Subaruforum.nl

Ik zeg niet dat dat niet het geval kan zijn, maar zouden de andere lampen dan niet ook problemen moeten geven? Hoeft niet. Met aardingsprobemen krijg je nog wel eens de meest onverklaarbare probleempjes, dus dat zou zomaar kunnen. Maar inmiddels gaat het al verder dan aarding, met ledlampen en zo e...

quikfit schreef: ↑06 apr 2022 10:36 Is de fietsendrager goed geaard?

Gr.Quikfit

Ik heb een andere fietsendrager geprobeerd die het op een andere auto wel goed deed. Deze werkte ook goed op een andere auto dus vrij zeker dat het ergens in mijn auto zit.

Luister naar quikfit :okeee: Zulke vreemde problemen zijn meestal aardingsproblemen. Kan ook in je auto-contactdoos zitten (aarde draad), dus even goed zoeken met spanningszoeker. En begin maar eens met de contactdoos van achteren schoon te maken (zand en zo). En dan kijken of de draden er nog lekk...

Ik zit met een interessant* probleem. Als ik de fietsendrager aansluit op de stekker bij de trekhaak, heb ik gewone verlichting, remlichten, en als ik de alarmlicht en aanzet doen die het ook. Als ik echter het knipperlicht naar links of naar rechts aanzet, doen die het niet. De alarmlichten worden ...

Verlengen kan natuurlijk, maar in mijn ervaring is dat later toch vaak een bron van storingen en mogelijke issues.

Hallo, weet iemand of het mogelijk is de knoppen voor koplamp verstelling etc die nu op de middenconsole zitten te verplaatsen naar links van het stuur? Ik heb daar een drietal dummy knopjes zitten en zo speel ik ruimte vrij voor een DIN2 radio. Alleen, zijn de kabels lang genoeg? Ik heb gezien dat ...

erichendri schreef:Een mooie uitvinding zolang het gangbaar is en goed afgesteld.
Bij mijn legacy reeds losgekoppeld midden op een kruising in een
klein dorpje in zuid Frankrijk.

Eric

Hoe dan?

Verder, dank goed om te weten dat het zo bedoeld is dus. Met handbak inderdaad.

Weet iemand of de Forester in 2002 al was uitgerust met een hill control? Oftewel, een mechanische waardoor de auto niet achteruit rolt wanneer je stil staat op een helling.

erichendri schreef:De latere SG's (+2006) staan zichtbaar hoger op de pootjes dan de Sf's en eerdere sg's
Kijk maar eens naar foto's op marktplaats.

Eric

Stik, heb ik net een setje poten van een 2005 SG besteld, maakt dat niets uit dus...

Geen idee of de koppeling ooit is vervangen. Ik denk het niet gezien de kilometerstand. Als het open moet, wordt alles meteen vervangen natuurlijk. De koppeling zelf slipt overigens niet hoor.

Toplager wordt standaard vervangen bij revisie koppeling. Wij deden dat wel altijd. Stel je koppelings vraag (prijs 850€?) ook eens op de scn forum. Zal vast wel op gereageerd worden dat dat voor minder kan. Maar dat geluidje is wel vaag : af en toe. Iets is hoorbaar of niet. Eric Nu ben ik benieuw...

Wat een geld. Bij madebymade iets van €300. Ja, alleen een stuk staal tussen de veerpoot en carrosserie zetten is natuurlijk veel goedkoper. Maar niet instelbaar, en daar gaat het me nou net om. En wanneer de lengte van de veer en poot goed zijn afgestemd, blijft de maximale invering op dezelfde po...

erichendri schreef:Coilovers, zijn dat niet de bovenste schotels?

Eric

Ik begrijp dat als een complete veerpoot. Maar de vraag staat even of zij dat ook zien. Het zou ook zomaar zonder veren kunnen zijn en dan wordt het grapje nog duurder. Hoe dan ook, het vragen is nog gratis...

Ik ben aan het informeren bij hotbits. Zij hebben blijkbaar coilovers met 50mm lift. 1250 euro, maar moet nog even kijken wat daar precies bij in zit. Geen trailing arm spacers in order geval. Maar wel instelbaar qua hoogte en in principe ook de mogelijkheid grotere banden te monteren.

SP-Boxer schreef:Ah, een mooie witte ook nog!
Een SVX heeft afgezien van de automaatbak toch een hele goede reputatie.
Heb er afgelopen jaar nog twee bezichtigd. (En beide laten staan)

Ja, t was wel echt een bijzondere auto. Had zelf de achterspoiler er afgehaald, vond ik mooier. Waarom heb jij ze laten staan?

En qua wegligging forester gedraagt zich nog prima. Kan al glijdend over 4 wielen de stichtse rotonde nog rijden.met wat zal het zijn 80 90? Ik kan op MP die van madebymade vinden, heb jij die? Ben jij voor 1 of 2 inch gegaan? Volgend mij verschillen de meningen over de noodzaak van trailing arm sp...

Eric, de SVX is berucht om zijn automaat. 230pk en 300+Nm in combinatie met matige koeling. Die gingen stuk voor stuk naar de haaien (en nog steeds). Puur uit interesse, welke SVX heb je gehad? (Kenteken) Het was meen ik 33 ZP NS. Ik heb hem uiteindelijk met zwaar verlies verkocht aan een pool die ...

DucATIRadeon schreef:idd leuk filmpje, maar om op die manier de auto te slopen???

Ja, dat is voor mij ook niet de bedoeling. Ik wil er in de zomer wat paden mee af, maar wens wel zonder al te veel reparaties terug te komen. Misschien wat banden, een skid plate en een kleine lift, dan moet het maar goed zijn.

Bredere banden geven een hogere bochtsnelheid en kortere remweg. Maar ook vermogenverlies en sneller aquaplanning met regen. Met 80 serie banden ga je enorm in weggedrag achteruit. En met lagere bandenspanning ga je hele hete banden kringen. Eric Ja, Alleen off road aflaten bedoel ik.verder regulie...

Versnellingsbakolie verversen is vaak een ondergeschoven kindje en bij een automaat nog belangrijker dan bij een handbak. Dat bedrijf in de Betuwe had zich beter met jam kunnen bezighouden als ik het zo lees...daar kan Subaru niets aan doen. Met elk merk is wel eens wat,zeker als ze wat ouder worde...

Ik heb voor mijn 2002 Forester een SVX gehad. Hele coole auto, maar wat een drama. 160.000 ( volgens de teller) en de automaat ging stuk. Dat gaan ze allemaal, dus bij een bedrijf in de Betuwe laten reviseren. (€€€) binnen 100 km een grote bonk en einde automaat. Teruggebracht, onder garantie laten ...

Heeft iemand ook ervaring met waar het als eerste niet gaat passen? Ik denk zelf aan 195 /80 R15. Een hele hoge band, maar daarmee kan je denk ik dan goed met lagere bandenspanning rijden. En qua wegligging, als ik sportief wil rijden pak ik de motor wel.

Je koopt toch geen auto omdat hij meer waard wordt. Tis geen Wiesmann. Tis een gebruiksvoorwerp. En met deze vering heb je wel heel veel lol. En lol is onbetaalbaar. Ik verwacht niet dat mijn Forester ook maar een schijn van kans maakt om ooit een gewaardeerde klassieker te worden. Maar als ik toch...

Hele gave link! Voor hier wellicht wat overkill, maar wat is nu $5000,- voor zoveel plezier als tentoongesteld wordt in dat youtube filmpje? Als ik een offroader was en de beschikking had over een soortgelijk terrein leek we dat echt wel iets. :) Als dat er nou ook voor zorgt dat je auto ook (bijna...

Nog iemand die iets leuks heeft gefabriceerd...en ook heel duur.. http://www.franavehicles.com/subarulongtravel.htm Een oplossing die niet minstens evenveel kost als de dagwaarde van de auto, ( en die die dagwaarde niet of nauwelijks verhoogd) lijkt niet erg realistisch helaas.. misschien ga ik gewo...

Wel wat gevonden uiteindelijk maar duurrrr...
https://www.gorillaoffroadcompany.com/p ... ion-subaru

Ik ben niet de veer expert, naar waarom zou een ietsje langere veerpoot niet passen?

Als ze in ruime mate te verkrijgen zijn als verlagingssets zou een versie die een centimeter of vijf langer is niet heel veel duurder hoeven te zijn toch?

Dank je luitjes, luchtvering is cool maar duurder dan me lief is voor de auto. Toch apart dat niemand verder zoiets wil. Nouja ik ga iig stopen met zoeken en overwegen een reguliere verhogingsset te kopen.

Voor mijn Forester SF ben ik aan het rondkijken of ik ook vering kan vinden die instelbaar is, maar dan niet om de auto te verlagen, maar juist om deze te kunnen verhogen als ik eens off-road ga. Normaal gesproken rijd ik gewoon op de weg dus wil ik de standaard hoogte behouden voor het rijgedrag en...