Subaruforum.nl

Hoi, zo net voor de vakantie de airco laten bijvullen, bleek de condensor lek te zijn. Condensor vervangen en ja hoor..... ijskoud in de auto. Nu een week verder valt de airco uit en klikt voortdurend aan en uit. De pomp is bloedheet en niet beet te pakken. Nadat enige tijd stilstaan, functioneerd alles weer normaal.

De auto uitgelezen en ik krijg foutcode p0030 heater control circuit bank 1 sensor 1.

Wat houdt dit in en hebben de foutcode en het uitvallen met elkaar te maken?

Gr.
Ted

Net nog even wezen rijden. Storingscode is weg en blijft weg. Mogelijk een oude code geweest van het uitvallen van de brandstofpomp. Auto rijdt verder uitstekend.

Iemand enig idee?

Ted

Een airco is niet uit te lezen.
Wat je hebt gedaan is de motor uitlezen en dat kan een oude code zijn.
Volgende week weer even opnieuw uitlzen.

Waar is de airco gevuld, is er ook olie in gedaan??
Draaien de beide koelvinnen wel als de pomp mee draaid.
En ja, de pomp wordt heet, tegen de 100° celsius.
Als de vinnen niet meedraaien loopt de druk op en boven een bepaalde druk (meen 28 bar)
treed er een veiligheid in werking en blijft de airco uit tot onder een bepaalde druk.

Eric

Foutcode is spontaan verdwenen. Vanochtend nog een keer uitgelezen. Idd mogelijk een oude code of het gevolg van een min of 20 stationair draaien met deels afgekoelde motor. Airco is bijgevuld bij stek erkend bedrijf. Hierbij ook de condensor vervangen. Zit zelf te denken aan de magneetkoppeling. Airco start goed valt nu een minuut of 10 stil. Op internet gevonden dat magneetkoppeling dit vaker kan veroorzaken. Blij dat het nu gebeurd en niet over 3 weken in de 40 graden

Maar bij ronddraaiende magneetkoppeling moeten ook de beide koelvin(nen) draaien voor de koeling, anders wordt de druk in het aircosysteem te hoog.
En een magneet koppeling is stuk of heel.

Eric

erichendri schreef: En een magneet koppeling is stuk of heel.

Dit klopt niet helemaal. Er zitten vulringen in waarmee je het aangrijppunt van de koppeling kunt stellen. Bij mijn vader viel vorig jaar ook telkens de airco uit nadat hij een tijdje had aangestaan. Bij flinke warmte gebeurde dit sneller. Er werd gedacht aan de magneetkoppeling. Is een andere ring in gekomen. Later deed het probleem zich toch weer voor.

Dit jaar geen klachten meer??? Kortom, vreemd geval! Volgens mij had sufos hetzelfde probleem.

Ga er dus niet klakkeloos van uit dat het dadelijk bij 40 graden is opgelost!

Beide koelvinnen draaien idd. slangen zijn ijskoud. Pomp valt na 10-15 minuten uit. Laat je de auto even staan dan begint het verhaal opnieuw.
Gelukkig ga ik pas over 3 weken weg, dus heb nog ff tijd.

Wat ik vreemd vind is dat de p0030 plotseling verdween. IK wijt dat maar aan het te langzaam warm worden tijdens stationair draaien.....

SP-Boxer schreef:

erichendri schreef: En een magneet koppeling is stuk of heel.

Dit klopt niet helemaal. Er zitten vulringen in waarmee je het aangrijppunt van de koppeling kunt stellen. Bij mijn vader viel vorig jaar ook telkens de airco uit nadat hij een tijdje had aangestaan. Bij flinke warmte gebeurde dit sneller. Er werd gedacht aan de magneetkoppeling. Is een andere ring in gekomen. Later deed het probleem zich toch weer voor.

Dit jaar geen klachten meer??? Kortom, vreemd geval! Volgens mij had sufos hetzelfde probleem.

Ga er dus niet klakkeloos van uit dat het dadelijk bij 40 graden is opgelost!

Ik had inderdaad soortgelijke klachten. Auto is onlangs bij de garage geweest voor een grote beurt en er is naar de airco gekeken, probleem was namelijk identiek. De oplossing ook want er is ook een andere ring gemonteerd waardoor het aangrijppunt weer "normaal" is. Airco werkt tot op heden weer naar behoren, ook met het hele warme weer. De Subaru specialist had het zo een enkele keer eerder gedaan en tot op heden naar ieders tevredenheid.

Ik heb idd al meerdere artikelen gelezen, weliswaar van andere merken, waarbij shims zijn verwijderd en de airco weer naar behoren werkte. Morgen even de opening meten. Mogelijk dat ik deze klus zelf aanpak als de opening te groot is. Wordt vervolgd

Laat hem anders bij je aircospecialis even lopen met de hogedrukmeter en
lagedrukmeter aangesloten, dan kunnen ze zien wat er gebeurd.
Eventueel ook met voltmeter op de draad naar je magneet koppeling.
En dat met die shims klopt, bij montage stel je met shims de afstand of speling van de magneetkoppeling af, deze slijt echter niet door slijtage of zo..
Maar een airco heeft ook nog een ijssensor en diverse klepjes die kunnen bevriezen.
Ik zou er mee naar een dealer gaan die ook airco's doet.
Zij kunnen in hun subaruschema's zien waar welke onderdeel waar zit.

Eric

Afgelopen zaterdag magneetkoppeling verwijderd. Shim verwijderd. Er zat er maar een. De airco pakte ook bij warme motor gewoon weer op. Conclusie was duidelijk. Alleen door het verwijderen van de shim loopt hij aan op de poelie. Magneetkoppeling dient dus te worden vervangen. Is mogelijk al eerder en shim verwijderd.

Zijn deze magneetkoppelingen los te krijgen of gaat een geheel nieuwe compressor een aanslag plaegen op mijn vakantiebudget?

Ted

Waarom niet een dunnere shim er terug in? Volgens mij is er een middenweg ipv. simpelweg de zittende shim verwijderen.
Nieuwe pomp zal bij de dealer wel over de €800,- gaan. (Gokje hoor, maar niet heel ongebruikelijk bij Subaru)

Magneetkoppeling is soms los leverdaar.
Anders deijne of japoto proberen voor een pomp.

Eric

Probleem is opgelost. De airco is leeggehaald en opnieuw gevuld. Bleek dat er 200 gr teveel was gevuld de eerste keer. Lag dus niet aan de magneetkoppeling. De pomp sprong in noodloop door een te hoge druk.

Keurig opgelost!

Dus nu de shim er weer in?

Gr. Quikfit

Yep en op vakantie.....

Wat een prutsers, er staat onder de kap wat er in moet en ze kunnen het in hun aircoboek opzoeken.
Gelukkig nu opgelost zonder aanschaf van een dure pomp of magneetkoppeling.

Eric

Mee eens, maar het is en blijft mensenwerk. Is door een jonge monteur gedaan, maar het had welk moeten worden gecontroleerd.....

Airco valt uit na bijvullen
14 Jul 2017 17:02
Probleem is opgelost. De airco is leeggehaald en opnieuw gevuld. Bleek dat er 200 gr teveel was gevuld de eerste keer. Lag dus niet aan de magneetkoppeling. De pomp sprong in noodloop door een te hoge druk.

Keurig opgelost!


Hoi,

Net 80 km met ijskoude net gevulde airco gereden, naar wat winkels gereden, en opeens wéér warme lucht. Over tien dagen pas de specialist afspraak, een kenner enig idee waarom hij het net prima deed, maar opeens niet meer?

Heb deze auto nu 2 maanden en hij is voor t laatst bij de dealer geweest in 06-2017.
Nu we de airco nodig hebben viel me de warme lucht pas op dus heb m vandaag laten vullen.

Toen we thuis kwamen na 80km wilde ik hem weer gebruiken maar dus geen koude lucht..

Lekkage!? Verkeerde hoeveelheid gevuld!?
Als de airco het gewoon deed voordat je hem hebt laten vullen/controleren moet je gewoon teruggaan naar het bedrijf dat hem gevuld/gecontroleerd heeft.

P.S. Toevallig niet vergeten om op het knopje ''weer'' in te drukken!?

Gr. Quikfit

Steentje tegen de condensor of v-snaar eraf.
Of lekage van leiding.

Eric