1:7 , bedoel je daarmee zuinig of veel.
Ik reed tussen de 1:5.5 en 1:6.5 met de caravan.
Volgend jaar knoop ik er 1 van 1600 kg achter, kijken hoe dat gaat.
Rijdt al zonder de 80% begrenzer rond.
Ander voordeel van de subaru is de lage gearing.

Eric

Kleppen zitten er met een reden. Verbeteren van de cilindervulling bij lage toerentallen. Link van norge is volgens mij van de beruchte luchtkleppen. Bij vlinderkleppen dacht ik in eerste instantie aan de kleppen in de inlaatspruitstuk. Die dan de lucht door een kort of lang kanaal sturen afhankelij...

Tsja, hoeft niet aan de dealer te liggen want als de importeur mis grijpt stuurt hij ook een alternatief. Als de dealer een andere optie monteert kan je bij het magazijn wel achterhalen wat het is geworden. Anders even het kastje opzoeken en de naam googlen plus kijken wat dat kost. Kontact zoeken m...

Vreemde opmerkingen weer hier. Ten eerste staat een leerling monteur, als die al daar loopt onder supervisie van de chef of 1ste monteur. Ten tweede zegt een compressietest niks, is alleen een optel sommetje. Is een klein half uurtje werk, de lektest ben je stuk langer mee bezig. Voor een goede moto...

Heb je hem al eens laten mappen bij een goede tuner?
Las iets over de tdo4 turbo bij jou.

Eric

Zelf vind ik de station uitvoering mooier net als bij de audi de avant uitvoering.
Zijn ook veelzijdiger.
Succes met de verkoop.

Eric

Alarm heeft vaak ook motorkap schakelaar.
Achterklep slot schakelaar wil wel eens loszitten.

Eric

Waar vroeger bij subaru het vermogen naar de wiel met de minste grip ging gaat het tegenwoordig door remingrepen naar het wiel met de meeste grip. En wat betreft andere merken, op audi na waren het altijd hang-on systemen, pas 4wd als de voorwielen geen grip meer hebben en tot een gelimiteerde snelh...

Dat is ook de voorgeschreven werkwijze.
Lezen, wissen en wanneer hij weer aan gaat weer uutlezen.
Daarna na eventueel doormeten vervangen voor een origineel onderdeel.
Luisterd erg nauw bij subaru.

Eric

Ontsteking wordt door de ecu geregeld dmv krukas- en/of nokkenas signaal. (Sensor)
Distributie zou ik de timing van controleren, geeft ook jouw klacten.

Eric

Subaru is ook net lego.

Eric

En als je te licht bent of te vaak wint wordt je weer gestraft met extra gewicht.
Voordeel dan wel is dat je het op de perfecte plek in je auto kunt plaatsen, mits veilig.

Eric

Komt geen benzine in dus tankinhoud blijft hetzelfde.
Komt alleen benzinedamp in wat bij warme motor pulserend wordt weggezogen.

Eric

Erger is de olietemoeratuur die dan oploopt.

Eric

Staat vaak op de pomp zelf.
12v is idd de aansturing vanaf het airco relais, fans gaan dan ook tegelijk draaien.
Olie vul je bij via de airco vulnippels.
Is voorgeschreven wat er per vervangen onderdeel in moet.

Eric

Wegen?
Doorzakken komt mede door de kogeldruk.
Neuswiel over de grond kan ook door de lage trekhaak van de forester komen.

Eric

Neem aan dat ze ook wat airco olie bij gevuld hebben bij de vervanging.
Magneetkoppeling alleen vervangen kan maar gebeurd zelden.

Eric

Thermostaat.
Koelfans die niet aanslaan.
Waterpomp schoepjes eraf. (Hoorbaar (niet de schoepjes) kan maar hoeft niet, is
vaak verrotte waterpomplagers maar komt bij subaru heeeeel zelden voor).
Gezien het een 2.5 is kan een CO lektest geen kwaad.

Eric

Tuurlijk kunnen er standaard (lees gewone) dempers op je forester.
Je moet dan ook gelijk de veren vervangen want die zijn veeeeel slapper bij niveau dempers.
Bij lpg of trekhaak zou ik gelijk voor verzwaarde veren gaan.
In nieuwe dempers zit prijs verschil, net als verschil in demping.

Eric

Een subaru heeft hele stille koelfans.
Dat was bij mazda ook het geval.
Tsja, net wat je zegt, er zijn ook herrie koelvans.

Eric