Qua afmetingen en gewicht heeft een Forester de voorkeur in het terrein. Onderhoudskosten zijn o.a. afhankelijk van het uitgevoerde onderhoud (rekeningen zeggen meer dan stempels) en hoe de auto is bereden.Het blijft altijd een gok bij een auto van ruim 20 jaar oud waar geen onderhoudshistorie van a...

Emile0103 schreef:Even proefgereden en hij loopt weer mooi op naar de juiste temperatuur!

Helemaal gelukt dankzij jullie tips. Heel erg bedankt!

Jij bent klaar voor een koppakking klusje!?

Gr.Quikfit

Just kidding...

Emile0103 schreef:Is het een kwestie van strakker aandraaien? Ben een beetje bang om m aan gort te draaien.

Ik weet niet hoe vast jij de boel hebt gezet...

Gr.Quikfit

Past de buitendiameter van de thermostaat goed in het thermostaathuis?
Dicht de pakking over het gehele afdichtingsvlak?
Als de pakking dunner is zou je vloeibare pakking kunnen gebruiken alhoewel de nieuwe pakking afdoende zou moeten zijn. Zijn de te dichte vlakken niet krom?

Gr.Quikfit

Zit op mijn werk...

Gr.Quikfit

Foto's zijn makkelijker.
Zit er een rubber om de thermostaat? Heb je de pakking verwijderd en vernieuwt? Is de thermostaat hetzelfde? Zit ie hetzelfde gemonteerd?

Gr.Quikfit

jullie rijden in ouwe gebakjes rond, dit zijn wel de nieuwe generatie wagens met STi onderstel he :D 3bar in de SH forester is merkbaar: stuurt lichter, wiebelt minder in de bochten, verbruik is minder maar veel meer feedback in de auto/stuur. Dus eigenlijk zeg je dat je STi onderstel geen/minder f...

skabla schreef:Maar hoe kan ie dan 9 van de 10 keer wel werken en heel af en toe niet?

Geen idee,kijk dat ding nou maar na!

Gr.Quikfit

Kraantje(wanneer aanwezig)zit onderin de radiateur en ziet eruit als een soort vleugelmoer.
Je kan ook gewoon de onderste slang van de radiateur loshalen als er geen kraantje zit of als je bang bent dat ie afbreekt bij het losmaken.

Gr.Quikfit

sufos schreef:Het is maar net wat je wilt, maar 2.7 of zelfs 3 bar vind ik veel te hard. Je levert dan toch best veel in qua comfort vind ik. Maar ieder zijn ding........

Yep,hier 2.6...3 stuitert.

Gr.Quikfit

Als een handrem niet klikt,dan zou je hem na het aantrekken gewoon terug kunnen duwen zonder de knop in te drukken.
Zit er weerstand in de knop van de handrem?(veerdruk)
Anders het verende mechanisme gangbaar maken of een andere veer monteren als dat mogelijk is.

Gr.Quikfit

Het meest nauwkeurig is het aantal kilometers door het getankte aantal liters te delen(aftanken),maar van een auto met een 2.5l motor en bijna 1600 kilo is moet je geen wonderen verwachten in stadsverkeer.

Gr.Quikfit

Niet onbelangrijk...in de thermostaat zit een gaatje,die moet aan de bovenkant gemonteerd worden.
https://www.google.com/search?client=fi ... hermostaat

Gr.Quikfit

Geen werkplaatshandboek,wel plaatjes. http://opposedforces.com/parts/vivio/en_r13/type_15/cooling_system/water_pump/illustration_2/ En genoeg filmpjes. https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&biw=1920&bih=938&tbm=vid&ei=7Em-X8ylCrL5qwHil4iABg&q=car+thermostat+replacing&a...

Koffiedik kijken wat betreft de kans...de 2,5 heeft inderdaad problemen met de koppakkingen en fors olie verbruik.

Gr.Quikfit

Mijn 2.0l gebruikt niets (340.000km) ,van de turbo die ik nog maar kort heb weet ik het niet omdat ik nog maar 800km gereden heb na de oliewissel.

Gr.Quikfit

Ik zou de auto een grote beurt geven bij aankoop omdat je geen idee hebt wat er wel of niet is gebeurd.(sowieso automaat+filter verversen)
Olie verbruik is koffiedik kijken...

Gr.Quikfit

Heel verstandig,veel plezier met je auto.

Gr.Quikfit