Subaruforum.nl

Sloopbak

In de Forester app biedt iemand een Outback 4eat aan. Als je interesse hebt kun je z'n gegevens via PB bij me opvragen.

Olie is gepeil en in november nog ververst... Waar denk je aan? Automaat of wellicht koppeling? Een automaat heeft geen koppeling... Wel een koppelomvormer. ;-) Vanachter een beeldscherm uiteraard moeilijk te beoordelen, maar het klinkt wel een beetje of de automaatbak aan z'n eind is. Gezien de ki...

Hij staat inmiddels online! https://www.youtube.com/watch?v=ftBrk3h7nYc

Lekker bezig. Vooral de temperatuur in de gaten kunnen houden is fijn.
Toevallig enig idee wat voor type lampje dat is, bij de pook? Bij mij is die ook "dood".

Dit gaat om een non turbo toch? Dan zou ik voor een gebruikt exemplaar gaan. Deze bakken staan er zeer zeker nier om bekend om vaak stuk te lopen. Het is gewoon degelijke Japanse techniek. Ja, er gaan veel bakken stuk, maar dat is voornamelijk bij de turbo modellen die een stuk meer ellende voor hun...

Kantelende zuigers hebben wel meer EJ's last van. Is alleen hoorbaar bij koude start en verdwijnt vrij snel. In de wintermaanden duidelijker hoorbaar. Als het olieverbruik verder nihil is zou ik me daar niet te veel zorgen om maken. Gewoon rustig rijden tot hij op temperatuur komt. Hij moet zeker bi...

CITO Subaru Capelle a/d Ijssel verzend ook onderdelen.
En anders Herwijnen, Subaru specialist in Spijkenisse, die doet dat ook.

Hetzelfde met de 03-05 Forester SG, er zijn alleen maar USA koplampen te vinden aftermarket.
Als je de juiste wilt wordt het via een OEM kanaal.

Ik heb ook zo'n witte lijn eronder. Bij mij brak de steun af, rechts. Je moet even goed kijken met een lamp. Als hij nog aan één kant vast zit, zie je het misschien niet. Ik heb ze beide verstevigd. Er zijn ook sterkere steunen te koop bij fineline. Dat lees ik met hele grote regelmaat inderdaad.

Dat vermelden ze bij praktisch elk onderdeel wat een modificatie aan het voertuig betreft.

Conische plug, vast is vast.
Na een ritje ff kijken of het niet "zweet" en indien dat wel het geval is, geef je hem nog een kleine snok.

Ik ben op zoek naar een grille voor een pre-facelift ('03-'05) Forester SG.

Ik zou naast het controleren van de brandstofdrukregelaar ook nagaan of er een blokkade in de brandstof toevoer zit. Bijvoorbeeld het brandstoffilter of de zeef die voor de brandstofpomp zit. En hoewel erg onwaarschijnlijk, kan het ook zo zijn dat een brandstofslang van binnen defect is en daarmee d...

Dan kun je de "kloon" gebruiken om te oefenen, en als je daarna de OEM sensor alsnog installeert is het een fluitje van een cent.

Of de hele motor eruit pulken omdat deze zichzelf aan barrels heeft gepingeld door een goedkope tjielie-tjap knock sensor...

Mijn advies is, koop banden die passen bij het beoogde gebruik van de auto.
En dan eventueel een bandenstift
https://www.123inkt.nl/Edding-8050-band ... 75022.html

Ja, ik wacht even af wat de "kleine lettertjes" van mijn verzekering zeggen.
En anders wordt het idd een zoektocht naar een gebruikte ruit.

De dakruit van m'n Fozzy SG is gescheurd. Offerte van de dealert: €1650,-
Nu maar even nagaan of de verzekering dat gaat dekken, anders ga ik toch een alternatief zoeken...

Als dagelijks "werkpaard" zou het een Toyota FJ Cruiser worden.
En als klassieker een Datsun 240/260/280Z restomod.

Uiteraard laat ik nu het financiële plaatje er een beetje buiten. Maar dromen mag, toch.

Hij gaat van gezonde druk naar 0,0 in een oogwenk wanneer de aanzuigmond lucht pakt.
Je zult de oliedruk niet zien dalen omdat het peil lager wordt.
Als de pomp geen olie te verpompen heeft is de druk na de pomp vrijwel direct nul.
De oliepomp kan geen lucht verpompen.

Ik zou een andere monteur zoeken.

Je versnellingsbakcode staat op het koppelingshuis, op een wit stickertje.
En ook op het zilveren typeplaatje wat je in het motorruim vind.

En nog wel "scherp afgeprijsd" wegens een storing in het LPG systeem...

http://opposedforces.com/parts/

Als je vervolgens jouw specifieke voertuig opzoekt, kun je de OEM nummers van elk onderdeel nagaan.

Ik heb 4 auto's en geen eentje daarvan heeft die roestplaten er nog op zitten. Nog nooit negatieve gevolgen van gemerkt.

Als een motor regelmatig ververst wordt, totaal niet nodig. Dan blijft een motor mooi schoon van binnen. Hooguit wat verkleuring door aanslag. Haal je een kleppendeksel of carterpan eraf en komt de inhoud van een setje rokerslongen (zwarte teerachtige drab) je tegemoet, dan zou je het kunnen overweg...

M'n Fozzy APK laten keuren. 1 adviespuntje: schokdemper LA wordt wat zweterig...
Na de winter maar eens wat verse eronder drukken, mag wel na 240k.

Ik denk dat dat met een nog gezonde automaatbak best een tijdje goed KAN gaan.
Ik zou dan zeker met beleid rijden, een fikse oliekoeler voor de ATF er tussen knopen en jaarlijks de ATF verversen.

Jouw CEL is gaan branden doordat je je uitlaat verbouwd hebt. Wissen heeft gen zin, komt toch terug.

Oplossingen:
- Celfix er tussen schroeven.
- Uit laten schrijven.
- Uit laten schrijven tijdens een remap en met een grote grijns verder knallen.