Subaruforum.nl

Knipperlicht werkt niet.. als in.... Alarmlicht schakelaar doet helemaal niets? Knipperlichtschakelaar aan stuurkolom doet niets zowel naar boven als naar onderen? (Links/Rechtsaf) Alarmlichten horen ook zonder auto op contact te werken, dus die kan je al uitsluiten als hij het zo ook niet doet (Die...

Wat is precies het probleem? Symptomen?

Links/Rechts? Voor Achter? Alarmlichten? Snelheid?

Locatie is vrij belangrijk om erachter te komen waar het probleem mogelijk zit. Als je zegt dat het onder de hele auto uitkomt, is dat heel erg raar. Dat zou betekenen dat je aan de hele onderzijde iets tegen een hete uitlaat aangegooid zou hebben. Lekt de flashlube mogelijk? Is er gemorst en ligt e...

Er zit "standaard" al een fluoriserende UV detectie middel in de olie die erin hoort, die kan je met een UV lamp zo terug vinden, daar is hij namelijk voor gemaakt.. Als ze het lek niet rondom de slangen en koppelingen kunnen vinden in de motor compartiment, dan zit het hoogst waarschijnli...

Als hij hetzelfde is als de 1996 Legacy, zit hij op een metalen strip met (ik geloof 3) andere relais. Die woont boven/achter de pedalen, links van de doorgang van het stuurkolom. Zou een zwart vierkant relais moeten zijn met "NILES" erop. Als hij het nog enigszins doet kan je proberen je ...

Romraider + Tactrix kabel... dan kan je gelijk ook reflashen / opties aan en uit zetten mocht je het willen.

Die kan een hoop meer dan de standaard OBDII uitlezer..

Is dat niet veel geld voor toch wel oud spul. Hoeveel van die ouwe gebakkies rijden er nog? Het is inderdaad een hoop geld, maar probeer het maar eens te vinden ;-) Dit is nog van voor de dagen van de OBD standaard. (Tot ~1998-2001 of iets geloof ik, toen gingen ze langzaam over van JECS naar DENSO...

Die heb ik al eens een keer benaderd, maar wou van alles in een keer af in een koop. Jammer.

Ff warm stoken, en het liefst een flinke klap erop, en dan de perslucht erop Mee uitkijken, er zit namelijk waarschijnlijk een harmonische damper op met rubber er binnenin, die houden niet zo van meneer de gasbrander :-D Niet te spreken over de keering van de oliepomp erachter.. Maar ja.. als hij n...

Idd vliegwiel blokkeren en persluchtsleutel erop.

Als er iets breekt zal het de kop van de bout zijn, en niet de krukas.. Hopelijk zit de frictie tussen de flens van de bout en de poelie en niet in de draad zelf.

Dan vermoed ik toch de temperatuursensor van het blok. Die zit (Als je vanaf de voorkant van de auto kijkt) aan het midden van de voorkant van het blok achter/onder de dynamo, op de cross-over pipe die links boven van je radiator richting het blok loopt en over het blok heen naar rechts achter loopt...

Ik zou naar een andere garage gaan, tenzij het een subaru specialist was. Bakken zijn uitwisselbaar met impreza's, legacies en foresters, zowel jongere als wat oudere. (Wel even kijken dat ze dezelfde eindoverbrenging hebben als het achterdif) al zou het zomaar kunnen dat er niets mis mee is en gewo...

Dat ziet eruit als een nep ding, geen idee of die fatsoenljk zal werken. De kabeltjes zijn vrij prijzig voor af en toe gebruik, maar geven je wel de kans om echt heel diep in de ECU rond te graven en ook waardes uit te lezen die je met een normale OBD scanner waarschijnlijk niet gaat zien. https://w...

De 2e kijkt in principe enkel naar de effectiviteit van de kat, dus zou geen invloed moeten hebben op de brandstof huishouding in de motor, dat doet de 1e, dus die celfix op de 2e lambda is dan wel logisch met LPG om onnozele storingen te voorkomen. (Ja, er is een lange termijn leercurve dmv het log...

Ah, hij heeft LPG.... Doet hij dit zowel op benzine als LPG? 2500 toeren deel last = Closed loop = Verbranding aan het regelen aan de hand van de lambda sensor. Zodra je hoger in de toeren komt of het gaspedaal verder induwt kom je in open loop, dat wil zeggen dat hij niet meer actief aan het corrig...

En ik zal maar weer mijn standaard verhaaltje doen. Sommige mensen hebben hem zonder problemen verplaatst en hebben al vele vrolijke KM's gedaan, dus ik zeg niet dat het niet kan. MAAR... Verplaatsen is niet zonder risico. Subaru heeft hem niet voor niets daar gemonteerd. Als je echt een onderliggen...

Heb gisteren eens zitten zoeken, er zijn een hoop mensen met de 2.5WRX die erover klagen, lijkt dus op een bekend "probleem". Helaas geen oplossingen kunnen vinden, schijnbaar met de voet op de koppeling maar in versnelling (dus niet neutraal) probeert hij de toeren hoog te houden, de Amer...

Vrij makkelijk, maar ze zitten geloof ik aan elkaar vast, dus zult ze per twee samen moeten vervangen als een unit. (Of is dat alleen voor de turbo modellen...) Er zitten als het goed 3 (10 of 12mm) boutjes aan de bovenzijde waar je zo bij kan. Dan in het midden (Vanuit de onderkant) 1 stekker voor ...

Er is een makkelijke manier om het te testen.

Groene diagnose connectoren onder het dashboard met elkaar verbinden en auto op contact zetten, dan zouden ze allebei aan en uit moeten blijven gaan als onderdeel van "test" modus.

Jip en janneke taal, heel erg gesimplificeerd. Closed loop: Lucht volume (LMM) + Temperatuur + Brandstof ingespoten = Lambda meting Wijkt hij af, dan kan hij met de brandstof spelen om hem bij te regelen. Voor koudere temperaturen (Koud start) gooit hij het toerental ook omhoog om de katalysator ste...

Het helpt als je de code van de ECU hebt (Dus het onderdeel nr + Revisiecode op de ECU zelf)

Is dit met de airco aan of uit? Misschien eens even de temperatuursensor van het blok uitlezen en kijken of de waardes die terug gerapporteerd worden logisch zijn. Mogelijk dat hij permanent in "Koud" loop zit. (Dit is overigens een andere sensor dan degene die op je instrumentencluster we...

Nog een stem voor enkel de distributie, waterpomp gewoon even met de hand draaien als de riem eraf is en als hij nog steeds soepel draait zonder speling lekker laten zitten, maar dat is er wel vanuit gaand dat het een originele is. Als er al een aftermarket opzit dan zou ik het toch overwegen om te ...

Als hij voordat de koelwater tank scheurde gewoon goed werkte zou ik goed gaan zoeken rondom het gebied wat er allemaal voor electra zit. Als het het tankje het header tankje is die (als je voor de auto staat) links boven het inlaat spruitstuk zit zou ik eens goed kijken naar de stekkers van de inje...

Ik heb ze op de forester ook aan 1 kant beide lek gehad, rubber was gewoon uitgedroogd en gescheurd bij de ventielen gezien hij altijd langs de straat dezelfde kant op stond in de zon.

Erg lastig om te vinden gezien het niet het eerste is waar je aan denkt!

De voorpijp waar het op het blok gemonteerd zit als die lekt maakt hele mooie tik geluiden onder belasting die met toeren mee veranderd. Keertje met je voet op de rem of handrem erop (Of wat blokken/bakstenen waar je over moet klimmen) in versnelling de koppeling laten opkomen tot hij begint te bijt...

Lekkende uitlaat....? Veranderd het met de toeren van de motor of belasting van de motor?

Hier ook pedders, werkt prima met de aanhanger maar nog leuk zat als je de slingerweggetjes bezoekt en het gaspedaal wat induwt.

Toch simpel, even lucht uit de band laten dan heb je een lekke band (Dat je vast zit is bijzaak? )

Heb je een fototje, je hebt het over een forester maar die worden al sinds 1997 gemaakt met vele verschillende modellen en uitvoeringen
Dan kunnen we iets gerichter helpen zoeken!