Subaruforum.nl

je zet het er zelf bij knalgas: het mengsel wordt aangestoken door vonk, hitte of zonlicht. kortom: je hebt een energiebron nodig. bij H2 is voldoende zonlicht genoeg, dus wellicht was het licht genoeg in jullie scheikunde lokaal voor een ontploffing, met of zonder pubers. wees blij dat jullie onged...

alle explosie en gecontroleerde verbrandingen gebeurt met zuurstof, je kan niet alleen waterstof laten branden zonder zuurstof. Daar heb je een klein punt op detail. Al kun je wel de waterstof alleen (reageerbuisje) aansteken met een vlam. In de klas, met lucht, dus zuurstof :oops: (scheikundeles)....

Waterstof. Was leuk bij scheikundeles. Moet simpel toe te passen zijn, met een tank water? 1/ Je splitst het water in waterstof en zuurstof. 2/ Stuurt de waterstof via een slang naar de motor. 3/ Gebruikt de waterstof voor een aandrijvende explosie in de motor. 4/ Waarmee zoals ook nu een dynamo vo...

Propje schreef: ↑15 jan 2022 17:18 Want shell moet wel blijven bestaan en gasuinie of is dat al opgekocht door shell?

Gasunie is NL gas beheerder (net als KPN de beheerder is van telenetwerk), NAM (= domestic Shell) doet gaswinning en levert aan Gasunie.

die opblaas balgen hadden wij ook in de emiraten als hulpje met los komen uit fijne woestijnzand (als je dan toch vast kwam te zitten). werkte idd op uitlaat gassen. opzich wel leuk maar net wat propje zegt er zijn verschillende kwaliteiten, maar ook hoe je het gebruikt: de eerste keer dat wij de ba...

Nooit betontegels. Dat weet dacht ik iedereen wel?? nee dat weet/wist ik niet. heb wel vaak bakstenen gebruikt onder bokjes ed om motoren hoog genoeg te krijgen om de voorvork eruit te halen, of onder de autobanden zodat ik net met mn bolle pens onder de auto kon kruipen om de uitlaat ophanging opn...

soms zijn de fittingen van de lampen zelf wat rommelig/corrodeerd, en stekkers kunnen wat minder goed contact hebben.

mooi dat jij wel ervaring mee hebt, das alvast 1 (van de weinige).

echter hoor nooit van iemand wat er wel leuk/fijn aan was, jij wel?

sorry dat ik uitval, ik bedoel er absoluut niks persoonlijks mee maar kan me moeilijk inhouden: zelf hebben jullie de bek vooraan mbt hoe slecht de diesels wel niet zijn, en durf te wedden dat jullie zelf nog nooit mee hebben gereden (of in aanraking mee zijn geweest), en al te snel weren met google...

geen problemen met de wasstraat gehad met zowel de WRXen als de forester als mijn huidige outback en BRZ.
enigste wat ik kan opmerken is dat onder de achterruit spoiler je zelf moet doen want daar komen de borstels niet.

bij ons geen probleem met de lak...

echter de outback geniet enorm van de standaard verhoogde instap (en kan nog verder omhoog begreep ik).
heb eerst een 2004 legacy gehad en was lekker ruim, de 2015 outback is nog ruimer en hoger.

legacy laag en lang, forester hoog en kort, outback hoog en lang.

subfan schreef: ↑02 jan 2022 14:54 Ik vreet een bezem als dit niet allemaal bijtsporen zijn!

voor het geval dat: welke smaak blieft u?

om op thomas in te haken: wij hadden een 2011 Forester (met FB20 motor dus ketting distri), hetzelfde model als wat thomas nu heeft maar dan nieuwer en 5bak roerijzer. hierin zit je veel meer rechtop en kun je makkelijk met 2 man van <2m in kwijt zonder problemen. de kofferbak ruimte is er ook. dan ...

de 2015 outback en jonger zijn allemaal FB25 motoren met ketting nokkenassen en echte CVT (met koppelomvormer) en 6 virtuele "versnellingen" in alle automaat standen. handmatig zijn dezelfde 6 virtuele versnellingen en enkel met flippers aan het stuur te bedienen. heb in 2015 een 2015 outb...

hier ook met alle motorfietsen die een spin-on filter hebben: eerst helemaal vullen daarna pas monteren. bougies eruit en startknop paar keer indrukken tot olielampje uit gaat. mij is geleerd door de veteraan racer coureurs, al helemaal die met 4cilinders en vol-glijlager constructie's, zo min mogel...

babyshit brown :smile:

indiase ballon remleiding vervangen met staalomvlochten leiding, en 2 bakwielen vervangen waardoor de 1-2-3 dichter bij de 4 komt en daarmee het gat tussen 3 en 4 verkleint.

wachtend op de opnieuw ingespaakte voorwiel met remschijf...

Precies mijn punt. Een ECU verbruikt zo weinig stroom dat deze zéér gevoelig is en bij de minste geringste stroom- of spanningsverschil naar de klote is. En dat risico is er met sterk afwijkende spanningsbronnen. Alleen al met (te lang en te vaak) klooien met de accupolen (te heftige inschakelpieke...

je hebt gelijk, ongeregelde AA batterijen zijn niet handig. volle (nieuw of vers opgeladen) batterijen zou ik wel aandurven. iemand adviseren om zo te doen, nee dat doe (of deed?) ik niet. dat het kan is weer wat anders en/of eigen risico, net wat jij zegt. ook mee eens: je hebt een stroombron en sp...

krijg de indruk dat er niet helemaal begrepen wordt, of mss door elkaar heen halen, van stroom, spanning en gebruiker. ook handig om weten: wet van communicerende vaten (komt zo aan bod). correct me if I'm wrong! stroom: dat zijn de amperes, vergelijkbaar met de waterstraal uit de tuinslang (kraan o...

zal wel mee vallen: je accu aansluiten op een paar batterijen, er moet geen gesloten circuit zijn waarbij er geen stroom kan lopen van (+) naar (-) [voor de vonkentrekkers onder ons: elektronen van (-) naar (+)]. Ik reageerde op je opgeworpen idee van AA batterijen. En een batterij zou ik toch echt...

maar dat is nu juist de clou: een ecu en autoradio is elektronisch en heeft 12V en bitter weinigA's nodig, in bedrijf hooguit 2A, in ruststand in de mA range. de startmotor, (dak)raam/ruitenwisser/stoelverplaatsing motoren, raam/speigel verwarming, koplampen zijn allemaal groot verbruikers en "...

had soort gelijke met mijn 2004 legacy 2.0R: was de dubbelmassa vliegwiel die wat piepte. kon geen enkel kwaad. later had ik een knarsende druklager en rommelig gevoel in de koppelingspedaal daar heb ik toen een nieuwe koppeling in laten zetten met druklager en sindsdien was het eigelijk weer perfec...

de wrx'en van zoonlief (2004 2.0 blobeye en 2009 2.5 hawkeye) waren/zijn allebei door EMS gedaan, en daar hadden ze de lambda sondes op een verhoging gezet zodat ze niet direct in de uitlaat luchtstroom zaten. zodoende bleef de waardes laag en kon ie zo door de APK komen.

een ecu zal niet veel vermogen trekken als de motor uit is, zeg minder dan 5mA op 12V? is het niet mogelijk om met een spanningsbron (stel AA batterijen in serie bijv.?) aan de polen te hangen en dan de accu los koppelen? zo blijft er altijd 12V op de ecu staan en gaat er niks verloren, toch? de mee...

vroegah, toen ik nog student was en nét in NL gevestigd was, heb ik met de Ducati eencilinder koningsasser (heb ik nog steeds!) heel veel gereden op de ander die er op zaten. die waren al meer dan 30 jaar oud! scheuren en canvas zichtbaar... toegegeven, in de regen was het erg kwispelend, en droog g...

dat is toch aluminium tape? prima om aa te brengen maar een crime om eraf te krijgen.
moet de lijm wel kunnen geleiden om te werken...

go faster stickers: check!

nu nog rees vonkjes erin

Rene schreef: ↑13 dec 2021 11:54 Vandaag de eerste onderhoudsdingetjes geregeld aan de Jiggy

https://www.youtube.com/watch?v=3JcmQONgXJM

verkocht
mag slotje op