Subaruforum.nl

erichendri schreef:Waar blijven de forester, outback en XV rijders.

Ik bereid me voor op de jaarlijkse winter expeditie die de komende 5 a 6 maanden gehouden word.

Gr.Quikfit

Even nog terkomend.. Of kan dit vastkoeken echt in één maand zo verergerd zijn dat je de wielen haast niet meer rond krijgt als je de auto op de krik zet? Het gekke is dat de auto wel lekker rollend aanvoelde opgehaald van de apk, maar dat weet ik aan de ecu reset. Ja,het vast gaan zitten van remme...

Als ik het zo lees kan je,je auto beter ff wegbrengen naar iemand die verstand van Subaru's heeft. Al je klachten kunnen verschillende oorzaken hebben en we hebben geen glazen-bol. Heb je zelf al onder de auto en in de motorruimte gekeken/geluisterd en gecontroleerd op beschadigingen? Gr.Quikfit :mr...

blokken wissel l & r: ja gewoon doen als er remverschil is. en dat zal er bij jou waarschijnlijk zijn :) Geen idee waarom je de blokken links en rechts zou moeten wisselen,de meesten die een auto repareren pakken de oorzaak aan...en dat zijn aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid de zuigers...

1998 is Legacy 2, ben er bang voor dat je die niet gaat vinden. Zal er voor LHD auto’s niet zijn vrees ik. 1998 is een overgangsjaar volgens http://opposedforces.com/parts/legacy/ toch? Hmm...zat ik bij RHD te kijken!? :oops: Ik ging er vanuit dat die ook voor de lhd auto's wel geleverd was, waarom...

Zijn de geleidehulzen de cilinders waarin de zuigers bewegen, of heeft dit met de blokken te maken? En waarmee smeren? Geen van beide,de geleidehulzen zorgen ervoor dat je remklauw zijdelings kan bewegen. https://www.mvwautotechniek.nl/schijfrem/ Smeren doe je met siliconen-vet of remmen-vet...de c...

Niet zo makkelijk te vinden...zo'n ding heet een ''bezel'' in het Engels. :? Als het deze is https://www.google.com/search?q=66060ae27a&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwiR_JDj_tDlAhXvoIsKHQIgDQ4QsAR6BAgJEAE&biw=1920&bih=944 Dan is dit het OEM-Nummer...

ReinO schreef:En wissel de remblokken ff van kant.

Dat meen je toch niet serieus hé?

Gr.Quikfit

Revisie-setje is ook een optie...hier een paar willekeurige sites. https://www.easycarparts.nl/montage-revisie/ https://www.importcarparts.co.uk/parts-info?id=7551&cat=96&sub=494&sec=2651&var=26&dc=0&gen=&searchKey=&searchPart= Elk jaar de blokken er even uit halen,de...

Vrij zeldzame 2011 Legacy sedan gespot hier in Noorwegen.
Het is een import auto...misschien dat,dat het verklaart.de meeste zijn als stationwagen uitgevoerd.

Gr.Quikfit

Mooi om te lezen, heren, kan ik met een gerust hart een forester met de 4 traps automaat aanraden. Van de 5MT met reductie weet ik dat ze zelden stuk gaan, van de 4 AT was ik niet zeker. Ze zitten ook al jaren onder Volvo's...alleen met een ander staartstuk geloof ik...geschikt tot 268pk heb ik ooi...

Waardevast ? Ik noem dat overdreven duur ;) Hier kosten ze geen reet(volgens mij)...Noren hebben teveel geld...en kopen nieuw(er) Sommige moet wat aan gebeuren maar er staan er zat via een garagebedrijf. FF de komma verzetten en 10% van de prijs aftrekken...de Noorse kroon staat laag... :( https://...

Anti roest helpt...alleen niet als je spatbordranden al pleite zijn. https://www.subaruforum.nl/viewtopic.php?f=17&t=3155&hilit=wat+heb+jij&start=300 Kijk ook je wielkasten en je schokbreker montage punt (bovenkant) in de wielkast na...die hebben een vrij dubieuze reputatie. :( Gr.Quikfi...

maar hoe zit het met de automatische versnellingsbakken? Hoe betrouwbaar zijn ze? Hoeveel km lopen ze gemiddeld voor revisie aan de orde is? Hier nu op 315.000km...geen problemen,bij aankoop op 185.000km gespoeld en daarna elke 40 a 50 duizend ververst met filter. Echt gas geven gebeurd alleen als ...

Purge valve meet tempratuur ? volgens mij is het een klep zonder stekker die werkt op vacuüm...... Ik heb geen idee hoe de Purge valve te testen zonder alles te demonteren. Die zit onder/tussen het inlaatspruitstuk. Mijn idee was om de dynamo te verwijderen en dan de slang te verwijderen die vanaf ...

Het blok een paar keer flink flushen is een optie om te overwegen.
De kans bestaat dat de zuigerveren loskomen en de gaatjes in de zuigers weer vrij komen.
https://mdhmotors.com/subaru-oil-consum ... em-repair/

Gr.Quikfit

Oef...een maandag ochtend auto,ik hoop dat je meer plezier hebt van je Wagon-R+.

Gr.Quikfit

Rene schreef:Tijdens een zoektocht naar een mogelijke vervanger voor de Leone kwam ik deze Justy's tegen

Ik zou voor de/een 1.5l gaan...maar ik vind hem flink aan de prijs.

Gr.Quikfit

Ik ben weer een stapje verder en wat ik had losgetrokken betof de "purge control solenoid valve" maar die is dicht dus geen vacuüm probleem. . Misschien staat de purge valve open wat een vacuüm probleem veroorzaakt en die ga ik vandaag of morgen testen. Anders toch maar eens overwegen om ...

Dat zou natuurlijk kunnen, maar bouwjaar 2011 is type 2008 en dus niet echt nieuw te noemen. Misschien wat vreemd verklaard...maar ik doelde op het nieuwere type dan de mijne(en de jouwe). Dat uitlezen via het dashboard is al langer in gebruik bij de Outback's en Legacy's(meen vanaf ± 2006) en word...

Resetten doe je zelf al, namelijk door de accu even los te koppelen. Dan gaat de ECU weer terug naar de fabriekswaarden Ik heb SP-Boxer een keer horen zeggen dat bij de nieuwere types de ECU niet gereset kan worden d.m.v. de accu polen lost halen...ik meen dat,dat de types zijn die de foutcodes op ...

TGV deletes werken ook prima en prijstechnisch een heel stuk interessanter. Kwam nog een interessante site tegen waar ze een boel hebbedingetjes verkopen,waaronder... https://www.importcarparts.co.uk/parts-info?id=8380&cat=3678&sub=3681&sec=0&var=0&dc=&gen=0&searchKey=&a...

Zo heren (en dame)Ik heb eindelijk de ECU kunnen testen met een goed systeem en ik kreeg inlaat temperatuur sensor mailfunction -40 c. als iemand weet waar dat ding zit kan ik die gaan vervangen/meten..... Heb je de MAP-sensor nu al vervangen of besteld? Fotootje nog maar een keer bijgevoegd. Nr.1 ...

EddyP schreef:Deze dan: https://link.marktplaats.nl/m1472857199
ps originele kleur is grijs van de saab (nu blauw gerold is redelijk netjes gedaan)

Dat is de zelfde auto als van sufo's link (1e reactie) maar die doet het niet meer.
Ik weet niet wat ik van zo'n auto moet denken/vinden.

Gr.Quikfit

EddyP schreef:Nope. daar zit bij mij de bobine

Dan plaatje twee...nummertje 1...je welbekende sensor.

Gr.Quikfit

Zojuist de hitteschildjes gecontroleerd, geen rammelaars ondanks twee missende schroefjes. Katalysator rammelt ook niet. Dat is mooi...maar wanneer mogelijk toch even de schroefjes weer monteren met een veerring om zeker te zijn...ja een knock-sensor is gevoelig,ze worden ook wel klopsensor of ping...

Ik zou er eentje kopen die voor verschillende auto's is te gebruiken...bijkopen en elk jaar verlengen klinkt als geld-trekkerij. Persoonlijk heb ik er liever eentje met een kabel(die gebruik ik zelf). Met een OBD foutcodelezer kun je o.a. Lambda,koelvloeistof-temperatuur en IAT (Intake Air Temperatu...

Eerlijk gezegd heb ik geen idee of er schokbrekers met niveau-regeling onder zaten. Ik heb de Nipparts-schokdempers besteld op basis van mijn voertuiggegevens via het kenteken. Moet ik de veren vervangen door versterkte veren zoals "boswachterfan" aangeeft, of volstaan ook reguliere nieuw...

Hier zit er al 130.000km het zelfde in als wat SP-Boxer gebruikt. https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... sp-12/105/
Met name bepaalde koppakkingen zijn gevoelig voor de verkeerde soort koelvloeistof.

Gr.Quikfit

Had je schokbrekers eronder zitten met niveau-regeling? Dan had je ook de veren moeten vervangen,de veren van de self-leveling schokbrekers zijn slapper.
Maar het kan ook zijn dat de fout aan de site ligt...alhoewel de kans klein is.

Gr.Quikfit