Ik ben ook een tevreden rijder trouwens met een vogels lpg setje.

Eric

Kijk bij anderson design fabrique voor een andere uilaat voor je outback.

Eric

Wil deijne hem niet terugnemen minus een verrekening?

Eric

Dat is vervelend zeg.
Wie heeft de diagnose gesteld eigenlijk.
Geen garage?

Eric

Roest, dat is wel een heel breed begrip en heeft iedere auto last van.
Niet alleen subaru.

Eric

Coilovers, zijn dat niet de bovenste schotels?

Eric

LPG kost ongeveer 1900€
Ik heb een vogels installatie.
Bij de groene bij 300k ingebouwd.
Bij de huidige grijze bij 270k.

Eric

Wat is je wens en budget dan?

Eric

Kan in het brein van de automaat zitten of in de computer van de automaat, beide zijn niet goedkoop.

Eric

Welkom hier en succes met verder zoeken.
Zou deze laten staan ivm automaat probleem, lpg probleem en de te hoge km stand.
Zit tegen een koprevisie aan te hikken tenzij aantoonbaar de lpg er niet vanaf
het begin er in zit.

Eric

Japan is ron 102 en inderdaad, je draaid de motor hier stuk als je hem niet remapt.
Weet niet of dit een twin turbo is, die zijn nog slechter.
Hoop geldt trouwens voor een rhd en voor zo'n oude legacy lll.
Japanse km standen zijn vaak wel laag en kloppen vaak ook.

Eric

Bij doortrekken kan hij inhouden bij een verstopt filter.
Troep zuigt hij altijd aan.
Daarom zitten er meerdere filters.

Eric

Bij mijn legacy l had ik dit ook een keer gehad bedenk ik mij.
Was een hoek van een klep weggebrand volgens mij.
Bougie werdt ook nat.

Eric

Motorsteunen niet goed uitgelijnd of aanbouw onderdelen van de motor die ergens tegenaan komt of gaskabel/schakelstang te strak. Ik zou zeggen, rijdt eens langs schalkwijk in Oudewater en laat hem ff luisteren/rijden. V.de Boon zal zijn eigen werk niet snel afkraken. Sowieso zal hij iets zeggen over...

Bij 1 inch niet nodig, bij 2 inch wel nodig. Belangrijk na montage is dat je alle bouten van de draagarmen losdraait. Daarna op de wielen zet en dan vastzet, dan hebben de rubbers zich op die stand gezet. Helaas een beetje lastig bij een auto van + 15 jaar. Heb het zelf ook niet zo kunnen doen, kraa...

Zelf zou ik de motor laten reviseren, gebruikt weet je ook niet wat je koopt. Een goed adres en heel veel ervaring met subaru is http://www.veldetuning.nl Mr.Q heeft zijn 2.5 motor daar ook laten reviseren, was meen ik 3500 euro. Een ander goed adres is http://www.ems-tuning.nl Daar ook veel subaru ...

Mooie bijna kombocht he.

Eric

Enige probleem bij de subarubakken was de o-ring van de voorruitkoppeling. Deze slijt en wordt hard van het iedere keer in N te zetten bij stoplichten. Zette je hem in D dan bleef je staan of begon hij na een seconde of 5-10 heel langzaam te kruipen. Was bij mijn legacy lll ook het geval bij 250k. H...

Windgevoelig kan ook door een slappere wang komen, hogere wang of te lage bandenspanning. Zet hem maar eens op 2.7 rondom. Zelf rijdt ik op 215/65-16. General tire grabber AT2, bevallen goed, ook in de modder en zand. Zijn ook slijtvast, zit al over de 80k. Maar niet geschikt als winterband, dat is ...

Bredere banden geven een hogere bochtsnelheid en kortere remweg.
Maar ook vermogenverlies en sneller aquaplanning met regen.
Met 80 serie banden ga je enorm in weggedrag achteruit.
En met lagere bandenspanning ga je hele hete banden krijgen.

Eric