Een hogere banenspanning remt het zwabberen een beetje af, je kunt je banden rustig op 2.5 zetten.

Eric

De low gear zorgt ook voor meer warmte in je versnellingsbak door de extra wrijving. Nogmaals, echt kwaad kan het niet maar gebruik het alleen met wegrijden, is veel beter voor de koppeling. Tevens erg handig bij parkeren. Tuurljk heb je meer trekkracht maar dat komt hoofdzakelijk omdat je motor mee...

Snoef, wat bedoel je hiermee ; Blijft me wel verbazen dat het koelsysteem een verschil tussen 20 en 30 graden niet kan opvangen. Ik pas nooit mijn olie aan op de weersomstandigheden en toch haal ik iedere keer makkelijk 4 ton met mijn auto's. Veel belangrijker is om een kwaliteitsmerk olie te kopen....

Bij vol in de toeren staat de vdc uit, dit systeem smoort de motor en remt de wielen af.
In die landen trekken ze altijd de zekering eruit.
In het terrein wil je gewoon lekker met beleid gassen, kom je veel verder mee.

Eric

Als je wielen geen grip hebben dan werken de hulpmiddelen ook niet. Oh jawel, van de regen in de drup. Beste is dan zonder caravan naar verhard gaan als dat lukt en dan de caravan met een sleepkabel van het natte gras slepen. Trouwens, dat natte klei of löss is gladder als ijs en je profiel zit zo v...

Nat geel zand is net zoiets, zelfs zwaarder. ook dat ervaren in Brabant.
Gelukkig trokken de grabbers mij erdoor heen maar het gaspedaal lag op de bodem.

Eric

Ja, laag toerental is funest in stuifzand, duik er meestal
Ruim boven de 3500 rpm in.
Schakelen moet je al helemaal niet doen daarin.

Eric

Importeur is de invoerder zoals de Belgen hem noemen.

Ik weet niet of je facebook hebt.
Ga naar subaru fans nederland en stel daar ook deze vraag.
Met een beetje mazzel reageert ook Gerrit Stoel.
Dat was in het verleden werkzaam bij de technische dienst van subaru Nederland.

Eric

Zoeken is een kunst op google.
Kan de importeur het niet?

Eric

Nou Marcel, bij mazda stond het wel vermeld op de sticker.
Met hogere spanning ligt de auto stabieler op de weg.

Eric

Banden altijd per 4 vervangen en elke 15k wisselen.
Voor slijt nu eenmaal iets sneller.
Wordt regelmatig hier vermeldt.
Heeft met je middendiff visco te maken.
Die vindt te veel profiel verschil tussen de vorr en achterbanden niet fijn.

Eric

Ik zou eerst het 1 en ander even goed laten controleren. Voor de pomp wist garage nuland te Volkel een goedkopere oplossing. Voor dat andre vast ook wel. Neem eens met hem contact op. Tevens is hij niet te duur qua arbeidsloon en een ervaren subaru specialist. Moet er zelf 80 km voor rijden maar ik ...

Als je hard gaat rijden moet je je banden harder oppompen.
Staat ook op je bandensticker bij je voordeur.
Net als bij je beladen vakantierit.
Ik rijdt zelf altijd op 2.8 bar rond.

Eric

Zitten er wel VR banden op of HR banden?
Maar mooi dat hij nog snel genoeg was op lpg.
Overigens heb ik mijn vorige legacy een keer op 215 gehad licht heuveltje af
tussen Luik en Luxemburg, dat was 197 op de gps.

Eric

Eric

Mijn ervarig is dat de opgegeven 100k veel te lang is voor bougies. Ik zou ze eerder bij 60k vervangen, scheelt je ook bobine ellende. Subaru loopt het mooist op ngk bougies, zet ze wel op 0,8 mm. Een auto op lpg heeft een hogere eind compressiedruk. Daardoor is er een hogere vonkspanning nodig. Die...

Altijd ngk bougies monteren.
Zowel op benzine en lpg stel ik ze af op 0,8 mm.
En elke 20-25 k zet ik er nieuwe in.
Kleppen moeten elke 35-40 k gesteld worden.
Zelf heb ik er geen smeersysteem op zitten.
Ik rijdt een legacy lll (99-03) uit 2000.

Eric

Doe zelf mijn luchtfilter elk jaar voor de zomer vakantie rit vervangen, net als de olie plus filter.
Die ook in januari voor de wintersport vervangen wordt.
Ik rijd ongeveer 25k per jaar.

Eric

Tsja, er kan wel meer verschil zitten tussen de sg en sh. Andere overbrengings verhoudingen in de versnellingsbak. Andere grotere wielen gemonteerd. En mischien heeft hij voor jou wel een oud baasje gehad of verpest door het nieuwe rijden. Vooral die laatste 2 kan veel invloed hebben. Maar dat wordt...

Middendiff draait altijd maar je bedoelt de zonnewielen en satelietwielen. Die staan bijna zo goed als stil maar gaan draaien in bochten etc... Door bochten en om verschil in profiel dieptes op te vangen. Visco's gaan meestal stuk door verkeerde banden management. Hij gaat niet stuk door een kuil in...

Zag laatst een gele legacy ll station staan bij een bedrijf in Amersfoort.

Eric