Subaruforum.nl

Welcome Caravanner :P @Klepstellen: Ik weet niet hoe het bij een Out 2015- is, maar bij een Out 2010-2014 hoeft het blok er niet uit. Wel ff de motorsteunen en het blok kantelen. Anders kunnen de klepdeksel er niet afgehaald worden. @Out 3.6: Deze hebben geen geharde klepzittingen. Dus niet direct g...

Mooie opsomming.
Even wat aanvullingen:

@Over het vermogen:
Faceliftmodel 2007 (en 2008?) heeft ook de 2.0R 165pk versie. (met dubbele uitlaat )
Later kwam inderdaad de 2.0R 150pk versie.

@Facelift vs pre-facelift:
Facelift heeft links/rechts gescheiden temperatuurregeling.

Greetz, Q

Deze voorlamp is overigens niet voor het facelift-model (2007-2009)

Greetz, Q

Dat zijn goede berichten.
Bedankt voor de info.

Ik ga eerst nog ff wat anders proberen.
Wordt vervolgd....

Greetz, Q

Vandaag nieuwe Xenon lampen laten plaatsen. Gisteren had de ene de geest gegeven en de andere gaf ook al weinig licht. Toen ik erachter kwam dat de bumper eraf moest om de lampen te plaatsen heb ik ook gekozen om de nog werkende ook te vervangen. Want dat scheelt toch weer arbeid. Nu kan ik de stra...

Ik poets ze met Belgom Alu.

Greetz, Q

ET?

Greetz, Q

https://www.veldetuning.nl
http://www.ace-motorsports.com

Greetz, Q

Welcome!

Leuk zo'n dualtone geel

Had hem al op het motorforum voorbij zien komen.

Greetz, Q

Volgens mij past ie precies in dat nieuwe tuinhuis van je.....

Greetz, Q

De auto is uit 2015. En ja, het is de auto in Hilversum. Reed heerlijk en eigenlijk geen gebrek aan vermogen oid. Maar goed, en zullen verschillen zijn. Maar is daar nou zo weinig over bekend? We zijn een beetje aan het gissen met z'n allen geloof ik. Heb met Aalsmeer gebeld met Stern Amersfoort en...

Dus Fox kopen en een demper in de tussenpijp laten lassen...

Greetz, Q

Als de gasveer geen oplossing geeft:
50mm Lift Kit monteren.

Greetz, Q

Voor een Forester 2009 type SH zijn leuke RVS-uitlaten te koop:
https://m.dein-sportauspuff.de/fox+suba ... stahl.html

Greetz, Q

Heb bij de Leg2007 toen ook gekozen voor geventileerde Zimmerman remschijven (icm. Hawk-blokkies) Toen ik de Leg 100k later verkocht deden ze het nog steeds zonder problemen. Bij de huidige Out2010 ook weer gekozen voor geventileerde Zimmermans gekozen. (icm. Hawk-blokkies). 125k later rij ik er nog...

In Europa wel, in de US niet altijd. Misschien een aandachtspuntje: Volgens mij kan je een amerikaanse Out herkennen aan de dakrails die hoger zijn en geïntegreerde dwarsdragers heeft. Momenteel staan er nl. een paar van die geïmporteerde Out's in nederland te koop. De vraag is ook of de Eye Sight ...

@DucATIRadeon:
Wat bedoel je met: dat de CVT vervangen moet worden bij 160k?

Mijn Out 2010 staat nu op 225k en er is nog niets aan de CVT gedaan.

Greetz, Q

Als je het alleen op lpg hebt ligt het aan de lpg installatie. Mijn legacy heeft het ook soms en de outback van mr.Q ook. Ik zou zelf niet met de 1.6 ecu blijven doorrijden. Eric Ik heb het inderdaad ook bij plm. 4300 rpm. Heb er al een paar keer naar laten kijken, maar is er niet uit te regelen (P...

Ik heb bij mijn model (Out 2010) op Internet gezien dat je met een truc (met bepaalde knoppen of zoiets) het brandstofgebruik op de boordcomputer kan bijstellen.
Weet niet of dit bij jouw model ook kan.
Misschien kan de dealert het voor je corrigeren.

Greetz, Q

@Klepstellen: Alleen bij de 2.0R-motor moet de motor bij het klepstellen (DOHC met bucket shim) er onder uit. Vlgs. mij zijn alle 2.0 liter blokken boven de 136pk uitgevoerd met deze Bucket shims en die moeten helaas uitgebouwd worden. Echter omdat het Bucket shims zijn, moet dit pas na plm. 80-100k...

Misschien zit dit plasje er ook in:


Greetz, Q

Komt me bekend voor:


Greetz, Q

Hier een Moto Martin uit 1984, waar ik uit ellende (= voortdurende lekkages door de ethanolbenzine) een paar jaar geleden de hele bodem uit de polyester tank heb geslepen en vervangen heb door een aluminium dummy-tank.
Nu is ze al weer een tijd lekkagevrij.

Greetz, Q

erichendri schreef:Radiateurdop gaat trouwens open bij 0.9 bar.
Staat er meen ik ook op.

Eric

Er staat 108kPa (=1,1 Bar) op.

Greetz, Q

Blauwe lamp uit bij plm. 45 graden.
Knipperende rode lamp boven de 115 graden.
Continue rode lamp boven de 120 graden.
Koelvloeistof kookt pas bij 135 graden.
Het onder druk (+0,1 bar) staande systeem zorgt nog voor een paar graden hoger kookpunt.

Greetz, Q

Eric heeft het even goed uitgelegd voor mij,, dank daar voor. :okeee: kijk druk op t neuswiel zal echt niet van een kilo meer of minder afhangen, maar meer dan 1 kg marge zou ik zeker niet gaan. Ik hanteer een afleesnauwkeurigheid van ±5 kg. (met een los meetstokje onder kogelkoppeling ga je die af...

De veer in de AL-KO wordt voornamelijk statisch belast en zal niet snel last hebben van vermoeidheid.
Hoger of lager meten heeft weinig invloed op de kogeldrukmeting omdat de horizontale afstand tot de achter-as vrijwel niet veranderd.

Greetz, Q

Bij die AL-KO neuswielen heb ik me altijd afgevraagd of de aangegeven waarde wel werkelijk de kogeldruk is, of de druk op het neuswiel. De druk op het neuswiel is tenslotte hoger dan op de kogelkoppeling. De aangegeven waarde is inderdaad de druk op het neuswiel en moet je inderdaad nog corrigeren ...

Q heeft gewoon een Alko neuswiel met ingebouwde weegfunctie. https://www.dewitschijndel.nl/al-ko-premium-neuswiel/?gclid=Cj0KCQjw_absBRD1ARIsAO4_D3sjprOgCpRdEl-BNbYk-iXb3pex54kPLzTYAjxttlj8aZBVxWM40KkaAtbXEALw_wcB En rijdt meestal met 5-10% (=90-95 kg) boven de maximale kogeldruk (85 kg). Oja, Q hou...

erichendri schreef:Q woont in de kop van noord Holland.
Woonplaats en type subaru bij je avatar noteren is ooit een keer afgesproken om juiste
antwoorden of tips te geven bij een vraag.

Eric

Dit klopt, is juist en tevens correct.
(Avatar-adres: altijd handig)

Greetz, Q