Liften / verhogen Subaru Impreza (bj 1998)

[HEZ]

Zat net nog even te kijken, bij Subtle is de 1"liftkit gelijk voor de Foresters van '98 tot '08....

[erichendri]

Boxer, rare problemen ineens.
Denk zelf aan een velg die niet goed zit en bij de andere klacht
vrees ik speling in de spoorstokkogel.
Lijkt mij sterk dan na verhoging van 2,5 dit boven water komt.
Ben zelf 5 cm omhoog gegaan en rijdt al 6 jaar prima.
Ook kan een verkeerde uitlijning voor jouw slinger klacht de oorzaak zijn.

Eric

[HEZ]

Denk dat ik er uit ben: http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ndex2.html
Als ik dat zo lees 1 op 1 uitwisselbaar of mis ik een detail?

[erichendri]

Ik lees daar wel dat er een aardig verschil in hoogte zit
in de topmounts van de 2000 en 2006 forester maar wist niet dat
dat 2 inch scheelde.

eric

[HEZ]

Ik lees daar wel dat er een aardig verschil in hoogte zit
in de topmounts van de 2000 en 2006 forester maar wist niet dat
dat 2 inch scheelde.

eric

Dat viel mij ook op. Mijn veren voor vind ik aardig zompig, misschien eens kijken of ik ergens een paar gebruikte SG's kan vinden. Betere rijgedrag en een lift op de koop toe.

Ik blijf rustig even zoeken naar de verschillen tussen SF en SG. De 'tophats' (kweenie hoe dat in het nederlands heet) verschillen toch wel maar....als ik ze zo naast elkaar zie maakt het niet veel uit voor de spacers. Het verschil zit hem in de onderkant. Vandaar ook dat de meeste aanbieders ze aanbieden van '98 tot '08 denk.


(zit net te kijken naar de oorspronkelijke topictitel....we zijn aardig afgedwaald. Misschien maar even afsplitsen en in een vers topic verder gaan...)

[erichendri]

Bovenste veerschotel is de Nederlandse naam.
Niks afdwalen, is relevante info.
Koop 4 SG poten en je gaat ook omhoog.
Meen dat je voor 50€ de poot klaar bent.
Moet je alleen wel het geluk hebben dat de eventuele
niveauregeling niet stuk is.

Eric

[bokserx3]

Al iemand met die Ikea-plankjes aan de slag gegaan? Ik was onlangs bij Ikea en zag ze liggen. Ik wil best aannemen dat ze van PolyEtheen zijn gemaakt maar of ze ook het predikaat 'HDPE' hebben betwijfel ik. Ben benieuwd wie het aandurft om die plankjes te gebruiken en daarna zijn ervaringen te delen.

[bokserx3]

Boxer, rare problemen ineens.
Denk zelf aan een velg die niet goed zit en bij de andere klacht
vrees ik speling in de spoorstokkogel.
Lijkt mij sterk dan na verhoging van 2,5 dit boven water komt.
Ben zelf 5 cm omhoog gegaan en rijdt al 6 jaar prima.
Ook kan een verkeerde uitlijning voor jouw slinger klacht de oorzaak zijn.

Eric

@Eric,
er is inderdaad speling op de linker stuuras voelbaar. Maar hoe constateer je of dit door die spoorstokkogel komt of dat het in het stuurhuis zit? Velgen zitten goed. Uitlijning is na verhoging uitgevoerd en daar kwamen de slechte stuurhuisrubbers tevoorschijn. Na vervanging uitlijning gecontroleerd en gecorrigeerd. Alles ruim binnen de marges, alleen de sporing is licht positief toespoor. Ik kan mij herinneren dat dit 'vroeger' werd toegepast bij achterwielaandrijvers. Wat heeft de voorkeur bij de Legacy? Tevens kan ik die groene eindstukken van de aandrijfassen t.o.v. de bak bewegen alsof er ruimte zit. Welke van de twee veroorzaakt nu het trillen?
(Volgens mij is dit ook een dwaling t.o.v. het oorspronkelijke topic)

[erichendri]

Die binnenste homokineten op de bak hebben bij mij ook iets speling.
Als 1 man het wiel iets heen en weer beweegt kan jij
voelen op welk stuur onderdeel de speling zit.
Voel gelijk ook aan de fuseekogel.
Wat betreft je trilling, probeer eens een andere set wielen.
Heb bij een trilling ook eens meegemaakt dat
de binnenste homokineet geen vet meer had.

Eric

[erichendri]

Hez.

Weet je al wat meer?

Eric

[bokserx3]

Die binnenste homokineten op de bak hebben bij mij ook iets speling.
Als 1 man het wiel iets heen en weer beweegt kan jij
voelen op welk stuur onderdeel de speling zit.
Voel gelijk ook aan de fuseekogel.
Wat betreft je trilling, probeer eens een andere set wielen.
Heb bij een trilling ook eens meegemaakt dat
de binnenste homokineet geen vet meer had.

Eric

Eric,
bedankt. Eén dezer dagen gaat 'ie toch op de brug voor controle op olie zweten. Ik zal stuuronderdeel, fuseekogel en vet meenemen in de controle. Trillen was bij de zomerbanden erger, maar die zijn iets hoger en breder dan de winterbanden.
gr.,
René

[erichendri]

Voor degene die niet weten hoe de achterste schotel eruit ziet die kunnen
op subtle-solutions.com een dunne spacertje bestellen voor ongeveer 27 dollar.
De maat van de spacer voor is hetzelfde als mijn legacy.
Ik heb namelijk 2 forester veerpoten op mijn legacy zitten.
Ik ga ook zo'n dun setje bestellen ; voor de achterpoten.
Anders moet ik 1 achterpoot eraf halen om een malletje te maken.
Mocht de 3 cm spacer die gemaakt wordt door een vriend van HEZ niet
duurder worden als 30 euro dan laat ik ze voor achter ook door hem maken.
Voor dat geld ga ik ze niet zagen uit mijn Ikea plankjes.

Eric

[bokserx3]

Slim. Was ik niet op gekomen. Had wel een afdruk van mijn set op papier gemaakt, omdat ik niets beters wist te verzinnen. Juist van de achterkant van de Legacy zijn geen maten te vinden op internet. Van de Forester/Impreza zijn er voldoende tekeningen met maten om ze zelf te maken. Bewaar 'm goed. Je bent straks waarschijnlijk de enige in dit land met een robuuste mal. En ik weet zeker dat er meer Legacy-rijders de hoogte in willen. Laat ff weten wat je aan btw en inklaringskosten kwijt bent.

[erichendri]

Dat hoeft niet, zal niet boven de 35 euro uitkomen.
Moet een brug huren, mijn tijd is kostbaar en moet
er ook naar toe rijden.
Dan valt de prijs mel mee.
Weet voor de voorkant nog niet wat ik doe.
Of ik gebruik de oude spacer van mijn legacy poten.
Of ik zet die versterkte veer over op de foresterpoot.

Eric

[sub1972]

Mooie topic alleen zie ik geen oplossingen voor de impreza.
Ik ben zelf ook bezig om mijn impreza te liften, hebben er meer mensen daar ervaring mee?
Of hoe kom ik aan tekeningen voor een subaru impreza plus modeljaar 2000 :P

[HEZ]

Duurt ff maar dan heb je ook....niks...
We hebben er over gediscussieerd maar we komen er niet uit. Hij wil ze alleen maken als ze uit aluminium gemaakt moeten worden omdat hij in HDPE geen vertrouwen heeft. Dat t5 of t6 alu kost niet niks en ik denk dat het dan goedkoper is ze via internet in HDPE te bestellen.
Mocht iemand nog een ander idee hebben dan hoor ik het graag, ben nu al zo'n eind op weg met de tekeningen en zo.
Ook ga ik nog even kijken of ik eens een setje SG veren op de kop kan tikken.

[bokserx3]

Ik heb recent een HDPE-setje van 1 inch voor mijn Legacy besteld via Ebay. Kosten totaal inclusief belasting en inklaring bij de douane net even boven de € 200. Levertijd ongeveer 3 weken. Dan zitten ze nog niet gemonteerd.
Groetjes,
René (BokserX3)

[Louis]

't Is wel geen Impreza maar toch een schopje omhoog, en wel met 1"

Samen met nog 1 cm door een hogere bandenmaat is de verhoging nu 3,5 cm.

[Pollux]

Ben zelf niet zo'n verhoger, maar als je een goede maattekening hebt en een redelijke hoeveelheid bestelt dan is een metaalsnijbedrijf zeer betaalbaar. Bij hdpe of andere kunststof zul je iemand moeten vinden met een watersnijder (snijtec Joure?) In metaal is lasersnijden tegenwoordig supernauwkeurig en in kleine serie ook voordelig.

[erichendri]

Ikea snijplankje en découpeerzaag gaat prima.
Weer 4 cm hoger, nu totaal 9 cm exclusief hogere banden (= ±2 cm) .

Eric

[HEZ]

't Is wel geen Impreza maar toch een schopje omhoog, en wel met 1"

Foz opgehoogd..gif

Samen met nog 1 cm door een hogere bandenmaat is de verhoging nu 3,5 cm.

Hoe heb je het nou gedaan?

[Louis]

Die ene centimeter door de band was per ongeluk 215/65-16 i.p.v. 215/60-16.
De andere inch besteld bij www.subtle-solutions.com. Het kan nog veel hoger maar dit is het maximale met behoud van de originele niveauregeling.

[Louis]

Enkele tips voor de Forester SG (2003-2008) rijders.
Als je de 1" liftkit bestelt, heb je ook de zogenaamde 'trailing arm spacers' nodig. Anders komen de achterwielen te ver naar voren door het ophogen. Bij mijn auto staan ze nu mooi in het midden van de wielkasten.
Wat je ook nodig hebt is een setje camber bouten voor de achterkant anders krijg je die niet uitgelijnd.

Hoe dat zit met andere Foresters, Legacy's en Impreza's weet ik niet. Ik schrijf slechts vanuit mijn eigen ervaring met mijn Forester SG9 van 2006.

[bokserx3]

Ophogen van mijn Legacy III (2001) met een 1 inch lift kit had geen aanpassingen nodig. Extra hulponderdelen voor de camberafstelling waren (nog) niet nodig. Bij 2 inch misschien wel. Kreeg wel het idee dat ophogen van personenauto's nog in de 'taboesfeer' zit.
Uitlijnen aan de voorkant ging goed. Positie van de achterwielen is vrijwel ongewijzigd.

[erichendri]

Achter kan je bij de legacy alleen de sporing stellen.
Standaard heeft de legacy al voor camberbouten zitten.
Plaats hier eens je uitlijnrapport, ff kijken of het een beetje ergens op lijkt.

Eric

[sub1972]

Heeft iemand de maten en tekeningen voor de spacers voor een impreza plus 2.0 2000
Mijn buurman heeft een 3d printer en wil wel proberen ze te maken

[erichendri]

Ook bij 8 cm verhoging geen hulpmiddelen nodig voor
de camber afstelling.

Eric.