zit ook met een schuine oog naar een piggyback te kijken voor op de outback, ook omdat het bij injectie motorfietsen zo veel goede invloed heeft (niet alleenvermogenswinst maar ook lager verbruik); afhankelijk van de type piggyback kan iedere cilinder apart afgesteld worden (power commander bijvoorb...

vanochtend wat gelezen in een tijdschrift mbt E10 en 2-takt: gaat niet echt goed omdat de olie heel slecht in de E10 kan mengen.
er zijn blijkbaar heeeeel wat 2T cross blokjes overleden hier door.

mijn vorige 2004 legacy 2.0R was ook een heerlijke auto. de huidige 2015 outback 2.5 is nog fijner! ondanks de 2.5 fobie zijn de koppakkingen niet lek en olie verbruik ligt momenteel op ~1L/10.000. verbruik met all season banden @3bar ligt op ~8,7/100km in [I], 8,9/100km in [S], met yokohama geoland...

als er daadwerkelijk stalen bussen in hadden gezeten dan waren ze magnetisch, en dat was niet het geval. en ook kleur verschil tussen staal en alu was er niet. bij de diesel blokken had ik gezien dat ze stalen verstevigingen bij de hoofdlagers hebben, die zitten er tijdens gieten wel in. maar nog st...

als je wat nodig hebt moet je het zeggen dan haal ik het er af.

de krukas had een nr voorop staan, maar laat ik nou daar geen foto/notitie van hebben gemaakt voordat ik de zooi terug inelkaar had gezet...
ik stuur je wel een PB met VIN

ik ben er uit: het blok is in het verleden niet echt netjes behandeld. de hoonsporen, de plakkerige olie etc. zuigers zijn mooi volgens de maat, de zuigerveren zitten in de zuigers geplakt en de cilinders zijn spekglad ondanks de hoon patroon. ook zitten er donkere plekken onder de nicasil laag. ben...

iig een keer vervangen. of het blok ook uitklaar is geweest weet ik niet. mss bij Verhoeven wie zal het zeggen? hij heeft wel al een keer kennis gemaakt met een oneffe ondergrond: er zitten dikke diepe krassen in het carterpan afdichtingsvlak, en dat hebben ze met dikke laag zwarte vloeibaar pakking...

hier zit echt wel nicasil in!
jij hebt toch een onderdelen programmaatje? daar zou je kunnen zien bij de cilinderblok of er losse bussen zijn afgebeeld.

eerst opmeten dan zie ik wel verder edit: heb net 1 zuiger schoon kunnen krabben en ontvet, de zuigerveren en de olieschraapveer kleefde vast in de zuiger, leekt net pannenkoeken stroop... diezelfde zuiger was ook nog perfect aan de maat overigens: 99,51mm (AD), zn buurman is BD (zal wel 99,56~99,60...

opmeten slotspeling/zuigerpassing/cilinderbus vervorming. voor mij niet interessant om te reviseren want ik heb enkel de shortblok (de rest is overgezet op de nieuwe shortblok en die rijd al weer zeker 2 weken). maar als je iemand weet... mag ook als versiering in de tuin hoor. (heb paar jaar lang e...

dikke troep op de zuigers...

vandaag een 12-punts verlengde dop gehaald maat 12mm, wat dunner gemaakt en de laatste 6 blok bouten konden los. daarna de piston pen borgveren eruit gehaald en met ¼" verlengstukken de piston pennen eruit kunnen tikken vanaf de andere kant (wel de kruk eem goed verzetten zodat je er bij kan). ...

fotos in omgekeerde volgorde bekijken

vorige week was de WRX klaar met hagel nieuwe EJ25 shortblok, en de motor word ingelopen met wisselende belasting tot max 4000rpm met zo min mogelijk turbo boost. de carterontluchtingen zijn beide met redelijk wat coke, en de zuigers hebben aardig wat liters olie gestookt: alles zit in onder de coke...

bottoms up!

vind het opvallender dat als je er echt op gaat letten dat er toch stiekem meer op de weg rijd dan je in eerste instantie zou denken. maar ook geografisch is het anders, zo lijkt het wel in het noorden minder te zijn dan in omgeving Brabant. in de rampstad zul je ze niet gauw zien (te duur) en richt...

vanochtend vanuit Assen naar Heerhugowaard (Nico Bakker Frame bouwer) voor wat dingetjes, kom ik toch eea tegen: - 2015> outback premium (zag jaaan de grotere velgen en geblindeerde ramen) - hand vol foresters voor de facelift (dus niet die van sufos of aze2000, maar model daarvoor), waaronder een r...

ik zou iets uit RVS (laten) maken. stukjes buis van sandvik en creatief met de TIG lasapparaat. en wat plaatjes restmateriaal voor de ophanging. gaat nooit meer roesten!

niet veel, maar wel een Ducati 500SD desmo cilinderkop wat kunnen ontkolen en netjes maken. binnenkort de zittingen opnieuw snijden, anders nieuwe stelliet klepzittingen (zijn nog de originele beryllium-bronze klepzittingen). nieuwe groeven steken in de klepstelen voor moderne desmo shims. en, en ni...

https://www.steekmaat.nl/auto/Subaru/XV%20(2012%20-%20).html
5x100 ET55.