erichendri schreef:Hmmm, je blijft lachen hier.

Het is om te huilen,diep triest en ook nog eens gevaarlijk,dit soort aanbevelingen om vettigheid van wat voor aard dan ook op remschijven te spuiten zouden direct verwijderd moeten worden.
Prutsers zijn het...om het mild uit te drukken.

Gr.Quikfit

Bij de mijne (2006) geen verlichting.

EDIT: Hmm...toch verlichting.

Gr.Quikfit

ReinO schreef:de schijven inspuiten met wd 40 en dan alles 'schoonbranden' door fikse remtests te doen.

Meen je dit serieus?...je bent niet lekker jij!

Gr.Quikfit

Jan28 schreef:Heb juist mijn stuurhuis laten reviseren bij bedrijf in Zeewolde. Kosten 700 euro. Ziet er uit als nieuw toen hij terug kwam. Lijkt mij een stuk goedkoper.

Naam en rugnummer?

Gr.Quikfit

Heel verstandig...hier vandaag en morgen zo'n 15cm in totaal...maakt het donkere Noorwegen een stuk lichter.

Gr.Quikfit

Is niet duur inclusief montage...ik heb van de week wel een gaatje.

Gr.Quikfit

Iedere keer als ik met de Foz een bospad neem, gaat er weer iets meer kapot (hoezo "onverwoestbaar"?) Na de vorige keer zoemt er weer een wiellager. En nu, na vast te hebben gezeten met de bodem in de modder, ratelt/klapt er iets in het vooronder bij het starten van de motor. Daarna, tijd...

Welkom hier Louis, Als je nog wat coulance van de garage zou kunnen verwachten,dan zou ik niet tot juni volgend jaar wachten. Het kan zijn dat de rempedaal-sensor stuk is of niet helemaal goed is afgesteld...ook de schakelaars/contacten die de garage noemt kunnen het zijn. Maar het is een vrij gecom...

Ik zie helemaal geen rubber... :lol: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&biw=1682&bih=944&tbm=isch&sa=1&ei=AnHFXYv0F-yvrgTkmY9w&q=outback+h6+brake+pedal+pad+rubber&oq=outback+h6+brake+pedal+pad+rubber&gs_l=img.3...52055.52854..53797...0.0..0.124.444.1j3.....

In 5 jaar zo'n € 5000.- uitgegeven. Nu alweer heel recent; Distributieriem/overige riemen/waterpomp en tevens achterste uitlaatdemper ( totaal een kleine duizend euro) Tja je moet er wat voor over hebben,dus ga ik weer voor een volgend jaar. Er zitten wel wat dure onderdelen bij die je vervangen he...

Kan ook draadbreuk zijn... https://www.hella.com/techworld/nl/Techniek/Sensoren-en-actuatoren/Inlaatlucht-temperatuur-sensor-4326/ Zeker weten dat ie niet op of aan het inlaatspruitstuk zit? Lees dit ook ff door. https://www.subaruforester.org/threads/p0113-cannot-find-iat-sensor.674882/ Gr.Quikfit ...

Hmm...ECU gereset? Loopt ie nu wel beter of is dat nog steeds het zelfde? Er branden geen interieur lampjes(deuren open)? Zie je kans om de accu helemaal op te laden en is ie goed?...het was toch een krijgertje van de dealer? Alle zekeringen goed? Zowel in de auto als in de motorruimte? https://www....

erichendri schreef:Waar blijven de forester, outback en XV rijders.

Ik bereid me voor op de jaarlijkse winter expeditie die de komende 5 a 6 maanden gehouden word.

Gr.Quikfit

Even nog terkomend.. Of kan dit vastkoeken echt in één maand zo verergerd zijn dat je de wielen haast niet meer rond krijgt als je de auto op de krik zet? Het gekke is dat de auto wel lekker rollend aanvoelde opgehaald van de apk, maar dat weet ik aan de ecu reset. Ja,het vast gaan zitten van remme...

Als ik het zo lees kan je,je auto beter ff wegbrengen naar iemand die verstand van Subaru's heeft. Al je klachten kunnen verschillende oorzaken hebben en we hebben geen glazen-bol. Heb je zelf al onder de auto en in de motorruimte gekeken/geluisterd en gecontroleerd op beschadigingen? Gr.Quikfit :mr...

blokken wissel l & r: ja gewoon doen als er remverschil is. en dat zal er bij jou waarschijnlijk zijn :) Geen idee waarom je de blokken links en rechts zou moeten wisselen,de meesten die een auto repareren pakken de oorzaak aan...en dat zijn aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid de zuigers...

1998 is Legacy 2, ben er bang voor dat je die niet gaat vinden. Zal er voor LHD auto’s niet zijn vrees ik. 1998 is een overgangsjaar volgens http://opposedforces.com/parts/legacy/ toch? Hmm...zat ik bij RHD te kijken!? :oops: Ik ging er vanuit dat die ook voor de lhd auto's wel geleverd was, waarom...

Zijn de geleidehulzen de cilinders waarin de zuigers bewegen, of heeft dit met de blokken te maken? En waarmee smeren? Geen van beide,de geleidehulzen zorgen ervoor dat je remklauw zijdelings kan bewegen. https://www.mvwautotechniek.nl/schijfrem/ Smeren doe je met siliconen-vet of remmen-vet...de c...

Niet zo makkelijk te vinden...zo'n ding heet een ''bezel'' in het Engels. :? Als het deze is https://www.google.com/search?q=66060ae27a&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwiR_JDj_tDlAhXvoIsKHQIgDQ4QsAR6BAgJEAE&biw=1920&bih=944 Dan is dit het OEM-Nummer...

ReinO schreef:En wissel de remblokken ff van kant.

Dat meen je toch niet serieus hé?

Gr.Quikfit