Subaruforum.nl

Hey Bram, Heel erg bedankt voor de fotos! top! Hmmm...als een subaru CPU de ignitor aan stuurt met 5 volt...dat zou ook geen goed nieuws zijn. Jij gaat dan in de toekomst 4 van die Bosch bobines inbouwen? Groeten, Gerrelt. Graag gedaan hoor. Die 5V is een beetje een gok, maar ik dacht dat veel outp...

Geweldig, heren! @Bram: Waarom vervang je ze door bobines? Ik heb dit topic gevonden: nasioc forum topic . Zijn sommige jaargangen coil-on-plugs niet zo goed ofzo? En weet iemand wat de functie is van de "Ignitor" waar zet het in het topic over hebben? Bij eerder modellen zit deze apart, ...

dan zal ik morgen eens kijken naar de Legacy Turbo versie.

Overigens zou bij mij tzt ook een setje wel weg mogen. Ik ga voor Bosch bobines als vervanging van de coil-on-plugs.

Bram

Ik heb doorgekregen van Ron de Vries (waar de radio vandaan komt) dat ik 'm op een blauwe kabel kan aansluiten, dus morgen even kijken. Blauwe kabel wordt ook gebruikt als stuurdraadje voor 'aanzetten' dikke eindversterker. Uiteraard ook te gebruiken voor antenne, maar dan idd wel met een relais er...

Gerrit is niet van NMB :mrgreen: maar zelfstandig en inderdaad (meestal) erg vriendelijk en informatief. Gebruikte bak 500 euro is zeker gangbaar. Forester Turbo bak verschilt in feit dat de oliepomp erop zit maar die zit volgens mij in het transfergedeelte van de bak en niet de het verswnellingsta...

Poelie overzetten is 1 moer meen ik :) ja, dat klopt. Volgens mij nog wel geborgd door een centale bout (torx), maar zou ik na moeten kijken. Zoals gezegd, alles is welkom. Er is een kans dat Joost er mij nog eentje for the time being kan uitlenen, maar wie nog wat andere bronnen weet, laat maar ho...

Of van een 1.6/1.8 en de poelie van de dynamo overzetten? alles is welkom, maar uiteraard voorkeur voor direct vervangings-exemplaar. de dynamo ligt nu ter revisie bij een bedrijf, maar die vroegen daar toch best wel wat geld voor dat ik eerst wilde kijken of iemand er nog zo eentje reserve heeft. ...

Rond 1 minuut een keer heel goed scheef.

dat lachje

maar hij klinkt nog steeds goed met je custom uutlaat eronder.
volgende filmpje bij daglicht !

Bram

Coen schreef:Hoi Marnix,

Als dat klopt, betekent dat dan dat ik de twee pijpen niet om kan draaien?

Met de kever-setup is de pijp al zodanig kort en met weinig tegendruk, dat de opzet van de fabriek al niet meer opgaat.
Ik zou er niet van wakker liggen.

Bram

Ja, motoronderdelen heb ik eigenlijk helemaal niet, alle slopers hebben meestal al geen blok meer, en ik heb zelf ook de nodige dingen opgeruimd.
Voor interieur en plaatwerk nog ruime keuze!

...en je ziet, ruim je eens op, heb je paar maand later het zelf nodig, altijd hetzelfde

Bram

De accu van mijn XT wordt niet meer bijgeladen kwam ik achter.
Na wat metingen blijkt mijn dynamo niet meer spanning/stroom af te geven.

Wie weet er nog een dynamo t.b.v. EA82T motorblok te liggen?

Ik denk Patrick/Dennis wel, maar daar heb ik momenteel geen contactgegevens van.

Bram

...Ik word duizelig, geloof ik. Jammer dat je geen filmpje hebt waarop we je echt kunnen zien driften. Ik neem aan dat je op die gladheid nu ook merkt dat je LSD achter erin hebt zitten?

En voor volgende sneeuwbui mensen, actie pics en clips graag!

Bram

Lohran schreef:Ik wil het liefst originele en alleen achter doen (heb helaas geen dikke bankrekening). Als 'ie achter dan stugger is en voor niet rijdt het niet zo fijn denk ik.

Ik heb geloof ik nog wel een set liggen afkomstig van een Legacy Turbo station.
Anders heeft Jan/Dobloman vast wel een set liggen.

Bram

Gerrit is niet van NMB :mrgreen: maar zelfstandig en inderdaad (meestal) erg vriendelijk en informatief. dan was dit dus niet Gerrit, wel NMB motoren en ook vriendelijk en informatief :) ik ga nu kijken wat zo'n ding kost om te versturen naar Noorwegen en dan maak ik wel een mooi totaalprijsje voor...

Volgens mij is het binnenwerk van alle 5 bakken uitwisselbaar. dit klopt volgens mij. Alleen hebben de bakken van GTT MY99-up en WRX een sterkere behuizing waardoor ze beter geschikt zijn als je met de grotere vermogens aan de gang gaat. Ik heb Gerrit van NMB nog aan de lijn gehad vandaag, en die z...

deze schijnt rond te rijden in Dubai geloof ik. Verchroomde scheppen op de motorkap, push-bar met verschijners, verchroomde jerrycans aan de zijkant en een king-size reserve-wiel carrier achterop. Over smaak valt niet te twisten, maar dit is gewoon zonde. http://img152.imageshack.us/img152/7063/spot...

Heb je al eens een willekeurige 'machinefabriek' geprobeerd? Ik ben in elk geval blij dat bij Subaru gewoon alle onderdelen 'los' gebalanceerd zijn. dat vroeg ik me dan nog af Marnix. Bij monteren andere (lichtere) drijfstangen en zuigers moet toch eigenlijk ook de krukas opnieuw gebalanceerd worde...

Niet helemaal Subaru specifiek, maar wellicht weet iemand hier een goed adres voor mij: M-B motoren zijn extern gebalanceerd. Voor een ombouw die in de planning staat moet de balancering van het ene vliegwiel (die bij de motor komt en dus door M-B als totale rotating assembly is gebalanceerd) gematc...

Een dual-range back is GEEN turbo bak en ook een stuk zwakker, zeker qua huis. Hij kan dus beter eerst op zoek naar een 'echte' bak (waarschijnlijk heeft hij dan ook geen hydraulisch bediende koppeling?!?!) Dat klopt idd, rijdt nog gewoon rond met kabelbediende koppeling. Jullie advies heb ik overg...

de bakcode van Lars is trouwens:

52-TY752XY3BA

en dit is zo'n dual range geval.

Passen WRX assen/tandwielen ook in een GTT/Legacy bak?

Bram

Zijn er niet ook upgrades van Modena? Ik denk persoonlijk dat de bak vervangen toch de goedkoopste oplossing is. Maar ik heb geen kijk in het budget van Lars. Hoewel hij student is (elektrotechniek dacht ik) zit het met zijn budget wel goed meestal. Dus er zijn wel wat opties. Nog deze link binneng...

Van wat ik begrepen had was hij wat op sneeuw aan het driften, toen hij opeens op een heel glad stuk kwam waardoor de XT volop in de toerenbegrenzer schoot, daarna weer grip gekregen en dus bak flinke opdoffer gehad. Op SCN staat momenteel een PAR 5 bak aangeboden, met rechte vertanding dus. Echter ...

mijn partner-in-crime Lars uit Noorwegen rijdt al een tijdje rond in een EJ20-XT. Hij heeft een Autronic, FMIC, VF34 turbo op 2 bar max. druk. Verleden week ge-G-Tech'd op 311 pk aan de wielen. Helaas heeft 'ie gisteren zijn standaard Forester bak in de 2e versnelling gestript. Foto's op http://www....

Voor mijn XT heb ik gekocht een totale set poly-urethaan bussen (totaal 22 poly en 8 stalen bussen) Zie hieronder de partnummers voor mijn XT (voor andere XT's of Leone's misschien andere nodig i.v.m. afwijkende diameter torsion bars): SPF 1691K SPF 2534K SPF 2755SK SPF 2239K SPF 1383-19K SPF 1383-2...

Mocht je hem willen gaan vervangen, ik weet dat bij een Legacy I een achterlicht-unit met drie moertjes M10 vast zit en een hele lading (zeer rekbare) kit (toch wel iets van een schroevendraaier of breekijzertje nodig om los te krijgen is mijn ervaring). Ik weet niet wat de instructies zijn bij verv...