Subaruforum.nl

het lampje van het motormanagement gaat in een keer aan?
vanochtend naar het werk rijden door papperige natte sneeuw op de snelweg (flink spetteren en luid te horen aan de onderkant van de auto) plopt het lampje plotseling aan.
de eerste keer dat dit lampje brand en het gaat niet uit, ook niet na uitzetten en weer starten.
heeft iemand hier ervaring mee dat dit kan gebeuren met name in hele papperige natte sneeuw, of is er iets anders aan de hand?
ik hoor het graag.

Kan je hem niet uitlezen?
Met accupool los halen en even remmen wordt hij gewist.
Denk zelf aan je lambdasonde.

Eric

Lampjes... Ze zouden er gewoon niet op moeten zitten... Bij mij floepte het vorig jaar ook aan na koud stationair draaien. Hij draaide stationair ook niet helemaal zuiver. Nauwelijks merkbaar, maar toch. Net zoals het advies van Eric: Accu 10 minuten losgekoppeld - lampje uit. Kon incidenteel zijn volgens de dealer. Het gebeurde in de loop van een paar maanden steeds vaker na elkaar. Toch maar naar de garage: Er bleek olie bij een bougie te staan door een kapotte pakking in het kleppendeksel. Dat had ik ook zelf kunnen vinden, maar goed. Tevens stond er een klep te strak. Daarna geen last meer gehad en hij loopt stationair weer prachtig.

Uit welk jaar is de Boswachter (is misschien wel handig in je onderschrift)?
Misschien is ie dan uit te lezen met een OBD2-dongel (en ook te resetten)

Greetz, Q

ik ga hem eerst maar eens resetten.
is nog nooit voorgekomen en gezien de omstandigheden vanochtend in die blerf van een natte sneeuwbende is het mss iets tijdelijks.
mocht het terugkomen dan laat ik wel uitlezen, die mogelijkheid heb ik wel.
mochten er andere mogelijke redenen zijn dan hoor ik het graag.

Als je het toch zelf kunt uitlezen, doe het dan.
Hiermee kan je ook de code wissen.
Als de code weer terugkomt zou je aan vervangen kunnen denken na doormeten.
Zo is ook de werkwijze.

Eric

nou, proberen te resetten dat ging niet, dan maar laten uitlezen en die gaf aan dat het verwarmingselement van de lambdasonde kaduuk is.
even checken welke sonde en het is de voorste.
gelukkig rijdt de fozzie op gas en dan worden beide sonde's uitgeschakeld als er overgeschakeld wordt.
kan er mee doorrijden maar vervangen van 1 maal sonde is het volgende project.
de gordel is nu nummer 1 en als het goed is dan kan ik daar vandaag al aan beginnen.

Worden niet uitgeschakeld.
Wie heeft je dat wijsgemaakt?

Eric

als je er bij kunt, controleer ook even of alle stekkers wel goed zitten (bij mijn vorige legacy was dat het geval toen ik ook regelmatig de CEL en cruise lampje ging knipperen).

Bij mij ging vorig jaar ook ineens het lampje branden en na reset na een dag of 2 weer aan . Na controle/uitlezen bij Soebdealer bleek voorste lamdasonde te zijn overleden.
Bij Soebdealer kostte een nieuwe "slechts" 280 euro
Online een nieuwe Denso gekocht in Duitsland voor de prijs van 108 euro incl verzending. Bij garage erin laten zetten en de boel weer gereset voor 15 euro. Loopt weer super !

Eric

we hebben gecheckt wat de sondes doen met benzine en met gas.
op benzine geven ze output en op gas niet, schakel ik weer op benzine komt er een signaal van de sonde af.
Maar er wordt aan gewerkt dat er een andere inkomt, per slot moet er geen lampje blijven branden, is erg vervelend als je rijdt.

Ik heb gewoon op gas en benzine een pendelend signaal.
Hoe moet de gasinstallatie anders weten hoe het mengsel is.

Eric

ik haal deze maar eens van stal.
na het plaatsen van de nieuwe lambda sonde geen lampje meer, opgelost dacht ik.
nu brand het lampje als de fozzie "zware" arbeid moet leveren. (is ongeveer begonnen in september 2016)
volle auto, tegenwind, harder dan 120, aanhangwagen, enz.
na twee tot drie dagen rustig rijden (80 tot 110) gaat het lampje weer uit, kan rustig een week uitblijven mits ik geen arbeid vraag.
pak ik de snelweg en zet de cruise aan op 130 (arbeid) dan komt het lampje vanzelf weer, om na twee tot drie dagen weer uit te zijn.
controle gaf aan cilinder 1 luchtmengsel niet oké.
auto rijdt op gas maar doet het ook op benzine. het vreemde is dat als ik flink doortrek (turbootje... dus leuk om te doen) er geen lampje komt, pas alleen bij continu op tempo en bij arbeid (volle auto, aanhanger, enz).
fozzie rijdt echt uitstekend en ik merk helemaal niets dat het lampje brand in rijgenot of trekkracht of in verbruik.
ik ben het kwijt, maar weet iemand van jullie wat er aan kan schelen???

Gevoelige sensor. Negeren, of een celfix van een paar euro er tussen zetten.

Ik lig al jaren niet meer wakker van dit soort lampjes bij Subaru's van deze bouwjaren.

hey SP-Boxer

wat bedoel je met een celfix?
en waar zou deze tussen moeten komen en hoe ziet zoiets eruit?

Misschien een MAF Sensor die kuren begint te krijgen.

Als die geen juiste waardes aangeeft is er kans dat de motor te arm gaat draaien, met alle gevolgen van dien.

''controle gaf aan cilinder 1 luchtmengsel niet oké''

Klepspeling in orde Aangezien hij op gas loopt (klepzittingen slaan in) en het probleem op zowel gas als benzine zich voordoet?

Gr. Quikfit

ferluci schreef:hey SP-Boxer

wat bedoel je met een celfix?
en waar zou deze tussen moeten komen en hoe ziet zoiets eruit?

Zie het als een adapter tussen je lambda sensor en uitlaat. Zie link.
https://www.fineline-imports.nl/shopspe ... 64667.html

Op Ebay kun je deze dingen voor minder dan een tientje bestellen.

SP-Boxer: bedankt voor de link, maar kan dit geen kwaad?
Quickfit: heb de klepspeling nog gecheckt 50.000 geleden (ruim binnen de marges) en er zit flashlube installatie op het LPG.ik ga er nog een 15.000 op te zetten tot de volgend 100.000 beurt (distributiriem en rollers) en laat dan tevens de speling weer controleren (luth-tangenberg). op dit moment is het lampje weer uit en afgelopen twee dagen op cruise 120 km/u gereden met warme motor, lampje blijft uit?
toniboy: de MAF zou kunnen want die zit er ook al vanaf aanschaf op (13 jaar). Hoe kan ik die testen, als deze al getest zou kunnen worden?

Voor zover ik weet heeft er nog nooit iemand problemen mee gehad!

Ik weet niet zo uit mijn hoofd wat de klepstel-interval is maar op gas zou ik ze vaker controleren...zeker niet pas na 65.000 km.
Maar misschien zie ik beren op de weg en kan iemand anders je de klepstel-interval bevestigen.

Gr. Quikfit

Mbt klepstellen. Ik heb mijn kleppen op 200.000 (na 100.000 niet stellen) laten stellen door Rudy van Nuland (Volkel) Deze heeft een aantal klepstelbekers uitgewisseld (maar niet allemaal). Ook gaf hij aan dat naarmate de km-stand oploopt het interval van nastellen langer wordt. Dit in verband met het niet verder inslaan van de kleppen. De klepzetels worden steeds harder en de kleppen zelf is de rek ook steeds meer 'uit'. Het verlopen van klepspeling zou dan ook minder moeten worden.

Bij mij was het verkeerde mengsel te denken aan een 'gare' lpg-injector. In jou geval doet hij ook raar op benzine, dus zal het iets onafhankelijk van de injectoren zijn (immers het toevallig gaar zijn van zowel lpg als benzine-injector lijkt me sterk).
Nu heb ik wel de EJ20F motor die conform sommige bronnen wel 'speciaal' voor LPG is geleverd (LPG Revision base), dus wellicht moet jij wel vaker je klepspeling laten controleren ivm zachtere klepzittingen.

Ik heb trouwens generiek al mijn Koltec-Necam injectoren laten vervangen voor nieuwe GFI types, welke betrouwbaarder zijn (en leverbaar). (kosten € 162,5 per injector, incl arbeid, btw, etc.). Succes!

@f.schermers: Het gaat hier om een 2003 model,de modellen met klepstelbekers hebben een langere interval volgens mij....maar hang me er niet aan op

Gr.Quikfit

Een 2003 motor, zeg maar de 135 pk motor moet je uiterlijk om de 40000 km stellen.
Langer zou ik er niet mee rijden en met korte ritjes nog eerder.
Dan krijg je meer draai uren namelijk.

FF nog over jouw opmerking over het mengsel cilinder 1.
Is dit niet gewoon een missfire van de bougies of bobine.
Is dit dan ook een foutcode nummering??
Lijkt mij stug namelijk dat dit per cilinder gemeten wordt.
Maf zit op 1 inlaatbuis en de lambdasonde op 1 uitlaatpijp.

Eric

tja, ik heb wel gezien dat er 1 lambda in de buis zit rechtsvoor, maar de uitleescode geeft echt aan dat er een wat arm mengsel is in cylinder 1.
ik heb de bougies vervangen en die zitten er nu pas maar 5000 is, speciale LPG iridium bougies die, volgens beschrijving 120K meekunnen (ik ga uit van 80 tot 100K), voor de rest geen rare geluiden of trillingen in de motor dus ik ga er van uit dat er geen missfires zijn.
er zijn een maand of drie geleden nog hagelneue injectoren geplaatst, ook omdat de "oude" langzaamaan gaar werden (stotteren in de motor).
de fozzie is de turbo versie, met 175 PK geloof ik. ik rij dagelijks een 120 kilometer woon werk en merendeel snelweg dus kleine stukjes zijn em onbekend.
vanaf vrijdag al geen lampje meer en heb er toch een 500 opgezet, incl snelweg.

Ik zou je kleppen maar eens controleren/afstellen,daar ben je al rijkelijk laat mee.
Als die te krap staan...
Welke uitleescode krijg je?
Kan ook een bougiekabel zijn,alle bougies zijn afgesteld op 0,7-0,8mm?
Benzinefilter is niet oud?

Gr. Quikfit.

kleppen gesteld, distributie vervangen en krukaskeering alles staat weer prima.
toch weer dat cel lampje dat brand.......
heb bij de monteur gekeken wat de code is: P 0171 geeft het kastje aan met de tekst dat cylinder 1 een te arm mengsel heeft.
de storing laten verwijderen en meteen op weg naar lelystad (70 km heen en 70 km terug) en geen lampje meer . snelheid max 120.
eergisteren weer op pad en plots met een een snelheid van nog geen 60 km op het klikpunt van benzine op gas, weeeeer dat verrekte lampje en weer dezelfde uitleescode P 0171.
de gasboer zelf zegt dat alles goed afgesteld staat en gecontroleerd met de laptop.
wat kan het nu nog zijn???de MAF sensor?? ik ben het spoor ff kwijt.

Zit er nu al een Celfix op?

Greetz, Q

Mr.Q: er zit nog geen celfix op, aangezien dat op oa het SC-forum afgeraden werd.
een celfix na de kat is oke, maar een celfix bij de eerste lambda werd niet aangeraden.
of iemand moet een andere mening hebben dat het wel kan zonder schade en dergelijke danwel uit ervaring praten?

Bij heel veel Subaru's van deze bouwjaren gaat dit lampje met regelmaat aan. Telkens zonder dat er ook maar iets te merken is aan het lopen van de motor.
Ik ben misschien heel makkelijk met dit soort dingen, maar ik zou leren leven met het lampje, of een celfix plaatsen.
De lambdasensoren van die auto's gaan gewoon snel over de flos.