Mis ook een luchthapper.

Eric

Voordeel van de automaat is ook dat je de 4wd clutch zelf kunt aansturen en
daardoor 100% te sperren is voor noodsituaties.
Er is daarvoor een handleiding te vinden op het www.

Eric

Juist dat trillen van de bussen zorgen voor dat koppakking probleem. Ik meen ook bij de nieuwe pakking. Zo'n brug is niet zo prijzig meen ik. Ik zou het meteen laten doen. Maar ja, blijf redelijk lang rijden met mijn auto's. Zou het zelf pas doen als hij lek is, niet preventief. Lijkt mij ook wel ee...

Ook de automaat doet het perfect op de sneeuw en is variabel rond de 50:50 tot gesperd op 50:50. Ben er elk jaar (x of 15) mee op wintersport geweest en veel mooie toertochten daar gereden, tot wel 1800 meter hoogte geweest. Ook zat ik vaak een km of 5 van de lift af en ginge we regelmatig in andere...

Meen dat de bekende subaru tuners / revisie bedrijven bij een koppakking reparatie de cilinders ook pinnen, lees vastzetten met een brug.
De motor moet er toch uit.
Vaak moet het blok toch gevlakt worden.
Daarna moet het goed zijn.
V de Velde en EMS (mark verhoeven) doen dat.

Eric

Precies, stond bij ons onderop de magazijn faktuur.

Eric

Precies, vrees dat de klokveer is gesneuveld. Kan haast niet iets anders zijn. Alleen onder de auto kan, mits stuur in rechtuitstand vastgezet met spanband en als de andere stuurhuis ook in de rechtuitstand onder de auto vandaan gekomen is. De klokveer kan maar beperkt naar links of rechts draaien, ...

Ingeslagen kleppen moet je aan denken bij 330000 km of meer. De automaat, 4bak deed het bij mijn legacy nog prima bij 420000 km. Was wel bij 250000 een nieuwe o-ring set in gekomen. Mijn advies is om de bak in D te laten staan bij een stoplicht. De o-ring van de voorruitkoppeling was de reden van re...

Kleppen ingeslagen zal wel een dingetje zijn bij 360000 km.
Ik koop mijn subaru's zonder lpg en laat het dan inbouwen.
Reken op 1800-2000 euro.
Maar dan heb je wel de nieuwste lpg set en de motor kan het prima hebben.
Mijn legacy's hadden 302000 km en de laatste 265000 km gelopen.

Eric

Dan moet hij de set nog maken en heeft hij je auto wat langer nodig.
Hij démonteert dan je veerpoten om de mate op te meten.

Eric

Yep, subaru onwaardig.
Vorig jaar ook al.

Eric

@Ekses.
Achter kan je andere veren kopen en dan gaat hij ongeveer 2,5 cm omhoog.
Voor is het maar net van welke forester je de poten vindt.
Subiliftoz en anderson design heeft voor de legacy ook lift kits.
Ik meen 1 inch en 2 inch.

Eric

@Bart. SubiliftOZ heeft een mooie set en simpel te monteren. De camber correctie heeft hij meen ik ook achter. Anderson design maakt ook deze liftkits. Beide zijn niet echt goedkoop maar sneller te monteren. Garage nuland in Volkel heeft al een paar van deze setjes gemonteerd, vergeet daarna niet he...

Plaats even een foto van je legacy. Het bouwjaar wat je hebt is namelijk een overgangsjaar. Ik heb zelf ook een legacy lx model '99-'03 en heb deze gelift. Op mijn (deze) legacy passen alleen de voorschokbrekers van de forester. Meen dat ik deze nu van een model 2005 (SG5) heb. Let wel op dat deze f...

Goed kijken is het halve werk.
Net als goed gereedschap.

Eric

Thomas, heb een automonteur verleden, mijn 3-4 uur zijn heel andere uren.

Eric

Als je je dashboard gaat vervangen, maak foto`s, beter teveel als te weinig.
Daarbij is het niet 123 gedaan, reken op een 3-4 uur hobbyen.

Eric

Heb met mijn legacy automaat altijd veel plezier gehad op de rotspaden ten noorden van het Gardameer, vaak doe je dat stapvoets en daar is de automaat ideaal voor.
Genoeg power met wegrijden op steile hellingen en dan bedoel ik +20% en meer.
Heb nooit het A/T temp lampje brandend gezien.

Eric

Doet hij het bij elke snelheid en meteen of iedere keer?

Eric

Als hij 1 steun los draait dan doet hij eerst die zijde en krikt hij hem ook iets op.
Daarna voor de andere kant hetzelfde programma.
Bij sommige subaru`s is dat ook nodig om de bougies te vervangen.

Eric