Subaruforum.nl

Door te meten van het hart van de velg tot de wielrand sluit je de banden maat/slijtage compleet uit, dan kijk je puur naar de ophanging van de auto, dus de naaf tot aan de wielrand, waar de vering (Die verdacht zou zijn) tussen zit. Zolang de banden een standaard maat zijn en de vering standaard o...

Net wat te ver, jammer genoeg. Anders had ik graag eens gekomen om persoonlijk kennis te maken met diverse leden.

[verwijderd, zoek het zelf maar uit]

[verwijderd, zoek het zelf maar uit]

Hallo Hummie, Ik heb niets gericht op Klein Rot geschreven, omdat jij dat ook niet in jouw post direct boven mij hebt gedaan. "als de kogel op de correcte hoogte zit etc." graag lezen met de gehele zin, dan staat er iets anders dan jij bedoelt. Ben (is weg) Ik heb alles aan klein rot geri...

Heb ik ook gedaan, staan hier boven in dit topic ;-) Jaaa, sorry joh. Excusses. Ik had het gelezen, maar was het weer half vergeten. Mijn aandacht was eigenlijk gericht op klein rot. Jij kwam er 'vlug' even tussendoor. :okeee: Klopt, maar hart van de velg ten opzichte van wielrand is onafhankelijk ...

Hallo Hummie, Geen speculeren: Hoogte van het hart vd kogel in beladen en onbeladen toestand vh trekkende voertuig staan hier vermeld. Duidelijk krijgen, is met de meetlat meten. Waar dan Ben als ik vragen mag? Waar geeft klein rot de hoogte van de kop gemeten vanaf de grond? Dus als ik iets mis wi...

Als de kogelkop op de correcte hoogte zit, ... Dat is dus nog niet duidelijk. Zo blijft het speculeren (en discussieren om niets #ongewenst). Eerst maar eens duidelijk krijgen wat de hoogte is en of daar (en zo ja waar) een probleem in zit lijkt me, voor andere zaken onnodig verbouwd gaan worden (€...

-verwijderd door Hummie zelf-

-verwijderd door Hummie zelf-

-verwijderd door Hummie zelf-

-verwijderd door Hummie zelf-

Is je kogel te laag? Of je kontje ingezakt? (dan beter veren vervangen ... en evt. schokbrekers meteen mee) Let op dat je hogere kogel niet voor de kentekenplaat komt, en dat je niet op je stootrubbers gaat rijden (te korte veerweg). Je zou op een (niet te professionele) sloperij eens kunnen kijken ...

-verwijderd-

Als je 1 klep vervangt moet je de rest ook doen. Niet altijd noodzakelijk, als de rest nog prima is. Ligt er natuurlijk ook aan wat de oorzaak is van de kapotte klep en hoe lang ze er in zitten. Als bijvoorbeeld alle kleppen goed afgesteld staan behalve één (verlopen?), dan is die ene verbrand en a...

Dus ik gok een verbrande klep. :okeee: ... en ook dan is er nog lang geen sprake van een volledige revisie. Klep is zo vervangen als er geen noemenswaardige beschadigingen ontstaan zijn. En zelfs bij beschadiging is de noodzaak van een serieuze (dure) revisie ook nog maar de vraag. Ben wel benieuwd...

-verwijderd-

Ik kijk zelf nooit naar de dagwaarde van een auto. Ik niet zozeer naar de waarde, maar wel naar het omslagpunt. Ik ga (bijvoorbeeld) echt geen 3000 uitgeven aan een auto die 1500 waard is terwijl ik eenzelfde jonger en goed terug kan kopen voor 4000 (= ook nog eens goedkoper dan 1500+3000). Dat hee...

en inderdaad - blijven checken en in de gaten houden ik merk dat ik dat wat verleerd ben met de volvo's omdat ik altijd eerste jaar moet wennen aan m'n auto, vind ik t wel leuk - alsof t een maatje is die ik nog moet leren kennen ;) Precies hoe ik het aan pak. Auto en zijn gedrag (verbruiken) leren...

over paar maanden alles weer eens verversen, en dan olie tot minimum laten aanvullen You'll never know. Zal niet de eerste vervangen koppakking zijn zonder noodzakelijk vlakken of slecht gemonteerd. Beter dubbelchecken. Ik houd dat ook bij mijn eigen auto's altijd in de gaten. koelvloeistof strak o...

Creatief, en helemaal geen dom idee eigenlijk. Maar ik denk dat de bak van een Forester 2.0 (2.5 is heel erg zeldzaam, behalve de xt) niet past? Om over de discussie die ik thuis krijg bij de opslag van een Forester in onderdelen nog maar te zwijgen;-) Past die van een SF of SH dan niet? Onderdelen...

Weet je wat een serieuze bakrevisie kan kosten? Ik denk dat als je een gare forester koopt op marktplaats dat je snel goedkoper uit kunt zijn. Kun je de bak ook meteen testen/proefrijden. En wat er rest van die forester kun je (vermindering aankoopkosten) op de sloop nog wat cashen, of in onderdelen...

Ik hoop het niet voor je, en hoop dat ik het mis heb. Maar als dit op olie én water sereuze (opvallende) verschillen geven kan het zijn dat je koppakking lek is (tussen olie en water kanaal). Of nog erger, scheurtje in je blok ... maar dat komt gelukkig veel minder vaak voor. Je kunt dit testen door...

en 3 is beter. Absoluut! Leg er dan dertig. Nog 10 keer beter :lol: :lol: :lol: Vaak is af fabriek te dun, weet je niet wat er onderweg afgetakt wordt en nu heb je vanaf de accu draden met de juiste dikte. Sowieso moet je bij een 13 polige stekker 2x massa aansluiten I know :whistle: Dan nog..... D...

En toch weet ik zeker dat onderstaand schema ook prima zou werken :okeee: en met een stuk minder bedrading (trekken = minder werk, minder risico, minder rommel). En ook nog een stuk (meer dan de helft) korter plus circuit met minder contactpunten (=ook minder risico). :mrgreen: (en de relais-inschak...

Een keer je motorkap-sluiting stellen.
Kan met verloop van tijd weleens wat verlopen. Veer kan wat lammer worden. Rubbers kunnen wat vering verliezen.
Klinkt mij niet echt dramatisch hoor. Zolang hij maar deugdelijk dubbel sluit zal er weinig gebeuren.

Bumper kun je met wat geluk nog ver goed krijgen. Fohn/verfbrander (eerst af monteren uiteraard).
Dat plaatje eventueel ook nog wel.

Ik persoonlijk zou er niet eens aan beginnen. Of het nou werkt of niet. Ga maar eens bij een professionele zandstraler kijken hoe dat te werk gaat en wat voor (verplichte!) dikke veilige pakken zij aan hebben. En dan nog zitten ze in het pak onder het straalspul. Vraag maar aan een zandstraler. Kaai...

subfan schreef: ↑14 apr 2022 19:49 Zonder ongein: Koop een grote bus WD40 en spuit alle rubber delen in

Voor rubber beter siliconenspray.
WD40 is prima spul, maar lang niet in alle gevallen het beste.

mwelbers schreef: ↑12 apr 2022 22:14 Het probleem is dat ik niet meer kan demonteren de mechaniek is een geheel en de verbinding met de andere zijde (gordel) is dicht gelast. Ik heb ook geen idee hoe ik de veer weer juist zou kunnen spannen.

Ik had je graag op weg geholpen.