Subaruforum.nl

Sinds afgelopen donderdag maakt mijn auto een vreemd geluid als ik het koppelingspedaal indruk. Dit vooral tijdens het rijden, maar ook als ik stilsta met draaiende motor is er een geluid te horen wanneer ik het pedaal indruk. De koppeling functioneert vooralsnog zonder problemen (afkloppen!), tenminste ik merk geen extra slip, ruik geen gekke geuren. Enige wat ik aanvullend merk is dat wanneer de auto warm is gereden de eerste en tweede versnelling ook een beetje bokken wanneer ik hiertussen schakel.
Toen het euvel zich voordeed rook ik trouwens wel kortstondig een verbrande koppelingsgeur, welke ik daarna niet meer heb waargenomen!?

Het geluid is het best te omschrijven als een soort terugtoerend geluid (soort waste-gate achtig geluid) bij intrappen koppeling, maar mijn auto heeft geen turbo

Ik vermoed dat mijn druklager/drukgroep en koppelingsplaten aan vervanging toe zijn (revisiesetje http://www.onderdelenwebshop24.nl/produ ... ngsset.htm is alles wat ik nodig heb?).

Nu hoor ik veel verhalen om dat meteen het TMV (Twee-massa vliegwiel) te vervangen voor een massief vliegwiel, dan ben je ook meteen van die piep geluidjes af tijdens het schakelen. Echter is mij even onbekend welke conversiekit ik daarvoor nodig heb?

Morgenochtend rij ik even langs Autobedrijf van Heumen Tijsse Claase in Wijchen voor een analyse. Ik zal hun ook vragen wat de meest beste oplossing is en of ze ook adviseren meteen het vliegwiel te wijzigen naar een massief vliegwiel.

Heb wel een PDF (met de dubbelmassakoppeling-vervanging) voor je.
PB me even.

Greetz, Q

Heb je enig idee wat zo'n complete ombouw zou moeten kosten?

Update: zojuist terug van het autobedrijf. Auto op advies achtergelaten. Druklager compleet versleten en waarschijnlijk al door de drukgroep aan het vreten.

Vervolg: ombouw naar massief vliegwiel + nieuwe koppeling, drukgroep en druklager.

Kosteninschatting: €1400

Tsjoef, en ik nam hier laatst een setje jong gebruikt over voor €150,-... (zonder druklager, maar toch)

Niet alles hoeft nieuw te zijn hè!

I know, maar heb de set nu nodig! En ik kan niet wachten op een set gebruikt. Weet ook niet of de garage daarmee wil werken. Maar mocht je iets weten. Ik hou me aanbevolen. Vooral dat vliegwiel zou lastig aan te komen zijn.

heb nog een gevoerde koppeling plaat en drukgroep liggen van mijn oude legacy 2.0R (2004), zien er nog goed/degelijk uit. had de koppeling toen laten vervangen ivm piepen (dubbel massa vliegwiel en druk lager) en zware intrap (druk lager).
deze koppeling is van Valeo en is bij 132.000km vervangen.

maandag hopelijk terug in NL zijn (nu in Qatar), mocht je hier wat aan hebben dan hoor ik het wel dan kan ik het ook maandag meteen opsturen. voor fotos stuur je mail adres door, heb geen fotos van de koppeling op mn werklaptop staan.

Bedankt voor het aanbod, maar ik ga denk toch maar voor een nieuwe koppelingsrevisieset. Ik laat hem ook ombouwen naar massief-vliegwiel, dus dan heb je volgens mij sowieso andere koppeling, drukgroep en druklager nodig, maar dat weet ik niet 100% zeker. De garage mag het fixen en ik betaal gewoon de centen :S.

[Update] Zojuist gehoord dat ombouwset inclusief koppeling, drukgroep, druklager en vliegwiel €676 incl btw kosten. Dit viel me uiteindelijk mee. Nu even afwachten hoeveel arbeid erin gaat zitten, maar meer dan 8 uur kan dit niet zijn toch?

ben weer teug, en dacht ik post de fotos toch maar eem; wie weet ook voor iemand anders interessant?

ligt mij niet in de weg, ligt in doeken gewikkeld op de plank.

Is denk ik tussen 5 en 6 uur werk.

Eric

[Update]
Ik heb de auto afgelopen vrijdag weer op kunnen halen. De reparatie maakt een wereld van verschil. Rijdt oprecht weer als nieuw, zoals de monteur al aangaf... het is weer een truttenkoppeling

Kosten wel significant meer dan ingeschat. Dit voornamelijk door tegenvallers. Zo kwamen de Torx bouten van het bestaande vliegwiel onmogelijk los (8 stuks). Deze zijn uitgehakt en bleken vast te zitten met loctite en een absurd aanhaalmoment (compleet onnodig), waarschijnlijk ooit een keer bij een vervanging gedaan. Hier zijn ze 3 uur extra mee bezig geweest. Ook liep de uitlaat schade op bij het loshalen, dit om de bak te kunnen verwijderen, wat gelast moest worden. (De uitlaat was al slecht trouwens, die lekte al ergens ter hoogte van het spruitstuk, wat nu dus ook weer is gefixt).

Verder heb ik meteen motorolie+filter, versnellingsbakolie, cardanolie en remvloeistof (+remmencontrole) laten verversen. Al met al een flinke hoeveelheid arbeid + alle nodige onderdelen. Bonnetje was uiteindelijk schrik niet, net geen €1800.

Mooi dat je auto weer als nieuw rijdt

Gr. Quikfit

Inderdaad een vreselijk bedrag, maar die bon vergeet je wel weer als je een maandje lekker aan het trutten bent!