Ben ik de enige die vind dat het op zijn zachtst gezegd opmerkelijk is dat een revisiebak een krom/kapot tandwiel heeft? Dat zou mij niet veel vertrouwen geven in de bekwaamheid van de reviseur. Ik neem aan dat er minimaal een jaar garantie op de gereviseerde bak zit?

Past 1 op 1. Enige kan zijn dat je velgen niet passen over de 4 potters. Die behoeven minimaal 16” in de juiste offset (ET) waarde.

Als de problemen alleen stationair voorkomen zou ik zelf eerder denken in de richting van stappenmotor of misschien zelfs een temperatuursensor. Die hebben meer invloed op het stationair lopen dan de klepspeling of elektrode afstand van je bougies. Wanneer het voorkomt, is de motor dan goed op bedri...

Elektrode afstand is daarbij 0,8mm. Je zou ze eens op 0,7mm kunnen proberen.

Als je naar je brandstoffilter in de tank gaat kijken, zorg dat je tank maximaal half vol zit. Bespaart je een hoop gevloek en geknoei.

Bovenstaande dus NIET doen. ZEKER bij de 3.0r. Die knock sensor regelt hem niet zomaar terug. Dat gebeurd alleen wanneer er noemenswaardige detonatie is. Zo lang er geen detonatie is zet hij hem zelf zo scherp als wat Subaru softwarematig toegelaten heeft (ron100/102). Sensor manipuleren resulteert ...

Armatuur/behuizing dicht met hele fijne kit af op de carrosserie. In deze tijd van het jaar bijna niet los te krijgen. Goed warm maken en geduld hebben is het advies, anders sloop je je lamp.

De monteur die hem er zo op gelegd heeft in ieder geval niet meer eraan laten komen.
Riem er even af pakken en gewoon goed er op leggen, nix aan de hand.

Is die poulie (kijkend naar de krukaspoulie) links onder wel de originele?

Theoretisch gezien kunnen ze eraf zonder blok te demonteren, maar in de praktijk heb je het blok binnen no time in de takel hangen en kun je overal fijn bij zonder te vloeken. Bedenk je dat wanneer je de koppen eraf gaat pakken je altijd voor onverwachte kosten (distributie, koppeling, dat soort din...

Qua temperatuur maakt het geen drol uit inderdaad. Als je de olie maar wel even de tijd hebt gegeven om terug de carterpan in te lopen. Daarom dat vaak geadviseerd wordt om koud te peilen; dan is alle olie terug gelopen. In dat opzicht kun je met warm peilen alleen maar teveel olie erin doen. Er is ...

18” set https://i.ibb.co/tJrYCq5/815-D72-BD-DA17-4780-A389-97-E4-B5-C836-D0.jpg https://i.ibb.co/G5bYGCT/92-E9-B200-9-C98-4041-97-D9-2-B668-B5-D952-D.jpg https://i.ibb.co/jH3pBRB/A47350-B8-AD8-B-44-E3-81-B0-C166-F36380-D5.jpg https://i.ibb.co/6PPFXSK/63516-FEC-41-D8-415-B-AB1-B-61-C9-F2-FE49-B2.jpg ...

Ik heb bovenstaande sets nog in de aanbieding. De 18” legacy velgen zitten origineel onder een spec B en zijn optisch in matige staat. Zijn echter wel recht en met nog prima winterbanden. Beetje stoeprandschade maar vooral loslatende lak en oxidatie (of andersom). 2x Nokian wr A3 6mm profiel 225/40-...

Als je de automaat niet als minpunt ziet tegenover de handgeschakelde 6-bak heeft ie verder geen minpunten inderdaad.
Met de automaat zie ik hem als grand tourer en met handbak en bilsteins als sportieve station.

Met een 60 serie zou ik dat anders toch heel goed aandurven. Die blijft om een 6j nog wel zitten.

Die er bij de Japanse STI standaard niet in zitten. Dat zal vast wel zijn omdat het beter is als ze er wel in zitten zoals hier gesuggereerd wordt. (Of zou Europa weer eens teveel emissie regeltjes opleggen waardoor dit soort praktijken plaats vinden?) Eruit die zooi dus. Een JDM STI inlaatspruitstu...

De 2.5 motor blijft toch wel het allergrootste punt van deze auto’s. De rest is redelijk bulletproof.

dTb-Errol schreef:Dus een bak met code TY754VN1AB zou gewoon 1 op 1 moeten passen?

Ja

Startmotor uitgezonderd dan, maar dat is geen probleem.

Alles van een gtt of wrx (dus niet type R/RA of sti) tot 2005 past gewoon en heeft dezelfde overbrenging. Mijn keuze zou zijn een ty754xxxx bak. Die zijn wat sterker gebouwd als de ty752. Enige puntje is dat je startmotor bij een 752 bak met 1 bout en 1 tapeind vast zit en bij een 754 met 2 bouten (...

Eigenlijk snap je niet dat Subaru de juist zo specifieke roffel iets meer eigen maakt. Het zou eigenlijk toch zo moeten zijn dat je, als er 1 hoort, je deze van verre al herkend als een Subaru. Was vroeger ook zo met bijvoorbeeld een Alfa, is toch een heerlijk geluidje. Efficiënt is iets anders. Da...

Hoort niet. De moer draait zichzelf vast door het draaien van de turbo. Borging is niet nodig.
Mooi laten liggen.

Controleren kan nooit kwaad, maar bij de 2.0 turbo motoren kan ik het aantal kleppen wat ik daadwerkelijk heb moeten stellen makkelijk op 1 hand tellen. Met 160.000 zou ik de moeite nog niet eens nemen om te controleren. Dan moet er toch echt minimaal een ton meer op staan. Zo’n beetje wat de dealer...