Armatuur/behuizing dicht met hele fijne kit af op de carrosserie. In deze tijd van het jaar bijna niet los te krijgen. Goed warm maken en geduld hebben is het advies, anders sloop je je lamp.

De monteur die hem er zo op gelegd heeft in ieder geval niet meer eraan laten komen.
Riem er even af pakken en gewoon goed er op leggen, nix aan de hand.

Is die poulie (kijkend naar de krukaspoulie) links onder wel de originele?

Theoretisch gezien kunnen ze eraf zonder blok te demonteren, maar in de praktijk heb je het blok binnen no time in de takel hangen en kun je overal fijn bij zonder te vloeken. Bedenk je dat wanneer je de koppen eraf gaat pakken je altijd voor onverwachte kosten (distributie, koppeling, dat soort din...

Qua temperatuur maakt het geen drol uit inderdaad. Als je de olie maar wel even de tijd hebt gegeven om terug de carterpan in te lopen. Daarom dat vaak geadviseerd wordt om koud te peilen; dan is alle olie terug gelopen. In dat opzicht kun je met warm peilen alleen maar teveel olie erin doen. Er is ...

18” set https://i.ibb.co/tJrYCq5/815-D72-BD-DA17-4780-A389-97-E4-B5-C836-D0.jpg https://i.ibb.co/G5bYGCT/92-E9-B200-9-C98-4041-97-D9-2-B668-B5-D952-D.jpg https://i.ibb.co/jH3pBRB/A47350-B8-AD8-B-44-E3-81-B0-C166-F36380-D5.jpg https://i.ibb.co/6PPFXSK/63516-FEC-41-D8-415-B-AB1-B-61-C9-F2-FE49-B2.jpg ...

Ik heb bovenstaande sets nog in de aanbieding. De 18” legacy velgen zitten origineel onder een spec B en zijn optisch in matige staat. Zijn echter wel recht en met nog prima winterbanden. Beetje stoeprandschade maar vooral loslatende lak en oxidatie (of andersom). 2x Nokian wr A3 6mm profiel 225/40-...

Als je de automaat niet als minpunt ziet tegenover de handgeschakelde 6-bak heeft ie verder geen minpunten inderdaad.
Met de automaat zie ik hem als grand tourer en met handbak en bilsteins als sportieve station.

Met een 60 serie zou ik dat anders toch heel goed aandurven. Die blijft om een 6j nog wel zitten.

Die er bij de Japanse STI standaard niet in zitten. Dat zal vast wel zijn omdat het beter is als ze er wel in zitten zoals hier gesuggereerd wordt. (Of zou Europa weer eens teveel emissie regeltjes opleggen waardoor dit soort praktijken plaats vinden?) Eruit die zooi dus. Een JDM STI inlaatspruitstu...

De 2.5 motor blijft toch wel het allergrootste punt van deze auto’s. De rest is redelijk bulletproof.

dTb-Errol schreef:Dus een bak met code TY754VN1AB zou gewoon 1 op 1 moeten passen?

Ja

Startmotor uitgezonderd dan, maar dat is geen probleem.

Alles van een gtt of wrx (dus niet type R/RA of sti) tot 2005 past gewoon en heeft dezelfde overbrenging. Mijn keuze zou zijn een ty754xxxx bak. Die zijn wat sterker gebouwd als de ty752. Enige puntje is dat je startmotor bij een 752 bak met 1 bout en 1 tapeind vast zit en bij een 754 met 2 bouten (...

Eigenlijk snap je niet dat Subaru de juist zo specifieke roffel iets meer eigen maakt. Het zou eigenlijk toch zo moeten zijn dat je, als er 1 hoort, je deze van verre al herkend als een Subaru. Was vroeger ook zo met bijvoorbeeld een Alfa, is toch een heerlijk geluidje. Efficiënt is iets anders. Da...

Hoort niet. De moer draait zichzelf vast door het draaien van de turbo. Borging is niet nodig.
Mooi laten liggen.

Controleren kan nooit kwaad, maar bij de 2.0 turbo motoren kan ik het aantal kleppen wat ik daadwerkelijk heb moeten stellen makkelijk op 1 hand tellen. Met 160.000 zou ik de moeite nog niet eens nemen om te controleren. Dan moet er toch echt minimaal een ton meer op staan. Zo’n beetje wat de dealer...

De Tesla model x mag gewoon 2,2 ton trekken hoor en heeft daar geen moeite mee met bijna 1000 nm.

Als ie er al 3 ton op heeft staan zijn de koppakkingen al aan de beurt geweest of is er altijd goed mee om gegaan. Niet iets waar ik me zorgen om zou maken.

Smeer die 100€ die je nu hebt bespaard door een goedkope band te nemen eens uit over 25000 km... zo’n bijzondere vorm van zuinigheid vind ik dit!

Ja, ik heb ervaring met het merk. Misschien niet de maat of het type, maar die ene ervaring is voor mij voldoende om er nooit meer wat van te bestellen.

Als het niet snelheid en toerental afhankelijk is kun je de aandrijflijn eigenlijk weg strepen.

Brandstofpomp misschien?

BKT maakt mooie banden die lossen in de klei.
Na verschillende soorte all terrain en mud terrain geprobeerd te hebben onder een Suzuki bleken de BKT de beste oplossing. Klein nadeel is de herrie en het feit dat ze max 50km/h mogen. Dat maken de terrein eigenschappen echter dubbel en dwars goed!