Subaruforum.nl

Bij sommige motoren bijvoorbeeld een Saab b205 of b235 kan je wel degelijk de kleppen verder open drukken. Technisch zal alles de afgelopen honderd jaar gerust al eens de revue gepasseerd zijn maar jij had het over een ''scherpe nokkenas''...het enige wat daar anders aan is,is dat de nokken onder e...

erichendri schreef:Tikken de injectoren wel met starten?

We gaan het zien wanneer DudeDre01 weer wat van zich laat horen.

Gr.Quikfit

Een nokkenas met meer lift had had de pk's ook geleverd. Een ''snelle nokkenas'' lift niet ''meer'' maar opent de klep eerder/sneller en word later/sneller gesloten,je kan kleppen niet zomaar verder opendrukken. En voor snelle (race) motoren worden geen hydraulische klepstoters gebruikt. Gr.Quikfit...

Een klep heeft een veerspaning of je daar nu hydraulische Stoter tussen zet maakt in principe niks uit. Toch scheelt het vermogen...als je acht hydraulische klepstoters vervangt voor gewone scheelt dat ongeveer 5-7pk. Vroeger bij de Opel (B-Ascona en Manta generatie) vervingen we de hydraulische kl...

Wat ik begrepen heb is de toevoeging van 10% E10 het maximale wat verantwoord toegevoegd kan worden. De verschillende grote merken (merkbenzine) voegen allemaal hun eigen toevoeging (hokus spokus) toe waardoor je bijvoorbeeld verder kan rijden met je benzine. https://radio2.be/de-inspecteur/is-goedk...

Welkom hier.
Stel je even voor in de rubriek ''voorstellen''...en we zijn hier gek op fotootjes.

Gr.Quikfit

erichendri schreef:Startonderbreking is nooit ontsteking, milieu eis.

https://www.mvwautotechniek.nl/startblokkering/

Wat bedoel je met milieu eis?

Gr.Quikfit.

erichendri schreef:Startonderbreker is alleen startmotor en benzinepomp.

Dat hangt af van de centrale vergrendeling...deze is aftermarket.

Gr.Quikfit

Rene schreef:het gekke is dat hij dan meer verbruikt dan op hogere snelheid.

Meer toeren hoeft niet te betekenen dat je gasklep verder openstaat bij het rijden...met meer toeren kan de motor makkelijker vermogen leveren.

Gr.Quikfit

aze2000 schreef:Ok dank voor je info, maar goed als je dat moet laten doen wat de meeste moeten laten doen hangt daar een prijs aan van? 3 a 400€ schat ik in.. en dan dan zn minimaal 1x per jaar

Welnee...is 1,5 uur werk.

Gr.Quikfit

Dubbel

Raph schreef:Is dat de methode die Thomas een tijdje geleden voorstelde toen ik op vakantie storingscodes wilde uitlezen, maar m'n OBD2-dongel thuis had laten liggen?

Nee die methode geld alleen voor de modernere auto's...niet voor een 2000 model.

Gr.Quikfit

Blijkbaar kiest men voor meer "zekerheid" https://www.ad.nl/auto/autoverkoop-tussen-particulieren-onderling-naar-dieptepunt-maar-occasionverkoop-boekt-nieuw-record~a8f422a9/ Yep,moderne auto's hebben bergen met poppenkast aan boord die als het stuk is/gaat klauwen met geld kunnen kosten. ...

Op zich vreemd dat nadat je aan de auto hebt gewerkt hij het niet meer doet,controleer alle stekkers en bedrading die je hebt losgehaald of misschien per ongeluk hebt aangeraakt op losse contacten of beschadigingen en/of eventuele corrosie. Misschien een ideetje om je turbo-timer los te koppelen,dan...

Hier allemaal Japanse sloperijen. https://www.google.com/search?client=fi ... sloperijen
Of hier... https://www.gebr-opdam.nl/


Gr.Quikfit

Er is aardig wat aan deze auto veranderd/gemodifiseerd...waarom vervoer je de auto niet naar EMS tuning?

Gr.Quikfit

LPG geneuzel :roll: mm dit lijkt meer op antwoorden van iemand die hier zich heel populair heeft gemaakt :lol: :lol: :lol: maar gelukkig is die stil tegenwoordig.. Maar lekker belangrijk dat mensen van e10 over vloeien naar gesprekken over lpg als dat zicht voor doet... Of ben ik bij een forum bela...

LucienS schreef:Hi Quikfit, Wat was de oplossing?

Hmm...ik zie nu dat dit het topic van klein rot is...ik dacht dat het jouw topic was.
Maar een hele grote kans dat het de knocksensor is die een rammeltje oppikt...een 2006-2008 kwaaltje.

Gr.Quikfit

Tanisha schreef:Klinkt mij eerder dat hij ergens valse lucht pakt.

Het probleem is opgelost.

Gr.Quikfit

Kan ook wat anders zijn(zie mijn vorige reacties) maar de klepspeling hoort bij de basis.
We wachten het af.


Gr.Quikfit

Fantastisch dat het eindelijk is opgelost.

Gr.Quikfit

Sinds wanneer kan water verbranden? Vroeger in de schoolbanken liggen slapen of was er wat anders interessanter? :lol: Hmm,misschien had ik het anders moeten omschrijven...''het word meegenomen in de verbranding''...is dat wel goed? Hoe denk je anders dat het verdwijnt? Dit is weer wat anders,maar ...

Ik zou hem voor de forumprijs kopen.
Succes met de verkoop.

Gr.Quikfit

Rene schreef:Een echte condensremover zul je dus buiten de tank moeten monteren en geregeld legen zoals bij een luchtcompressor....

Het additief bind het water met brandstof waarna het gewoon verbrand word.

Gr.Quikfit

ghulst schreef:Ik wil wel een handbak. Een automaat heb ik al staan voor de comfortabele kilometers. Wel leuk dat jullie allemaal met Legacy’s komen en niet met Impreza’s of Foresters.

Wat is je budget trouwens

Gr.Quikfit

De ervaring leerde dat de meeste euro 95 de afgelopen 8 jaren al e10 was. Het was maar zelden dat ik een 0% ethanol in de tank had. Klopt...vaak was Euro95 in de praktijk al E5. ;) https://www.anwb.nl/auto/brandstof/e10 Ik zou trouwens je display niet vertrouwen op een 100% goede weergave...gezien ...

Wat de residu aangaat : met een injectie motor zal dat wel in het brandstoffilter blijven hangen en zal dat niet zo'n vaart lopen...anders zal dat zijn met carburateurs... Carburateurs hebben ook een benzinefilter...geen idee of dat residu in het filter gaat zitten.Ethanol trekt water aan...daar he...

Er zijn(uiteraard)ook benzine additieven verkrijgbaar om de negatieve gevolgen van Ethanol te verminderen/voorkomen. Ik ga geen discussie aan of het werkt of niet...omdat daar geen eind aan komt. ;) https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&ei=d9CZXfCrE4W3kwX6ibrQDw&q=e10+additief&...

Budget is handig om te weten...anders komen we aan met auto's die niet relevant zijn.
Turbo's zijn inderdaad het makkelijkst ''te kietelen''.

Gr.Quikfit

Waar op letten bij een import laagvlieger met bijna 270.000km op de klok...op alles!? Zo'n auto kan het ultieme recept zijn voor een nieuwe malaise. ;) Als je zelf geen kijk op auto's en/of autotechniek hebt is het misschien wel slim om een aankoopkeuring te doen bij een ''Subaru laagvlieger special...