Subaruforum.nl

Zijn allebei goede auto's.
Gewichts toename moet je zoeken in betere resultaten
tijdens de botsproefen op de testbank.
En niet te vergeten de opties etc…

Eric

Hoop vragen maar de CVT wordt al een jaar of 5-6 door subaru gebruikt. Je hoort er alleen weinig over. De CVT olie zal wel een vervangingsschema hebben. In deze bak zit een koppelomvormer en lock-up en een ketting in plaats van een snaar. Grootste voordeel zijn de lage toerentallen en de handschakel...

Dat zal niet zo'n groot verschil zijn.
De latere modellen zijn ook zwaarder geworden helaas.
Verschil tussen de 1.5/1.6 en de 2.0 zal ook minimaal zijn.

Eric

Opgeslaat.

Eric

Ben geen voorstander van bosch bougies.
En waarom van die dure bougies, is helemaal niet nodig.
De bougieringen hebben een appart nummer en moet je ook
daardoor apart bestellen.

Eric

Oh ja voor 25 donuts heb je te weinig vermogen denk ik of je moet even naar snowworld in Zoetermeer gaan, daar zal bet wel lukken denk ik. Als dit bonken optreed is je middendiff geblokkeerd waardoor de vooras en achteras niet meer een verschillend toerental kan draaien. Bij vervanging olie wel de j...

Gewoon de klepdekselpakkingen en bougiegatringen aan beide zijden vernieuwen. Bestel dit bij de dealer dan heb je de juiste en beste onderdelen. Gelijk de klepspeling controleren want je hebt het toch los. Kleppenstellen is een klein uurtje werk. Je weet tenslotte niet wanneer het voor het laatst ge...

Ziet er gewoon nat uit.
Dacht van de demperolie.

Maar heb je een klacht over je achterzijde.

Eric

Lijkt je elektronische 4WD koppeling of de aansturing daarvan.
Bij mij was het na opnieuw starten een bepaalde tijd weg.
Kon een dag duren maar ook weken.
Olie verversen, kan geen kwaad om te doen.
In je boekje staat de km interval.
Bij mijn '99er legacy lll is dat 50000 km.

Eric

Olie vervangen heeft geen zin. De visco is een dichte unit die tegen je diff zit aangebouwd. Als door een toerental verschil de viscovloeistof warm wordt gaat deze blokkkeren. Met andere woorden, zonde van je geld en moeite. Welke dealer heeft je deze onzin verteld? Neem maar eens contact op met sch...

Volgens mij niet maar een werkplaatshandboek lijkt mij wel handig.
En een brug ook.
Misschien kan je een mooie prijs afspreken.
Schalkwijk heeft dit klusje al een paar keer gedaan dus zij weten
hoe snel dit kan en dus wat het kost.

Eric

Bij Mazda moest het interieurfilter elk jaar vervangen worden.
Wat schrijft subaru voor.
Je hebt allerlei airco reinigers dus keuze genoeg.
De airco zelf heeft geen apart filter.

Eric

Die passen.

Eric

Maar de dempers op je foto zijn een beetje lek vrees ik.

Eric

Basis even controleren.
Bougies, klepspeling, eventueel een stroeve gaskabel.
ECU uitlezen en gelijk wat sensor waardes.

Eric

Gewoon origineel monteren.
Zijn de beste en gaan het langste mee.
En vervang gelijk je bougies, kost haast niets en je hebt het toch los.
Eventueel de kleppen controleren, moet ook elke +/- 30000-40000 km.

Eric

Dat lijkt op een defecte visco van je middendiff. Is niet los leverbaar. Laat er even een ervaren subarudealer naar kijken. Welke regio woon je. Bij vervanging hoeft de bak er niet af en gezien het werk zou ik er een nieuwe in laten zetten. Gezien het bouwjaar van de auto is hij het nog wel waard. R...

Vaak is het de condensor die stinkt.
Daar is een reiniger voor maar dan moet je wel eerst een eventueel aanwezige
interieurfilter even eruit halen.
Maar in principe moet de stank na een uurtje wel minder worden.
Gaat sneller als het buiten vochtig is.

Eric

Louis, bij mij was de prijs hetzelfde maar dit is wel de beste oplossing voor je auto.
Krijg je ook de minste problemen bij.
Een gebruikte sonde was bij mij ook geen optie geweest.

Eric

Met 2 nieuwe banden,want de voorbanden waren nog prima loop je wel een risico. Want als het profieldiepteverschil tussen vooras en achteras groter is als 1,5 mm loop je het risico dat de viscokoppeling op je middendif stukgaat. Zou zeker ook vragen om dezelfde type banden die er nu onder zitten. Is ...

Als je vering zompig is zou ik ook je schokbrekers een keer laten testen
en even naar kijken of ze niet lek zijn.

Wat betreft de veren weet ik niet zeker of je gelijk hebt

Eric

400 euro om de keerringen te vervange.
Dat is een hoop geld voor een klusje van max 2,5 uur.

De geleide rollen aan de getrokken zijde hebben het meeste te lijden.
Dat was bij mazda ook zo.

Eric

Als ze niet zweten of lekken is het niet nodig.
Kost tenslotte allemaal geld.

Eric

De distributie laat ik door mijn garage doen. Eerlijk gezegd vervangt hij dan alleen de loopwielen die hoorbaar zijn. De waterpomp idem dito. Is ook niet nodig vind ik als ex 1ste monteur. Wij deden bij Mazda precies hetzelfde en nooit problemen ondervonden. Outback is volgens mij maar 1 MRB klasse ...

Maar foresters met 260 pk rijden hier ook in Nederland.
Dan moet je wel een andere voorpijp en een TD-04 monteren.

Eric

Hoorde van mijn garage dat na de eerste keer stellen het minder wordt.
Even goed de 90000 km aanhouden of eerder als je iets aan de motorloop gaat opvallen.

Eric

Forester is vrij simpel naar ruim 200 pk te brengen.
Andere turbo en mappen, kan gelijk op euro 95 afgesteld worden.
En blijft dan ook nog heel daarna.

Eric

Nokkenaskeerring of kleppendekselpakking?

Erric

Mooie auto maar is deze de enige die voor jullie aan de eisen voldoet? Kijk eens tot 6000 euro, misschien ruimte tot afdingen als je niks inruilt. Distributie betaal ik nog geen 500 euro voor bij deze motor. Tsja, forester is geen auto die je snel gebruikt verkoopt. Laat anders de auto bij een subar...

De voorste kan ik voor je overtekenen.
Oor achter heb ik een losse schotel liggen.

Ericdegreenlanert