Subaruforum.nl

Kleppen stellen zeker doen indien de wagen op LPG loopt... Anders zou ik het niet doen.

Vloeistoffen diff voor en achter / automaat ?

Distririem is normaliter aan de beurt bij 105K

Remvloeistof doen.

KVS kan samen met riem.

Ik heb het hele draadje niet doorgenomen, maar:

- stijgt het niveau in het expansievat tot net onder de rand / loopt het over?
- heb je de radiatordop al vervangen door een nieuwe originele?

Enerzijds wel, Marcel, maar je leest vaker en vaker 'spookverhalen' van kvs die verdwijnt in H6 blokken. Steeds hetzelfde verhaal: geen lek, ALLES al vervangen en toch verdwijnen er liters kvs. Uiteindelijk is het dan toch de koppakking.

Ik heb nog een originele set. Heb je een bericht gestuurd.

Kan de TS even vermelden over welke auto het gaat aub.

Welke wagen heb je?

Bedankt, boswachter :). Dat poetsen heb ik vandaag ook overwogen, maar genoten van het lekker niets doen (althans: weinig). Ik heb trouwens nog nooit een wagen gehad waarover de meningen zo verdeeld waren. Mijn vriendin en schoonmoeder vinden het een spuuglelijk ding, mijn moeder en stiefvader vinde...

Weinig, uitlaatje van de GTV 'opgehangen':

SP-Boxer schreef: ↑26 feb 2022 21:30 Bij geen enkele Subaru met McPhersons aan de achterzijde.

Is daar in feite een reden voor? Het zou toch makkelijker zijn dan die 4 bouten bij het diff? Je beperkt natuurlijk je stelmogelijkheden, maar de kans op vastgerotte bouten in een fusee is kleiner dan in zo'n rubber met metalen bus.

erichendri schreef: ↑25 feb 2022 21:28 De fusee bouten zijn toch los geweest.
Daarmee stel je de wielvlucht.
Bij mij kon je ze bijna een kwartslag verdraaien voordat er beweging in kwam.

Eric

Aan de achterkant niet bij de Forester.

Gasoedaal ook in de gaten houden. Thomas, hij heeft gewoon een max prijs in zijn gedachte zitten. Neem aan dat jij dat ook doet. Ik ook, tenzij er iets aantrekkelijkers langskomt wil ik mijzelf wel iets meer cadeau doen. Eric Tuurlijk, dat heeft iedereen. Vooraf bepaal je een budget, MAAR, als acht...

Euhm, ja, zat met de Legacy in mijn hoofd .

Wiellagers voor zijn met 4 bouten op het fusee geschroefd. Kan je makkelijk zelf.

Het zijn mijn zaken (absoluut) niet, maar als 25 kan en 27 niet dan wil ik (misschien) niet in jouw schoenen staan wanneer onverwachts hoge kosten zouden zijn...

@quikfit, kijk dat zijn antwoorden waar ik wat aan heb.... Ik weet niet wat jij onder "hier" verstaat, maar deze staan gewoon in Nederland. Dus niks bijzonders aan. Het is niet omdat ze in NL staan, dat de betreffende uitvoering in NL is geleverd. Stel dat het een import is uit een Europe...

Heb je een piepend geluid bij koudstart en/of bij volledig uitdraaien?

Wens de monteur succes .

Ik moet toegeven ik niet stond te springen voor de 4-traps automaat, maar de 4EAT uit de SH is prima. Schakelt wanneer ik ook zou schakelen. Scheelt wel een hoop in verbruik, dat dan weer wel. Als je weinig in de stad komt, is de handbak prima natuurlijk en het feit dat je wat meer wat aanhangergewi...

Boswachterjoer schreef: ↑20 feb 2022 13:22 Top. Dat zijn geen schokkende wijzigingen.
Morgen misschien naar Erica, Drenthe. Daar staat een mooie bij de officiële dealer.

FB vs EJ wel hoor.

Maar is er een reden waarom je specifiek een SH wil en geen jonger model? En waarom je voorkeur voor handbak?

Die bout zal vastgerot zitten in de metalen bussen van de draagarmen. Verhitten kan dus niet, want dan smelt het rubber. Nieuwe draagarmen zijn 100€ per stuk (x4) + bouten en moeten. Je kan proberen om de kant aan het diff los te maken en de naaf met draagarmen los te maken. Of je kan trachten om he...

Mooie info, laatbloeier! Leer zelf ook weer wat bij. Moest de spoeling niet zo dun zijn, zou ik zelf kiezen voor een FB20 met automaat en premium dashboard. Zelf heb ik genoegen genomen met een EJ204 (die ken ik) en het standaard, sober instrumentarium en daar ben ik ook heel erg blij. Ik kom vanuit...

Dat zou zeker kunnen, Pieter. In sommige landen werden bepaalde uitvoeringen simpelweg niet (meer) geleverd. Alleszins bestaan er - voor zover ik weet - geen prefacelifts met dit dashboard.

Daarnaast was er ook geen EJ204 motor meer omdat ze niet voldeden aan de euro 5 normen.

Dashboard / middenconsole van de facelift was veel moderner. Voor: https://pictures.dealer.com/p/performancesubarusoa/1359/ee95dc404046387201cc5d23ce036d0f.jpg?impolicy=downsize&w=568 Na: https://media.autoweek.nl/m/e5ry2e4bvady_800.jpg Voorts werd ook de 'oude' EJ204 uitgefaseerd (16 klepper me...

DucATIRadeon schreef: ↑17 feb 2022 09:13 ja ik ben 500% anti-volvo echter hun kofferbak deur mechanisme is wel goed/degelijk tov de rest!

Ben gewoon nieuwsgierig waarom je anti volvo bent? Huidige volvo's vind ik maar niets (en ook het doelpubliek is niet wat het was)...

Wat een discussie is dit geworden. In België is de verkeerswetgeving wat bandenmaten betreft veel transparanter. Afwijking naar boven van 1.5%, naar beneden van 2%.

Spoorbreedte mag dan weer 2% verschillen op een as (dus ET verhogen/verlagen).

Verkocht (en geleverd) aan een liefhebber (SCN) met een specB.

Hallo allen

Voor de liefhebber heb ik een originele handleiding en etui afkomstig van een Legacy / Outback BP (dus 03-06).

15€ inclusief.







Groeten

Thomas

Een projector geeft een duidelijk afgebakende lichtbundel vergeleken met een reflector. Toch vind ik mijn reflector in de forester met xenon beter dan de projector ZONDER in de Legacy.

M'n SG XT had originele Xenon D2R dim lichten en halogeen groot licht en automatische hoogteregeling. De originele Osram D2Ren vervangen door Chinese 5000K D2Ren. De halogeen H7 groot licht lampen vervangen door 15Watt LED's. En nog steeds vind ik de Valeo behuizing met gewone Philips H4 halogeen l...

Propje schreef: ↑12 feb 2022 17:09 Maar als atf werkt dan kan je er ook
Shell spirax 75W-90 ingooien????
Immers dat heb ik in m.n bak en differentieel zitten.

Of??? Is 75w90 weer niet voor automatische bak????

75w90 is een olie die niet geschikt is voor automatische transmissies.