:sti: Ik durf het niet te zeggen louis maar het zal mij niks verbazen als het er ligt. Het is voor de fabriek ook beter, voor een paar yen meer geen kans op dure vergissingen door verkeerde kabelboom. Bij mijn lx lagen de draadjes voor de tweeters bij de spiegels er gewoon. Je zou nog kunnen kijken ...

Steekas/aandtijfas is het niet.
Die voel je vaak bij 80+ km/u optrekkend.
Misfires zijn vaak bij lage toeren en vol gas geven.
Al uitgelezen?
Misfires zijn een foutcode.

Eric

Zonder kogel erin kunnen ze hem niet afkeuren.
Maar, Borne, dat wordt een duur grapje vrees ik.

Eric

In de radiostekker zit soms een snelheids signaal draad.
Achter je teller zit hij zeker, deze heb je er zo uit.

Eric

Dit is gewoon de zekering van je CC.

Eric

Pedders kan je bij fine line in Almere bestellen.

Eric

Valt best mee met een XT hoor.
In Brabant moet je gewoon een keer gereden hebben met je subaru.

Eric

Trekhaak stekkerdoos.
Inspuiten met wd40 wil wel eens helpen.
Zit een beetje aan de rand.
Heb zelf dat schakelaartje weggehaald.

Eric

De gewone legacy h6 had een handbak, 6 versnellingen.
Was de legacy h6 spec-b.

Eric

Outback H6 is altijd automaat.
Bougies, bobines of kabels nog goed??
Al laten uitlezen??

Eric

Ja hoor of gewoon wat info op de topic plaatsen, komt hij ook omhoog.

Eric

Motorcomputer zit vaak in de voetenruimte van de passagier.
Mistlamp, kan door de stekkerdoos komen als daar een mistlamswitch in zit, dia gaan wel eens vastzitten.

Eric

Vond een paar jaar terug de prijs voor een airco leiding ook best mee vallen, waren bij Mazda veel duurder.
Keerringen in het stuurhuis gaan niet zo vaak stuk.

Eric

Bij de dealer bestellen.
Goed inspuiten met wd40 alvast.

Eric.

Je hebt inderdaad koude en warme bougies.
Heeft met de zelfreinigings temperatuur te maken.
Ik rijdt al jaren prima met standaard ngk bougies op lpg.
Wel op 0.8 zoals eerder vermeld.

Eric

Als het een piepje is dan is het de voering van de plaat denk ik.
Kan geen kwaad.

Eric

Dus een extra blokkeerring.
Dat was toen nog wel eens een verzekeringseis.
Deze kan je gewoon laten verwijderen.
Gewoon een kwestie van de draden volgen.

Eric

Let op, er zit lengte verschil tussen, vaak kan je de maat nog aflezen op de oude snaar.
Ook de breedte wordt vermeld, iets van 4PK660.

Eric

Koolborsteltje overleven de auto, denk aan je eigen situatie.
Hoe vaak gebruik je nou de achterste wisser.
Heb trouwens bij Mazda in 20 jaar nog nooit die borstels vervangen.
Daarbij, als je die uit elkaar haalt hoop ik dat je die borstels er weer in krijgt.

Eric

Lambdasonde moet een foutcode geven. Haal voor de zekerheid weer nieuwe NGK bougies en vervang ze. Stel ze wel eerst af op 0,8 mm voor je ze monteert. Daarna, als het niet beter wordt toch maar bij de dealer uit laten lezen. Kan niet toevallig iets van valse lucht zijn?? Vergeten vacuumslangetje of ...