Subaruforum.nl

Starterkrans kun je mogelijk ook uitsluiten. Kapotte starterkrans tandjes, dat maakt een teringherrie. Dat merk je wel. Dan lijkt het net of je je motor helemaal gaar draait en er iets flink fout gaat. Of is het wel zo'n geluid?

Voor het zover is dan moet je het wel héél bont maken voordat ik ergens vertrek , slechts een handjevol mensen van hier kennen me persoonlijk.. Als iemand dat van mij in twijfel trekt heb ik er geen moeite mee , mits die twijfel dan ook goed en gedegen word onderbouwd zodat we er lering uit kunnen ...

Mijn kennis is beperkt vergeleken bij het merendeel van de forumgangers hier , maar dat wat ik wel in huis heb wil ik wel delen met anderen... En zou jij het dan leuk vinden als dit bij herhaling al een tijd als onwaar bestempeld wordt en je mond gesnoerd wordt? Zou jij dat voorbij laten gaan en je...

Hummie, ik heb alle berichten hieromtrent verwijderd, maar Eric was niet degene die over “wanen” begon. Die kun je hem dus niet aanrekenen. Niet meer terug te vinden nee want verwijderd. Maar in mijn herinnering was het toch wel Eric. En anders ook nog met aanzet "wonderbaarlijk" daarvoor...

Jammer dat dit zo moet aflopen. Een ding wil ik over dit onderwerp nog wel even kwijt aan Eric en iedereen die het wil lezen. Ik snap niet dat je overal zo op reageert alsof je aangetast wordt in je kennis. Ik weet heel goed hoeveel een monteur moet leren en kennen, en over hoeveel kennis en ervarin...

Veel bedrijven doen niet anders, bouwen het zelf in en gaan voor de lpg keuring langs een bevriend lpg inbouwer. Apk waar goed goed is ongeacht wie het gemaakt heeft of hoe ligt net wat anders als de strenge lpg eisen en verantwoordelijkheid en mogelijke asnsprakelijkheid die daarvoor genomen moet ...

Sowieso kan je zelf gewoon lpg inbouwen, er zijn er zat die het ook overzetten in hun nieuwe auto. Maar voordat je lpg op je kenteken krijgt zul je het ingebouwde moeten laten keuren bij en lpg specialist. Deze meldt hem nadat hij hem nagelopen heeft af bij de RDW, net als bij een apk en ook hier i...

Ik lees het, denk soms "nou nou" en grinnik er een beetje om en soms reageer ik. Ook een beetje simpel achteraf gel**. Iemands informatie afdoen als "wanen" en dan lekker stil achterover gaan zitten kijken hoe het uit de hand loopt door de stemming die je gezet hebt. Vraag me af...

In mijn ogen denkt hij alle wijsheid en kennis in huis te hebben en daardoor mogelijk onbekenden op Subaru autotechniek adviezen te geven die mogelijk verstrekkende gevolgen kunnen hebben. Ik pretendeer echt niet alle wijsheid en kennis te hebben. Maar met pakweg 3.200.00 kilometers onderhoud bij g...

halve waarheden te noteren (zonder tegengas te kunnen hebben) etc. In mijn ogen denkt hij alle wijsheid en kennis in huis te hebben en daardoor mogelijk onbekenden op Subaru autotechniek adviezen te geven die mogelijk verstrekkende gevolgen kunnen hebben. Daarnaast hoef ik (en anderen?) geen beledi...

LPG LAAT je inbouwen. Dat mag je niet zelf, dus moet je toch al naar een specialist. Gewoon even gaan vragen bij het adres waar je het in wilt laten bouwen. Die weten het je exact te vertellen, en helpen je graag zodat je later ook terug komt voor het inbouwen.

3,2KK kilometer. Naar schatting ergens 20-30 keer.
Dit is incl risicogebieden (industrieterreinen e.d.) en incl kleine lekkages die je amper merkt (minipinnetje, 1 bar leeg lopen in 2-3 weken) tot het kapot rijden van een gloedje nieuwe na 50km.

Dat helpt niet altijd, pakkingen worden knetterhard en vergeet ook niet dat zo'n M6 boutje zo dolgedraaid is in een lichtmetalen cilinderkop. Ben je verder van huis, voorschrift is meen ik max 10-15 nm voor M6. Eric. Helpt niet altijd, wat ik zelf ook al zei, maar het helpt wel vaak. 85% kans dat e...

Pakweg 170 euro, 150 zonder bougies. Das geld zat voor kleppendekselpakking vervangen.

Al geprobeerd aan te draaien? Best de moeite om eens te proberen.

[edit]
Naar de dealer gaan.

Olie peilen stelt ook geen donder voor en lang wachten is inderdaad nergens voor nodig. 5min is meer dan zat. De olie is tenslotte warm en in 5min is 98% gewoon teruggezakt in het carter. Juist. Twee drie minuten is al meer dan genoeg. En je mag zelfs op het scherpst van de snede werken. Peil je na...

Subarumouse schreef:Dat hikken ken ik uit een Volvo 360 met ik dacht Vialle.
Inderdaad, bij bijna leeg inhouden.

Bij een bijna lege tank kan dat ook normaal zijn. LPG zet relatief veel vocht af in de tank (door de druk) wat onderin gaat zitten omdat de LPG lichter is.

Nee das geen geld boswachterfan. Op de sloop betaal je al ongeveer zoveel.

11-16 Um ein Überfüllen mit Motoröl zu vermeiden, bei KALTEM Motor niemals Motoröl über den oberen Ölstand nachfüllen. (Gaatje bij F markering) Vanwege het feit dat een doorgeslagen kering of pakking veel geld kan kosten en in het extreem geval dat er veel te veel ingegooid word, kan de motor zelfs...

Helemaal koud tot helemaal heet is het verschil in volume plus wat er nog ergens in de motor en toebehoren hangt, zeker bij een liggende motor t.o.v. een staande. Des te sneller na de stop gepeild, des te groter het verschil. Ten eerste geeft het onderhoudsboekje aan (zie hierboven) dat een paar mi...

Hummy, Het gaat mij er om dat de olie altijd op een gelijk moment gepeild word en om Zeker te zijn dat je niet te snel na het stopzetten kijkt. Zoiets als altijd op hetzelfde moment en niet de ene keer koud en de volgende keer warm / heet. Als je in acht neemt dat bij vrijwel elke middenklasser tus...

...dus bovenste gaatje kan open zijn, zolang het onderste gaatje maar dicht is met olie. Zoals ik al zei zie je daaraan meteen dat het oliepeil goed staat. Koud en lang staan hoeft echt niet. Ook niet bij boxer. Zoals ik ook al zei is een paar minuten genoeg. Forester instructies boekje... boekje.png

Koperdraad wordt met de tijd oud, broos en breekbaar. Bij alle merken.
Zolang het een stil liggende draad is is het niet zo'n probleem. Maar wel bij vaker bewegende draden, zoals je uiteindelijk ook een dikke ijzerdraad door kunt krijgen.

Ja das shit als ze vastgevroren zitten.

Peilstok goed droog maken en goed kijken waar hij nat is. Bij dunne nieuwe olie is het inderdaad niet altijd overduidelijk maar je kunt het wel zien. En anders een paar keer doen. Wanneer peilen? Warm of koud maakt niet uit. Vrij snel of morgen ook niet, zolang de olie na het afzetten van de motor m...

Wijze woorden. Die heb ik eens even goed laten bezinken. Bedankt Arthur. Ben het echter op enkele punten niet volledig eens. Het zal me aan mijn r€€t roesten hoe men in de maatschappij en op social media en forums denkt alles maar te kunnen zeggen (en vaak zelf niks terug kunnen hebben). Ik bepaal n...

Hummie, dat klopt idd, niks mis met! doe vrijwel hetzelfde voor al mn motoren (11 maar liefst!). en tja ik ben nu eenmaal handiger met motoren dan met auto's. waarom weet ik eigelijk niet, gebrek aan middelen? kennis? ervaring? mss wel beetje angst... maar dat is het punt dat ik net wil zeggen: dat...

[edit]
Ik had het hier helemaal fout dus verwijderd.

Nadeel van deze steeds langere intervallen is dat bestuurders meer zelf moeten doen en meer controleren/bijvullen. Is dat een nadeel? Naar mijn mening is dit heel normaal. En zelf ook controleren is ook voorgeschreven in het onderhoudsboekje. ;) Sterker nog. Strikt genomen volgens het boekje en de ...

Ow. En let ff op! Ik heb ergens (anwb?) vernomen dat de APK eisen voor vloeistoflekkages per 1 januari verscherpt zijn. Dat lekkages vorig jaar nog notitie nu niet meer mogen of zoiets?? Hoe het precies zit in de praktijk weet ik niet, maar er zitten er hier die dat wel uit kunnen leggen. Aanvulling...