Mooi, gooi ik er een slotje op.

Subaru heeft vaste vliegwielen genoeg in het programma.

Dat is een hoop moeite geweest, en dan vind ik het ook erg jammer dat dit de uiteindelijke keuze is. Allereerst heb je nu de Outback maat onder een Legacy. merkwaardige keuze. In 17" is de 215/50R17 een veel mooiere compromis. Volgens mij ook de grootste maat die Subaru zelf aanbeveelt onder ee...

Subaru is tegenwoordig waardevaster dat de gemiddelde VW...
Maar krijg ook niet de indruk dat het verloop heel hoog is.

Precies! Apart hè, als het boekje het wel voorschrijft, dat de dealer het verzaakt. Ik weet dat ik ze bij de Legacy III en IV gewoon vervangen heb. Echt schoon waren ze ook niet te noemen na meer dan 100k km. Valt, wat mij betreft, gewoon onder preventief onderhoud, zoals alles in het boekje eigenli...

Je geeft het antwoord zelf eigenlijk al.
Begin eens met de neutral switch op te lossen. Staat hier op het forum al genoeg over geschreven.

Filter in de tank wordt door dealers niet eens meer vervangen over het algemeen. Bij een Legacy III stond er nog 100.000km voor, maar ook die werden door de meeste dealers niet vervangen. Valt allemaal wel mee dus. Is inderdaad wat duurder. Bij latere modellen is het zelfs een integraal onderdeel va...

Justy model oude Swift kan ik niet meer over zeggen dat deze auto gewoon compleet gebouwd is door Suzuki. Alleen de aandrijving naar achter is van Subaru.
Voor ervaringen met dat model kun je dus die van de Swift aanhouden.

Als Viviorijder met inmiddels een ruime 250.000km ervaring (verdeelt over 2 Vivio's) kan ik vertellen dat het uithoudingsvermogen van de Vivio zeker zo groot is als dat van de Forester. In de zin van betrouwbaarheid dan. Bij mij halen de Vivio's de 3 ton niet, maar gaan ze naar de sloop dankzij de r...

Al auto’s op het oog?

Ik vraag me altijd af hoe de deelnemers aan een auto voor dat geld komen. Met de huidige prijzen vind je nog geen Forester voor het dubbele, laat staan dat je er eentje voor max. €500,- vindt. En als je er al eentje vindt, dan zul je allicht groot onderhoud moeten plegen, want dat kan haast geen kna...

Kennelijk vooral het journaal!

Kom je wel een beetje laat mee ;) Had het inderdaad ook gezien. Het begint al bij het begin van zijn live video met het dashboard dat duidelijk herkenbaar is. Verder stond de foto van het klemrijden (2 wielen van de grond) ook op de dag zelf al online. Tsja, ze rijden daar bij bosjes rond, dus ook d...

Gaat om die Russische in het filmpje René. Dat is een LHD. Legacy IV is overigens een twinscroll, maar geen twin turbo.

Hoe vaak heb je lek gereden in de jaren dat je een auto hebt?
Geen thuiskomertje snap ik volledig, maar ik ging daar echt geen 9e velg voor kopen. Mocht je zo onfortuinlijk zijn dat je lek rijdt, dan maar een stukje op 3 winterbanden door...

Mijn 2 cents

In jouw geval zou ik helemaal niets verkopen. Mensen die niet op twee sets willen rijden geven vaak als argument dat ze niet de investering in een tweede set wielen willen doen. Jij hebt die al, dus kost het je niets! Zit je puur met de mooie en "lelijkere" velgen, dan kun je de banden lat...

Ik dacht dat punt 6 was om te voorkomen dat je de body control module op zou blazen, maar ik zal me wel vergissen. Gewoon netjes volgen, dan moet het goed komen. Ben benieuwd of je geen gekkigheden tegenkomt in een auto voor de Europese markt. Zoals gezegd wil ik het zelf ook nog altijd doen, maar h...

Let dus vooral op puntje 6!
Anders wordt het een duur geintje.

Als ze af-fabriek begrenst zijn, dan hebben ze een teller tot 180km/h

Waarom vreemd??? Hebben ze allemaal in Japan.