Subaruforum.nl

Lijkt me speling van het achterdiff op het subframe door een versleten rubber bus. Niet te lang mee doorrijden want dit belast het druklager van de koppeling.
Zet de auto op de brug en wrik eens met een stootijzer aan de ophanging om te voelen waar er nog meer speling is.

Eens met quikfit. En zelfs als de kleppen aantoonbaar zijn gesteld, dan is dat de laatste keer geweest met zo'n kilometerstand. De auto kan misschien nog 90k mee en dan zijn de koppen eraan omdat de klepzetels te ver zijn ingeslagen.
Ik zou 'm laten staan.

De motorkap van een Forester SG is van aluminium, lastig materiaal om te bewerken (lees: uitdeuken).
Kan je beter een gebruikte proberen te vinden en eventueel in de juiste kleur laten spuiten.
Denk dat je zelfs buiten NL moet zoeken want de Forester SG is vrij zeldzaam hier.

Nee, is heel anders vanwege de aansluiting op de uppipe.

Alstu! https://www.ebay.co.uk/itm/STAINLESS-RACE-EXHAUST-MANIFOLD-FOR-SUBARU-IMPREZA-GC8-GDA-GDB-1-6-2-0-NON-TURBO/121362030320?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140122125356%26meid%3D773a2603442a4da9be67c7074b991c12%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D5%26mehot%3Dpp%26sd%3D3506...

Dat is normaal.

ferluci, zelfs met een nieuw interieurfilter zal de airco nog even muf blijven ruiken na bijvullen.
Gewoon een paar honderd kilometer rijden met de airco aan, dan verdwijnt die geur vanzelf.

LucienS, de foutmeldingen zitten echt nog wel in de ecu, al reset je die nog zo vaak. Maar op een niveau waar je een dealer level scanner voor nodig hebt. Die vindt zelfs eerder gewiste meldingen. Je zal naar een echt goede specialist moeten, zoals Rudy of Schalkwijk in Oudewater, om erachter te kom...

En een Forester SF over het miljoen, zag ik pas een filmpje van. Helaas ging de teller niet verder. Da's bij VAG wel anders, die kappen er al mee bij 3 ton. Tijd terug gelezen bij klokje rond over een Volvo die het miljoen haalde en de teller ging niet meer verder. Eigenaar wilde dit gefikst hebben ...

Nou Boesjman, het kapot gaan van die secundaire kleppen komt niet door lpg. Bij benzinemotoren komt het ook voor na verloop van tijd. Wel is het zo dat die kleppen in alle Subaru's vanaf 2006 zitten, is inderdaad een milieumaatregel.

Mail en pb gestuurd.

Je kan ook deze monteren https://www.fineline-imports.nl/motoris ... 14057.html
Heb ik gehad in mijn vorige auto, een Forester.

Verse busjes in het mechanisme van de pook zorgen dat ie weer normaal schakelt.
De hand op de pook laten rusten is een slechte gewoonte waar de busjes en op den duur ook de bak van gaan slijten, vandaar die lichte ratel. Niet doen dus.

Bedankt voor je 2 centen Louis. :) De radio die er in zit is geen standaard subaru radio maar een 1 din Pioneer, niks bijzonders. Heb ik overigens voor de ombouw van enkel naar dubbel din nog wat bijzonders nodig behalve de radio? Ik heb wel een radio-inbouw filmpje gevonden voor de Forester SG maa...

Mijn eisen zijn niet extreem hoog, moet gewoon aardig klinken. Zit er nog de standaard radio in met cd speler (die niet eens mp3 kan lezen)? Begin dan eerst eens met een betere, enkel of dubbel din, wat je maar wil. Wordt het geluid al veel beter van. Tenzij de vorige eigenaar de speakers vernaggel...

Vast geïnspireerd hierdoor https://www.youtube.com/watch?v=4aJfQpHt9lY
Legendarisch filmpje trouwens

500 euro voor de installatie van zo'n fopkit? Lees ik dat goed? Voor 150 meer hadden die secundaire kleppen vervangen kunnen worden. Had je ook geen vreemde storingen meer gehad.

2tand, ik heb je geen privé berichten gestuurd. Alleen gereageerd op dit topic.

2tand schreef:Heb je nog wat kunnen regelen, Louis?

Ik gooi em vanavond op MP.

Nope, helaas. Succes met de verkoop.

Sodeknetter...
Als ik een plek wist waar ik deze auto kan stallen, dan weet ik het wel.
Op m'n gemak de onderdelen eruit halen en overzetten in mijn eigen LX. Wat overblijft afvoeren.
Maar waar vind ik een stalling. Iemand?

Die gaskabel had inderdaad wat korter mogen zijn. Maar ik zit er niet mee, because if it looks stupid but it works it ain't stupid. En het werkt prima. Ik gebruik de cruise control alleen niet zo veel omdat ik vooral in de Randstad rij en daar varieert de snelheid teveel door de drukte.

OK, zo zit de cruisecontrol in mijn Legacy III ingebouwd. Niet hier op het ongebruikte plekje op het stuur... stuur rechterkant.jpg maar links op de stuurkolom zoals vaker bij aftermarket spullen cruise control.jpg Onder de motorkap ziet het zo uit, kastje met een stekkerblok en een enorme kabel naa...

De originele hendels zitten bij Subaru altijd op het stuur zelf hoor. 25 jaar terug ook al. Zou een aftermarket exemplaar toch net zo goed kunnen worden geplaatst lijkt me. Oeps! :oops: Heb me laten misleiden door de cruisecontrol van mijn eerste Subaru, een Legacy II. Zat een hendel links op de st...

Wat maakt het uit als de hendel van de cruisecontrol is bevestigd op de stuurkolom? Enig verschil is dat die niet met het stuur mee draait. Bij de oudere modellen met mechanisch gasklephuis kan het niet anders omdat die bediend wordt door een kabel. Bij de nieuwere met elektronisch gasklephuis, en d...

Helaas zegt kilometerstand niets over de conditie van een gebruikte startmotor. Het gaat erom hoe vaak die gebruikt is, veel lange of korte ritten. Hoe dan ook, better safe than sorrow.

Goede vraag. Als je een goede kwaliteit banden, dus geen goedkope pling plong banden, gebruikt en er goed voor zorgt (regelmatig bandenspanning controleren) dan hoef je niet gauw lek te rijden. En voor een klapband hoef je dan ook niet gauw te vrezen. Maar pech kan iedereen overkomen. Zo heb ik ook ...

Die info klopt wel hoor. Subaru had hier in NL in 2007 een aktie waarbij je een Forester op lpg kon kopen tegen slechts 900 euro meerprijs. De installatie werd door een lokale lpg specialist ingebouwd voordat de auto aan de klant werd geleverd. De Forester die ik gehad heb is zo'n aktiemodel geweest...

Yoda74 schreef:@Louis: waar heb je de info vandaan dat ej20f motoren geharde klepzittingen hebben ?

Van verschillende merkdealers en specialisten waar ik in de loop der jaren geweest ben voor het onderhoud.

Ik heb met mijn Forester SG in 6,5 jaar zo'n 255.000 kilometer gereden op lpg, en af en toe op benzine. Koude start was op benzine en na een paar minuten rijden ging ie automatisch over op lpg. Wat ik deed was beide tanks volgooien en gaan. Na ongeveer 2 a 3 maanden was de benzinetank half leeg door...

Afgelopen vrijdag was mijn Legacy dicht gevroren door ijzel. Alleen de achterklep kon nog open. Dus via de bagageruimte de auto in gekropen en het portier van binnen uit voorzichtig open geduwd op meerdere plaatsen.
Blijft een kwetsbare combinatie: stijlloze portierramen en vorst.