Je kan ff Googelen op bedrijfjes die hardsolderen,een nieuwe leiding kan je bij de dealer kopen.
Ik zou er niet mee doorrijden,als de lekkage groter word draai je,je turbo aan gort.

Gr.Quikfit

Propje schreef:Ik blaas het ding een beetje uit en hoppa.

Hmm,voor 4 a 5 euro gooi ik er een verse in.

Gr.Quikfit

Overigens zijn er diverse filters verkrijgbaar , er zat een koolstoffilter in die ik heb vervangen voor een pollenfilter.. Prijzen lopen ook nogal ver uit een : je hebt ze al voor een eurootje of 6 maar ook voor 45 euro... Koolstoffilters zijn beduidend duurder en filteren ook uitlaatgassen. https:...

Rene schreef:Bij de APK vorig jaar zouden ze hem schoon hebben gemaakt , ik kan me niet voorstellen dat die in een jaar tijd zo vervuilt raakt.

Wel de rekening gehad?

Gr.Quikfit

Ik kan me niet voorstellen dat een hoger octaangetal meer vermogen oplevert.. 98 of 102 geeft geen grotere 'boem' in de cilinder dan ron95 Het zegt meer over de klopvastheid , dus minder kans op schadelijk pingelen zoals al geschreven dan bij een octaangetal van 95... https://www.anwb.nl/experts/au...

KevinHoogendam schreef:Wie heeft de goudentip

Volgende keer op de sloop kijken of ie draait en niet lekt!? Of vragen of je garantie krijgt op de werking van de pomp!?

Gr.Quikfit

LPG heeft ook een hoog octaan gehalte (108-110) maar is niet echt geschikt om te stampen vanwege de hogere verbrandingstemperatuur.
Mensen die met een zware last aan de trekhaak de bergen ingaan kunnen ook beter benzine tanken met een hoog octaangehalte.

Gr.Quikfit

Ik tank alleen RON102 als ik door Duitsland aan het stampen ben op weg naar Nederland.

Gr.Quikfit

Is dit bestand tegen hoge temperaturen En waar kwam je water nou naar binnen

Gr.Quikfit

SP-Boxer schreef:Dubbelmassa vliegwiel zou wel eens de boosdoener kunnen zijn.

Scherp

Gr.Quikfit

Een auto die niet is voorzien van een onderhoudshistorie zou ik sowieso laten staan. Een onderhoudshistorie ontbreekt vaak/meestal bij auto's...de welbekende stempeltjes zeggen ook niets. Bij een particulier is de kans nog het grootst dat ie rekeningen heeft liggen. Bij mijn auto kon ik alleen zien...

Als ie dan toch op de brug staat...controleer dan meteen het tussenlager van de cardanas en de rest van het ''aandrijf circus''.

Gr.Quikfit

Ik doelde op de kilometerstand en het inslaan van je kleppen en de daarbij behorende ''komende kosten''!?(onderhoudskosten vanwege de kilometerstand en het niet aanwezig zijn van een servicehistorie!)

Gr.Quikfit

Grootste reden dat ie zo goedkoop is,is de kilometerstand en het rijden op LPG en de daarbij behorende ''komende kosten''!? Je noemt zelf al het één en ander op...laat de klepspeling opmeten. Als je de servicehistorie niet kunt achterhalen zit er maar één ding op...en dat is een grote beurt,kleppen(...

Yoda74 schreef:Past het spruitstuk op de 2.0 ??

Al een mailtje gestuurd naar de beide aanbieders?

Gr.Quikfit

Geen idee of je wat gaat merken, waarschijnlijk niet...of heel weinig. Wat betreft de verschillende diameter... zolang de pijp niet dunner word is er niets aan de hand. Gr.Quikfit

erichendri schreef:koppeling slijt gedurende de leeftijd en gaat daardoor ook steeds zwaarder.

En dat is precies de reden van de vraag van de topicstarter.

Gr.Quikfit

aze2000 schreef:en als je er een betel dan heb je hem voor links en rechts neem ik aan

Nee,de rechter is in spiegelschrift.

Gr.Quikfit

sufos schreef:Eigenlijk snap je niet dat Subaru de juist zo specifieke roffel iets meer eigen maakt.

Daar zitten ''brave mensen'' niet echt op te wachten...om de aandacht te trekken!?

Gr.Quikfit

vraagje ,, welke maar sticker heb jij de 1.75 of de 2m? je hebt daar 2 lengten in.. Ik heb die van 14cm breed en 2m lang gekocht. Ik kan je de rakel van vilt en de ontvetter ook aanraden! En vergeet geen schilderstape te kopen en de de plakinstructies te bekijken. ;) By The Way...jou quote staat te...