Staat mij bij dat je ze wel wist maar dat ze dieper in de ecu wel opgeslagen blijven.
Een dealer kan deze met zijn tester gewoon nog terug zien.

De ingeleerde waardes die wis je wel met een losse accupool.
daarom lopen ze dan effe beter of slechter.

Eric

Je leest ook wel eens over een keerring bij de turbo die gaat lekken. Dan zou je na de turbo een vettige uitlaatpijp moeten hebben. Laat anders eens een cilinder lektest doen, dan weet je het zeker. Een liter olie op 7000 km is nog helemaal niet veel, er gaat wel de juiste viscositeit olie in?? Is d...

Bij modellen met een map sensor zit hij inderdaad daarin en bij een maf sensor zit hij daarin.
Waarom rijdt je niet even langs een subaru specialist, die kan hem zo voor je aanwijzen.
Koop wel een originele sensor.

Eric

Een subaru heeft graag origineel vanaf de dealer.
Op imitatie lopen ze niet goed.
Hetzelfde geldt voor diverse andere sensoren en bougies (ngk) .
Tank eens bp ultimate.
Laat hem uitlezen bij de dealer.
Ga niet op de gok onderdelen vervangen.

Eric

Yep, vergat de 3.0 erbij te zetten.
Op de diverse sites zoek ik altijd naar outback en legacy.

Eric

Eric

Als je gaat zoeken, de legacy zetten ze ook als outback op MP en andersom.
Outback is altijd automaat.

Eric

De forester wordt er ook al gekopieerd, net als de X5 en LR evoque.

Eric

Wat voor benzine tank je?
Gezien dat E95 nu 10 ethanol heeft.
Voor uitlezen maakt canbus niks uit.

Eric

Ik denk achter de radio zelf of anders achter je dashboard links van je stuur waar meer schakelaars zitten. Vaak hangen daar ook loze stekkers. Dat piepje is aftermarkt, mischien een slecht contact. http://opposedforces.com/parts/ voor onderdlennummers WPL boeken zijn hier al eens geplaatst, gebruik...

Legacy heeft ook kaartleeslampjes met aparte schakelaar.
Blijven uit bij deuropenen.
Is natuurlijk wel te maken dat ze ook aan gaan.
De min draad doortrekken maar dan gaat als je de kaartleeslampje aanzet
ook de hemellamp aan.

Eric

Alleen de spec-b had de handbak, werdt ook het minst verkocht toen.

Eric

Nee, de lV heb ik al liggen op de topmounts na van Pascal.
Lijken er wel op qua lengte en dikte maar nog niet naast elkaar gelegd.
Zoek de lll poten ivm met laten maken van veeeel stijvere veren dan ik nu heb.
Lpg + trekhaak en zware kont mag van mij wel een stuk zwaarder.

Eric

Nee, helaas, moet legacy zijn.

Eric

Die 2009 is dat een hatchback dus nieuw model? Tsja, de 2.5 blijft een oliedrinker. Hoor wel eens dat ze de carter onluchting los halen en omleggen. Zou zelf ook eerder een dikkere olie er in proberen dan toevoeging. Ook kan het merk olie heel erg schelen. Al eens erachter gereden vanaf de koude sta...

Mocht je een legacy lll station weten te staan dan heb ik interesse in de
complete achter veerpoten.

Eric

Deze.

Eric

Zie ik net staan op FB.
https://www.facebook.com/groups/2208189 ... 2847034943

Eric

Maarre Thonas, tweetakt olie in die rotatie motor. Heb 20 jaar bij een rotatiedealer gewerkt maar dat nog nooit als advies gehoord. Mischien gaan ze daardoor wel stuk wegens koolafzetting. Ze hebben vroeger wel een heel klein beetje olie geinjecteerd gehad maar dat was echt minimaal, nog geen 100cc ...

Zou ik zeker niet bij alie vandaan halen maar dat moet iedereen zelf weten.

Eric

Kom uit de mazda wereld, motor van de RX-8 mankeert niks aan.
Het ligt aan de bestuurder die hem niet goed berijdt.
Dat was al een stuk beter geworden vanaf de latere RX-7's
Koud - warm cyclus moet wel serieus gebeuren.
Motoren draaien super mooi, niet koppelrijk maar snel zat.

Eric