Subaruforum.nl

Dat iets eerst zonder echte problemen heeft gewerkt, wil nog niet zeggen, dat het goed functioneerde! Een computer kan altijd enige correctie bieden binnen een bepaalde marge. Maar soms houdt het ook op, en dan vaak met serieuze klachten. Vandaar ook het advies van een LPG specialist

In dat geval zou de motor ook valse lucht kunnen trekken, en dat kan ook die problemen kunnen veroorzaken. Daar zou ik zelf niet zo zeer aan prutsen, maar een specialist voor opzoeken

Ook al eens gedacht aan de stationairmotor? Dat heb ik ook al eens gehad. Stationair liep de motor onder 800 toeren, maar net 500 toeren. (800 toeren is overigens vrij normaal, alles boven 900 toeren lijkt me vrij hoog!). Door die te vervangen waren de problemen ook weg. Overigens liep de motor op b...

Ik rij juist altijd met airco aan, scheelt een hoop stof in de auto... En ik woon dan op het platteland, dus geen file of zo. Dat is iets, wat ik niet ken... Als dat hier voorkomt, komt het in de krant :lol: Maar bij mij zijn de filters na een jaar nog best zuiver, maar ik vervang ze toch. Scheelt w...

Ik heb op mijn Impreza ook Pedders rondom, de wagen staat alleen daardoor (incl. gastank) achter 1,5 cm hoger, dan met de originele schokbrekers + veren. Dat die overigens wat ingezakt waren, is geen schande na 18 jaar... Que wegligging zijn ze wat stugger, iets minder veercomfort, maar de wegliggin...

Nice! Ziet er goed uit! En voor dat geld, zou ik het ook niet laten, gezien wat een auto normaal in Noorwegen kost...

Ach, het is maar wat een gek er voor geeft. Er zijn tijden geweest, waarin ik me echt niet zag rijden in een Bug-eye. Raad eens, waar ik nu in rijd? Als ik het geld had, dan zou ik me zelfs een RHD Bug-eye Wagon STi kopen, die zijn er pas echt weinig... (Sorry, om de een of andere reden vind ik een ...

In mijn tijd, dat ik nog met sterk opgevoerde motoren rondreed, had ik een gesloten systeem waarbij de originele benzinepomp alleen maar benzine rondpompte naar een catchtank. En dan blijkt opeens, dat die meer als genoeg benzine kan leveren, zelfs voor een motor van ruim 600pk. Ik had daar nog een ...

Als je dan toch je koppeling vervangt, maken die paar euro, die zo'n lager kosten, het ook niet meer uit. Dan heb je wel zekerheid. En je garage heeft gelijk, af en toe is niet zo erg. Maar het punt is juist, wanneer is het lager helemaal versleten... En wil je daarop wachten? Het is niet zo, dat je...

De wasstraat heb ik vandaag ook wel bezocht. Was ook wel nodig, na een hoop stoffige zandweggetjes in Rallystijl...

Echt mooie film. Die man heeft schijnbaar tijd genoeg over, om er ook nog eens een timelapse film van te maken. Maar ik zou willen, dat ik het zo goed kon... (zowel het lassen als die film maken).

Nee, alleen op LPG. Ik vraag me alleen af, waar de LMM moet zitten. In het handboek staat alleen een Intake air temperature and Pressure sensor. Een LMM zou je toch goed moeten zien zitten op het inlaattraject... Echt storend is de hapering ook niet, maar je merkt het wel. En aangezien in een handba...

Vandaag de oude bougies (Iridium) weer teruggezet en op 1,0mm gezet. En de problemen zijn zo goed als weg. Alleen nog de hapering op 4500 toeren. Maar die had ik al sinds ik op LPG rijd. Verder geen enkel probleem meer. Ik vraag me af, of die hapering niet komt door de verstelling in tijdstip van de...

Is ook oorspronkelijk een 1.6... (Bij de Bugeye EJ161 kun je de motor gewoon swappen met een EJ201, zonder iets aan de kabels te hoeven doen. Gewoon motor wisselen en computer omhangen. Klaar.) Ik heb gewoon de kabel van de achteruitrijlamp doorgeknipt en verbonden met de signaalkabel. Werkt perfect...

Op LPG staan die krapper. Maar de Iridium bougies staan ook op 0,8mm. Waarom doen die het dan beter? Zou dat komen door de veel smallere elektrode, dan bij de standaard bougie? Ik zal eens gaan experimenteren met die afstand. Zoveel werk is het ook weer niet.

Zo kwetsbaar zit die daar niet. Vlak langs de trekhaak, en maar nauwelijks een centimeter onder de bumper. Dan moet je al heel gek doen, wil daar iets mee gebeuren. Ik heb er ook wel over nagedacht, de camera in de buurt van de kentekenplaat te monteren, maar dat is ook geen optie, aangezien daar oo...

Achteruitrijcamera doet het nu ook. Meteen maar netjes aangesloten, en de verbindingen gesoldeerd, ipv klemmetjes. Zo krijg je ook nooit problemen met corrossie of slechte contacten. Beeld is erg goed, en het werkt lekker snel. Zoals het ook hoort. Hoe het beeld in het donker is, dat moet ik nog uit...

Bij mijn motor maakt het ook nog een verschil uit, welke bougies je gebruikt. Op de Iridium-bougies heb ik er vele malen minder last van haperingen, dan met de standaard bougies, ook als je die op 0,8mm zet. Als de motor nog koud is, dan gaat het nog wel. Maar zodra die ook maar iets warmer is, dan ...

Een andere radio in mijn Impreza gebouwd, omdat de andere ermee ophield. En aangezien mijn autoradio ook meteen mijn carkit is, moest ik wat doen. Het is een relatieve budget oplossing geworden. Ik vond een leuke aanbieding voor een Pionier BMH-G220BT. Daar kan ik een achteruitrijcamera op monteren,...

Ik heb vanmiddag de kleppen opnieuw gesteld. Het heeft wel iets geholpen, er stonden toch diverse klappen buiten specs. De oorzaak heb ik ook gevonden: mijn voelermaat week nogal af. 0,25 was 0,28mm en 0,20mm was 0,18mm. Tja, dan ga je ook uit van verkeerde waarden. Gelukkig kost zo'n nieuw setje ni...

Bij 2300 toeren en bij 4500 toeren. Volgas is bij mij het pedaal helemaal induwen, zeg maar bij het optrekken. Bij halfgas is er helemaal niets loos, en ik kan ook gewoon ook constant bij 4500 toeren of 2300 toeren blijven rijden. Als het gebeurt, dan voelt het of er een kleine backfire ontstaat, de...

Ik ga het eens een week met deze ECU proberen, en bekijk me dan de bougies eens, want daar kun je snel aan aflezen of de motor te arm loopt. En anders weet ik nog wel iemand, die zich met zulke elektronica uitkent (lees repareert).

@Quickfit: Nee, op benzine heb ik daar geen last van, of in ieder geval niet waarneembaar. Ik heb er nu even wat meer kilometers mee gereden, en nu lijkt het vermogen verder gelijk aan de originele ECU. Respons is gewoon zoals normaal. Ik zou niet meer weten, waar ik het nog meer zou moeten zoeken. ...

Mijn motor in mijn Impreza loopt eigenlijk prima, maar op 2 verschillende, maar vaste toerentallen schokt de motor, net alsof hij een misfire krijgt op die toerentallen. Het is maar een moment, en de motor loopt verder ook goed door. Ik moet wel daarbij opmerken, dat het alleen plaats vindt bij volg...

LPG is ook een mooie klopvaste brandstof vooral vialle lpi is een mooie installatie om vermogen mee te kunnen draaien. Vialle heeft helaas ook een aantal nadelen 1 is het duur en 2 kan je het zelf niet inregelen dus je moet aardig de trukendoos open trekken om verder te komen dan 230pk. Ik tank Ron...

Ja, dat klopt, die zou ik bijna helemaal vergeten. Het zijn er, om precies te zijn, 105 liters á €1.629 = €171. De besparing ligt dus op €590 netto.

Bedankt, dat je me eraan herinnert! De rekening moet uiteindelijk wel kloppen...

Niet vandaag, maar gisteren gedaan. De einddemper maar weer eens vervangen. De STi-demper is me toch net iets te stil... Als ik een stille wagen wil, koop ik me wel een MerXedes of Xisla... Nu hoor ik tenminste weer een boxer-roffel... Bovendien loopt de motor met die demper toch net iets beter. Het...

Een half jaar LPG verder en 8862km kan ik nog steeds alleen maar tevreden zijn. Of ik nu op benzine was blijven rijden, of nu op LPG rijd, voor de afgelegde afstand zou het niets uitmaken. Voor benzine zou ik ongeveer 897 liter benzine verstookt hebben. Daar staan nu 1190 liter LPG tegenover. Dat is...

Hier zie je er ook niet heel veel, maar ze zijn er wel. Maar ik heb pas een keer getoost op mijn wagen. Is nu 5 volle jaren, dat ik de wagen in mijn bezit heb, dat is dus een jubileum... En in de tussentijd heb ik er 94000km mee rondgereden. En met veel plezier! Gekocht op 23 januari 2015. Dus heeft...

Dat zou een 100% vulling zijn, Eric. Is dat niet gevaarlijk? En ik weet ook wel, zo'n tank kan best wel wat meer hebben, maar dat riskeer ik toch niet. Dat Vialle bij 75% de pomp uitschakelt heeft ermee te maken, dat ze niet willen, dat de pomp droogloopt. Dat zou schade aan de pomp opleveren. Nou j...