Dat begreep ik, maar Eric gaf aan dat hij een linker glas kapot had en die heb ik wel

Mijn linker spiegelglas is ook sinds een week of 3 stuk. Glas is niet verwarmd maar wel elektrisch verstelbaar. Wilde tot de apk in oktober wachten tenzij er iets hier voorbij kwam of op fb. Ik heb een legacy lll( '99-'03). Eric Eric, wil je dat ik thuis even kijk of ik het glas makkelijk (en heel)...

Altijd lastig als je iets snel wilt hebben. Ik heb in die 15 jaar dat ik Subaru rijdt slechts 1x iets bij de dealer besteld. (één hele wheel stud :mrgreen: ) Daarnaast nog 2 keer iets bij een specialist. Alle andere onderdelen via anderen met connecties in Japan, of zelf uit Amerika of Duitsland geh...

Excuus, ik heb inderdaad niet verder gekeken dan jouw link. Zeer misleidend.
Deze dus niet, maar ze zijn er wel

quikfit schreef:10W40 is een halfsyntheet.

Gr.Quikfit

Niet correct. Lees nu even wat er bij je eigen link staat.
De Ultra clean is dus wél een volsyntheet. Maar reguliere 10W40 is inderdaad half synthetisch.

Er zijn zowel verwarmde als niet verwarmde, even kijken welke je moet hebben.
Warm maken met een föhn en dan met een plat mesje loshalen. Lukt wel.

Links heb ik nog een spiegel liggen van een schadegeval, maar daar heb je dus niets aan

Vrijwel alles is uitwisselbaar. Houd er wel rekening mee dat er tussen 2.0 en 2.5 motoren wat verschil zal zitten in onderdelen. Ook moet je geen remonderdelen van een Legacy LX gebruiken, want die heeft kleinere remmen dan de luxere GL uitvoering. Zaken als bobine en dynamo zijn uitwisselbaar, lich...

Kwam mij ook wel goed uit, wilde toch zo'n ding hebben

Check wel even goed de afmetingen!!! Sommige hebben een groef van nog geen cm diep, daar heb je weinig aan.

Onder de boutkop van een draagarm?
Of anders een hard rubber blok aanschaffen welke in de schotel past en over de flens heen valt!

Plaatje even geleend uit een Aliexpress advertentie

Vinden de oliekeringen niet echt geweldig en gaan meestal lekken als gevolg. Hier zit hem nu ook het pijnpunt. De viscositeit is niet zozeer het probleem, maar het type olie. Het is al langer bekend dat keerringen het niet fijn vinden als er gewisseld wordt tussen volsynthetisch, halfsynthetisch of...

Ondanks dat de EJ motoren oorspronkelijk ontwikkeld zijn voor 10W40 (halfsyntheet), hebben ze bij deze bouwjaren er wel altijd een volsyntheet in gedaan vanaf nieuw. 5W30 vind ik zelf wat dun (ik wil in Duitsland ook veilig 200 kunnen rijden), dus ik gebruik altijd 5W40. Nu terug naar 10W40 zou ik n...

RON95 blijft een octaangetal van 95 hoor. Door toevoeging van die bende wordt de klopvastheid niet hoger. Ze zullen wellicht iets minder van iets anders toevoegen om aan die 95 te komen.

Deze ervaringen van Mark dateren al van ver voor het hele ethanol verhaal. Volgens mij heeft Mark destijds bij zijn eigen Spec B geconstateerd dat de auto met RON98 nog detoneerde. Met RON102 was dat over. Dus als detonatie alleen op 102 weg blijft, dan is de auto daar op gemapt. Ongeacht wat er op ...

Het is wel essentieel om te weten dat de 3.0R af-fabriek op RON102 afgesteld staat (aldus Mark). Daarmee heeft de ECU dus een dagtaak aan het bijregelen, heel anders dan bij een 2.0 welke normaliter op RON95 al niet detoneert. Zo’n testje is zo bij jouw auto erg onschuldig, maar kan grote gevolgen h...

Ik kreeg vorig jaar een prijs van €699,- incl. btw. Mijn auto is inderdaad een handbak. Close ratio, dus aanzienlijk hogere toerentallen bij constante snelheid dan met de automaat. Daar komt de exorbitante opgave van 12,3 denk ik van. Ik probeer de auto simpelweg niet voor korte ritjes te gebruiken....

Subaru geeft aan dan RON 95 genoeg is voor de 3.0R, maar ze detoneren allemaal op deze benzine. Wat je daar van merkt is dat de acceleratie niet altijd even geleidelijk verloopt. Volgens mij was zelfs RON 98 nog niet helemaal voldoende voor dit issue. De ECU’s lijken dan ook afgesteld te zijn op Jap...

Mark Verhoeven kan goed overweg met de 3.0R.
Kun je de auto direct op 95 laten afstellen en onderin wat extra koppel erbij krijgen.
Pk’s zullen misschien een beetje stijgen, maar dat is niet het doel. Verbruik zal tot 130-140 constant iets lager uitvallen.

De cruisecontrol zal aan de neutraalschakelaar liggen.

Snelheidsmeter staat los van de kilometerteller. De snelheidsmeter is slechts indicatief, de kilometer teller is redelijk accuraat. Dus om kort te zijn: je hebt een aspect overgeslagen in je redenatie ;) Afwijking van de kilometerteller kun je checken met googlemaps. Ik heb wel eens gekeken wat of d...

De EJ16 is weer gevoelig voor kantelende zuigers.
Ik zou me er allemaal niet zo druk om maken. Behandeling door eerdere eigenaren speelt een veel grotere factor in de te verwachten onkosten...