Misschien is een compleet(met koppen) blok van de sloop iets? En zet je alles verder over op dat blok. Of laat dat bedrijf het gewoon oplossen,alhoewel ik daar minder vertrouwen in heb.Of laat het bedrijf het andere blok inbouwen.
Mooi dat ze het gevonden hebben. Zorg dat ze de juiste koelvloeistof erin gooien,ik meen me iets te herinneren over problemen met koppakkingen en verkeerde koelvloeistof...maar misschien is dat al achterhaald.
Ik hoop niet dat ik als nieuweling hier mensen mee voor het hoofd stoot maar ben van mening dat de prijzen die Subaru vraagt voor onderdelen buitensporig zijn! Yep,de originele onderdelen zijn duur maar wanneer heb je nou echt een origineel onderdeel nodig? Bijna nooit. Zo'n beetje alle slijtagedel...
Het is een boxer,je hebt aan twee kanten een cilinderkop en dus twee filtertjes.
Als de olie echt smerig is,is het misschien verstandig om de filtertjes te laten zitten...is de olie schoon dan kan je de filtertjes verwijderen.
Wiellager links laten vervangen (20.000 km), dus veel te vroeg. Ook gelijk 4 nieuwe Michelin Cross Climate laten plaatsen. De oude zijn 55.000 km meegegaan. Dus dat is eigenlijk niet slecht. Moet helaas weer terug omdat bij demonteren van de ABS sensor plastic is afgebroken. Dus binnenkort ook nieu...
Hmm stukje gelezen,de 1.5 heeft variabele kleptiming. Je zou de filtertjes onder de banjobouten kunnen verwijderen(zitten vooraan op beide cilinderkoppen)en controleren of ze vol met olieprut zitten. Als deze verstopt zijn werkt je variabele kleptiming niet naar behoren. Klusje van niks en kost ook ...