Subaruforum.nl

De EJ-motor kan last hebben van benzine lekkage onder het inlaatspruitstuk. Heb ik ook gehad onlangs bij m'n Forester SG. Verteerd/vergaan na een kleine 20 jaar. De benzine druppelde op het motorblok en de walm trok bij stilstaan via de ventilatie het interieur in. Het schijn wel eens vaker voor te ...

Veerpootbrug Impreza GD voorzijde.
Gebruikt gekocht in de hoop dat hij op m'n SG zou passen maar helaas.
Daarom weer in de verkoop. €70,- of een leuk bod.
Voor foto, zie MP advertentie: https://www.marktplaats.nl/seller/view/m1923274675

Fseg schreef: ↑19 dec 2022 09:08 Hallo,

Heeft iemand nog een Skid plate voor een Forester SF 1999, of weet je waar deze gekocht kunnen worden voor een redelijke prijs?

Frank,

Kijk eens op deze site: https://unterfahrschutz.eu/

De EJ25 gaat er nu al weer uit om plaats te maken voor een EZ30:
https://www.youtube.com/watch?v=X6VMohydZ40

En een aparte aflevering over hoe deze EZ30 gebouwd is:
https://www.youtube.com/watch?v=gnJB83HLBps

Is vrij normaal.
Ik heb een 2003 XT automaat en ik haal eigenlijk nooit de 1:10.

Wellicht cuppende banden.

Olieleiding turbo 15192AA291

Ooit verkeerd besteld, dus overbodig. Nieuw, in originele verpakking. € 25,-

Zie MP ad voor foto's: https://www.marktplaats.nl/plaats/m1913349952/view

Het is volgens mij ene dubbelrijig kogellager, dus het is denk ik maar net waar de schade in het lager zit, wat bepaald op welk moment het zich laat horen. Dan heb je dus gewoon een rot lager dat je hoort op het moment dat je het belast.(bochten) Gr.Quikfit :mrgreen: Ik zeg toch ook niet dat het ni...

Het is volgens mij ene dubbelrijig kogellager, dus het is denk ik maar net waar de schade in het lager zit, wat bepaald op welk moment het zich laat horen.

Bij de dealer is dat helaas een normale prijs, al zit de wel wat aan de hogere kant van de markt.
Er zijn zat Subaru hobbyisten op dit forum, of op https://www.subaruclub.nl/forum/ die je voor een vééél gunstigere prijs hetzelfde kunnen aanbieden.

Mijn Fozzy komt elk jaar prima door de APK met een Japspeed catted downpipe van €250. Ik zie niet in waarom zo'n ding 2 tot 4 maal zo duur moet zijn.
Zal wellicht langer meegaan, maar dat zie ik tegen die tijd wel.

Wanneer je een downpipe van een GTT/S-turbo wilt monteren op een WRX/XT moet je ook de middenpijp van diezelfde generatie monteren. De uitlaat vanaf de turbo is bij de GTT 3-delig, en bij de WRX 4-delig. De lengte van turbo tot aan de einddemper is gelijk, alleen de lengtes van de onderlinge delen v...

Ik had hem ook te koop zien staan. Die mafklapper vraagt voor alles de goudprijs.

Wat voor de ene persoon prachtig klinkt, is voor de ander pure pestherrie. Wellicht kun je eens luisteren/meerijden met andere Foresters met aangepaste uitlaatsystemen. Ik weet niet in welke omgeving je woont...? Over je "fluitende" einddemper... Weet je zeker dat dat gefluit daar vandaan ...

De geschiedenis van Subaru: https://www.youtube.com/watch?v=sxYwMqlBB64

Leuke videoreeks door MCM (Mighty Car Mods) over het swappen van een EJ25 met alle bijbehorende zooi uit een STi naar een Levorg: https://www.youtube.com/watch?v=YDcDpUaiwY4 https://www.youtube.com/watch?v=fsTuDAunUzc https://www.youtube.com/watch?v=UYqsBJM5d2I https://www.youtube.com/watch?v=RCgnPf...

Reken er maar op dat het wiellager dat niet overleeft heeft.

Je bakcode staat ook op het typeplaatje onder de motorkap.

Die motoren zijn gewoon heel beroerd te peilen, het lijkt net of de olie omhoog kruipt via de peilbuis. Peilstok eruit, in de peilbuis blazen, of een beetje perslucht en daarna kun je hem zuiver peilen. Allemaal horrorverhalen tot gescheurde motorblokken aan toe terwijl het gewoon een lastige produc...

Ik weet dat Subaru's bovengemiddeld roesten, maar is deze vanuit Japan over de zeebodem hierheen komen rijden ofzo? Wat een absolute kroket...

En dan die tape om die as, man, man, man... Je vraagt je echt af wat er bij mensen in het hoofd omgaat...

Ja, heel herkenbaar. Ik ben ook altijd als de dood dat die motorkap opstijgt.
Het geeft weinig vertrouwen in elk geval.

KM.stand? Handbak of automaat? Verdere staat? Locatie?

Dit deksel staat erom bekend dat het vrij gammel is in z'n scharnieren en het mechanisme wat hem open houdt. Bij mijn Forester SF was het ook ook helemaal gaar. Bij de SG is het al een stuk steviger. Het ligt er ook aan hoe de vorige eigenaar er mee omgesprongen is, denk ik.

Ik heb een set dakdragers liggen voor een SF. Origineel Subaru.
Bij interesse stuur maar een PB.

Zoals ik eerder ook al schreef, je kunt de baknummers eenvoudig vergelijken want die staan op het koppelingshuis.

Ik zou beginnen met het vergelijken van de nummers op de bak. Staat op de bellhousing en volgens mij ook op het typeplaatje onder de motorkap. En als de nummers verschillen wil dat nog altijd niet zeggen dat het niet past.

Er is vast wel iemand bekend mee, die je er meer over kan vertellen.

Ja, dat vraag ik mij ook af, tis geen magisch knopje wat de overbrengingsverhoudingen opeens veranderd...

Ik herken het ook met m'n '03 Fozzy XT. Maar aan die schakelmomenten kun je helaas niets veranderen. Op een 50 km/u weg rijdt ik lekker in 3 ipv D. Ik zou bijvoorbeeld ook de lockup uitschakelbaar willen hebben (via een schakelaar) om deze zelfde redenen. Ik doe het ook als hij koud is. Bij mij het ...

Nee, het komt echt van de achterzijde. Kan het komen door de achterklep? Ik had met mijn SF5 wel last van een krakende/knarsende/piepende/kreunende achterklep. Dit kwam meestal doordat iemand hem dicht pl*urde ipv. normaal dicht deed. Ik heb toen een beetje gespeeld met de afstelling van het slot e...

Nee, het komt echt van de achterzijde. Kan het komen door de achterklep? Ik had met mijn SF5 wel last van een krakende/knarsende/piepende/kreunende achterklep. Dit kwam meestal doordat iemand hem dicht pl*urde ipv. normaal dicht deed. Ik heb toen een beetje gespeeld met de afstelling van het slot e...