Modderbak

[justyfever]

Intressant topic, is de Justy 4WD ECVT een goede offroader of is het meer een -geval daarvoor?

Met een ECVT heb je totaal geen gevoel met het (gladde) wegdek. Ik heb al eens met een (2WD) ECVT vast gestaan waar ik zeker weten met een handgeschakelde Justy zou zijn weggereden.

[Justy1300AWD]

Intressant topic, is de Justy 4WD ECVT een goede offroader of is het meer een -geval daarvoor?

Met een ECVT heb je totaal geen gevoel met het (gladde) wegdek. Ik heb al eens met een (2WD) ECVT vast gestaan waar ik zeker weten met een handgeschakelde Justy zou zijn weggereden.

Hmm.. balen!

En om het topic nog verder te slopen: Is de ECVT echt zo zwak als ze zeggen?

[Mr.Q]

Zijn er ook Subs met een CVT die meerijden?
Hoe bevalt dit offtheroad?

Greetz, Q

[erichendri]

Peter.
Er rijdt geen CVT meemaar ik heb daar wel meegereden in de niestcar dag op Spaarnwoude.
Deze bak is perfect om te greenlanen en in Spaarnwoude reed ik probleemloos
tegen 30% (misschien wel meer) omhoog met de outback diesel cvt.

Eric

[Mr.Q]

Gelukkig, want we zijn wel toe aan een beetje modder!

Greetz, Q

Onze vorige Leg lustte ook wel wat modder:

[erichendri]

Dat krijg je als je te dicht achter mij aan rijdt.

Eric

[Mr.Q]

Je moet ook een beetje doorrijden met die outback-lookalike

Greetz, Q

[Vmax]

Mijn Impreza heeft zijn eerste modderdoop gehad. Even een tochtje gemaakt door de Peel, waaronder enkele wegen/paden die ik met een normale wagen gegarandeerd niet zou zijn ingereden. Maar de Impreza trok me er zonder problemen door heen. Zag er niet veel anders uit als op de filmpjes hierboven. Kwam er toch vrij gemakkelijk door heen. AWD drive rules Het was niet gepland door zo'n pad te gaan rijden, maar keren zat er niet in, en terugrijden was ook al zo iets. En waar heb je anders een AWD voor . Het ergste wat me kon gebeuren was een wandeling naar de dichtstbijgelegen boerderij om me eruit te kunnen trekken... Maar dat is niet nodig gebleken.

Ze waren overigens heel blij met me op de wasplaats, toen ik daar mijn wagen weer zijn oorspronkelijke kleur weer terug wou geven

[eduard]

Mijn Impreza heeft zijn eerste modderdoop gehad. Even een tochtje gemaakt door de Peel, waaronder enkele wegen/paden die ik met een normale wagen gegarandeerd niet zou zijn ingereden. Maar de Impreza trok me er zonder problemen door heen. Zag er niet veel anders uit als op de filmpjes hierboven. Kwam er toch vrij gemakkelijk door heen. AWD drive rules Het was niet gepland door zo'n pad te gaan rijden, maar keren zat er niet in, en terugrijden was ook al zo iets. En waar heb je anders een AWD voor . Het ergste wat me kon gebeuren was een wandeling naar de dichtstbijgelegen boerderij om me eruit te kunnen trekken... Maar dat is niet nodig gebleken.
Ze waren overigens heel blij met me op de wasplaats, toen ik daar mijn wagen weer zijn oorspronkelijke kleur weer terug wou geven

Volgens keer even een foto'tje posten, zijn wij dol op

[eduard]

Aanvulling van nagekomen filmpjes van een eerder gepost stukje off-road ritje.
https://youtu.be/fSGR5X8pxj4

[Louis]

We staan er weer lekker op Eduard

[Vincentkluitje]

Hierbij nog mijn video van Hilvarenbeek:

https://www.youtube.com/watch?v=Mo6w6xQ ... e=youtu.be

[eduard]

Zaterdag 13 juni 2015 was het weer eens tijd om de Forester letterlijk het bos in te sturen. Mijn zinnen waren gezet in het land van onze zuiderburen.....België. Achterbak volstouwen met de nodige bergingsspullen, zoals sleeplinten, D-sluitingen, schep, handschoenen, rijplaten enz.

Dat betekend vroeg opstaan en onderweg eerst mijn navigator opgehaald en aldaar richting het rendez vous pompstation Texaco onder Delft. Vervolgens met Renee + navi in zijn Subaru Legacy in mijn kielzog rijdend door Zeeland richting België. Ergens tussen Gent en Antwerpen was ons Greenlane off-road roadbook uitgestippeld.
Onderweg heerste al een beetje feestvreugde want het was Subaru-weer, ofwel regen. Regen en zand verhoogd het adrealine gehalte tijdens het off-road rijden.

Op het startpunt even een korte babbel en dan gaan met die banaan. Eerst even wennen in plaats van comfortabel asfalt nu gravel met hier en daar kuilen en hobbels, opletten geblazen dus. Al na 2 km werden wij in de gaten gehouden door een terreinwagen met twee oranje zwaailampen op het dak, die ons bleven achtervolgen. Geen prettig idee zo in een ‘vreemd’ land. Uiteindelijk na een bruggetje werden wij staande gehouden en bleek dat wij daar niet mochten rijden. Gelukkig geen taalbarrière en in mijn beste Nederlands verklarend dat de route echt hierdoor heen loopt en was er zeker van dat ik geen verbodsborden over het hoofd had gezien. Het bleek een reservaat te zijn en daar reden wij precies langs. Nadat zij gehoord hadden van onze goede bedoelingen mochten wij verder rijden,...ppffff.

Weer op de geplaveide weg korte tijd daarna een wegafsluiting in verband met een kermis in een plaatselijk dorp. Dat betekend omkeren en omrijden. Hier kwam het voordeel van onze GPS TripyII die feilloos weergeeft waar de te volgen route bevind, deze veranderd niet ook al verlaat je de route. Na vele kilometers omrijden konden wij weer de te volgen roadbook aanhaken om vervolgens het saaie asfalt weer te verlaten. Op een gegeven moment een pad in wat niet echt als een pad uitzag, hoog gras en aan weerszijde bomen en struikgewas. Maar ja, met de 4x4 Subaru Forester voorzien van General Grabber AT2 banden zou dit geen probleem mogen zijn.


Na 100 meter rijdend over het omhoog geschoten gras de Fozzy stilgezet om te voet het pad te verkennen. Ja, ja, links een diep bandenspoor waar ik de volgwagen Lecacy liever niet in wil hebben. Enkele meters verder bleek een betonnen plaat over een beekje te liggen, niet veel breder dan de auto zelf.
Youtube Filmpje:
https://youtu.be/cUHVH-r3-rs

Nadat de auto's over het betonnen bruggetje zijn geloodst kon het roadbook verder gevolgd worden.
Voor de rest weinig verder nieuws. O ja, de gemiddelde snelheid van het gehele roadbook ligt zo op 25 km/u, dus een paar uurtjes lekker sturen.

Onderweg in de middle of nowhere even korte pauze en de longen oppompen met frisse lucht en genieten van de mooie omgeving.





Een paar moment opnamen in een sprookjes omgeving.







Dit keer waren de weg condities droog.
De communicatie tussen de auto's verliep tijdens met rijden met een portofoon, handig bij een off-road roadbook rijden.
Opmerking: De Lecacy betreft een verhoogde versie met winterbanden.
De bergingsspullen hadden wij deze keer niet nodig.

[Mr.Q]

Ziet er weer geweldig uit!

Greetz, Q

[Vincentkluitje]

Nog even geduld tot het weer flink geregend heeft!!

We hebben inmiddels enkele mooie routes om te rijden. Welke ook zeer uitdagend zijn wanneer het geregend heeft.

De eerste rit die met Eduard gereden is (RB Valkenswaard) was toen erg tammetjes(zie modderbak pagina 3), afgelopen winter hebben ik en een kameraad deze route nogmaals over gereden(hij met een Discovery 1 en ik met mijn Fozzy). Uiteindelijk hebben we de route moeten staken na een 20-30 km omdat de route te heftig werd. De Discovery had zich al een keer vastgereden en qua bodemspeling durfde ik het niet meer aan. Ook omdat die kameraad van mij geen ervaring heeft met het 'offroad' rijden.

Deze route staat hoog op mijn verlanglijstje voor de nog ooh zo verre wintermaanden om deze route dan nogmaals te gaan rijden met een club Subaru's

[erichendri]

Staat hij al hoger Vincent??

Eric

[Vincentkluitje]

Nog niet Eric, de spacers zijn als het goed is deze week klaar . Dus nog even geduld hebben.
Dan komt de Forester minimaal 27mm hoger te staan. Eventueel in de toekomst nog een groter banden setje monteren.

[Vincentkluitje]

Ik denk dat deze Forester is afgeschreven.

https://www.youtube.com/watch?v=7BYaF67qSHw

Hier nog zo'n sukkel:
https://www.youtube.com/watch?v=-EWFaZX4hPU

[SP-Boxer]

Wat is er mis met die laatste??

[Louis]

Op zaterdag 27 juni 2015 vond de Heuvelland Greenlane plaats. Deze werd gereden in het prachtige heuvelachtige Zuid-Limburg. Voor deze greenlane had ik me lang van te voren inschreven en nu was het dan eindelijk zo ver.
Omdat het startpunt ongeveer 200 km van huis was, en ik mijn navigator Eduard moest ophalen in Utrecht, heb ik toch maar een B&B in de buurt geregeld omdat het gewoon te veel rijden was om in 1 dag te proppen. Dus zijn we op vrijdagavond 26 juni, net na de avondspits afgereisd naar het pittoreske en vooral erg toeristische Valkenburg waar we om 21:00 uur aankwamen. Na het inchecken hebben we de binnenstad van Valkenburg verkend en ons het trappistenbier goed laten smaken.
De volgende ochtend vertrokken we naar het startpunt, het Kasteel Hoensbroek.

Daar kregen we de briefing en werd het roadbook uitgedeeld. Deze was opgesteld volgens het bolletje-pijltje principe. Mijn starttijd was 10:15 uur. Om zo weinig mogelijk overlast te bezorgen vertrok geen van de 20 auto’s op hetzelfde tijdstip. Terug op de parkeerplaats schrok ik toch wel een beetje van wat er nog meer mee reed.

Een paar Land Rovers Defender, een paar Suzuki’s Vitara (en die zijn tegenwoordig volwassen geworden), een Jeep Cherokee V8, een Jeep Wrangler crd, een Mercedes Benz 300GD en nog een paar Toyota’s Landcruiser. Daar is mijn Forester maar een kleintje bij. Ik mag een dagje meedoen met de grote jongens, dacht ik nog. Maar dat bleek allemaal enorm mee te vallen.

De greenlane was een route van ongeveer 95 kilometer door het mooiste stukje van Nederland, als je het mij vraagt. De route was erg afwisselend met onverharde wegen, kronkelende grindpaden die aardig steil waren, zowel bergop als bergaf, diverse stukken over graspaden en stukjes over de openbare weg, waar massaal wielrenners van 50 plus reden alsof ze hun eigen Amstel Gold Race aan het herbeleven waren. Het uitzicht over de Limburgse heuvels was zo ontzettend mooi dat ik af en toe de auto aan de kant heb gezet om er wat foto’s van te maken. Er was tijd genoeg voor en deze greenlane was absoluut geen wedstrijd, zo benadrukte de organisatie. Al vrij snel kwamen we de eerste beek tegen die we moesten doorwaden. Nou, hoe doe je dat dan?
https://www.youtube.com/watch?v=nHq0oZAMSWE
Vlakbij dit beekje zat een wat ouder stel op een bankje van het uitzicht te genieten. Ze hadden al een aantal terreinwagens uiterst voorzichtig er doorheen zien krabbelen, totdat wij eraan kwamen. Ze hadden er ontzettend veel lol in, terwijl ik dacht dat ze boos waren door het opspattende water. Na nog wat kilometers over gras en steile grindpaden die aardig overwoekerd waren met distels en doornenstruiken merkte ik dat Moeder Natuur toch een beetje terug vocht in de vorm van onvermijdelijke krassen over de hele lengte van de auto.
https://www.youtube.com/watch?v=SVRuvQDgTpc
https://www.youtube.com/watch?v=wxQc-3w8Q3I
Op een gegeven ogenblik kom je toch andere deelnemers tegen. Zo kon een andere deelneemster met haar Wrangler crd de volgende beek voor ons door waden zodat ik alvast de diepte een beetje kon peilen.
https://www.youtube.com/watch?v=ePAIflIO_fQ
Dat moet lukken dachten we. Eduard heeft vervolgens mijn waad poging gefilmd.
https://www.youtube.com/watch?v=udY_2PIYi9A
Nogmaals mijn poging maar nu van dichterbij
https://www.youtube.com/watch?v=e1iElmA9RqU
Inmiddels was het middag en begonnen we aardig trek te krijgen. In het plaatsje Vilt hebben we een lunchpauze ingelast. Toen we net verder wilden rijden werd ik gebeld door de organisator en werd een plotselinge omleiding van het roadbook doorgegeven vanwege een concours met paarden. Dit bleek geen enkel probleem want er was nog meer dan genoeg tijd over. Uiteindelijk kwamen we om 15:45 uur bij het eindpunt aan. Dit was Auberge De Smockelaer in Slenaken, diep in Zuid-Limburg, bijna in (Franstalig) België. Tussen al die grote terreinwagens was er positieve belangstelling voor de enige Subaru die erbij aanwezig was, ook al was het de kleinste auto van de hele groep.

[erichendri]

Leuk stukje geschreven van een leuke rit.
Tja, die smalle paadjes heb ik ook slechte herinnenringen aan.
Maar die doorwading wil ik wel een keer zelf doen.
Zou dan mijn diepte record daarin verbreken.

Eric

[Vincentkluitje]

De mijne lacht om zulke plasjes

Mijn Fozzy vindt t pas uitdagend als het water bijna boven de bumper uit komt

[eduard]

Als je de juiste padjes weet in Limburg dan geniet je iedere keer weer van het moois in deze provincie. Mocht met Louis mee om te navigeren maar je had je handen vol aan het te volgen roadbook maar gelukkig ook nog tijd om je ogen te verwennen van al dat moois (natuur) onderweg.
Heerlijke rit beleefd met Louis en zijn Fozz.
Onderweg:

[Mr.Q]

Hoe is 't met de pruttelarij?

Greetz, Q

[Louis]

Hoe is 't met de pruttelarij?

Greetz, Q

Wat bedoel je? Ik snap 'm niet.

[Mr.Q]

Ik dacht dat er in September weer een Green Lane was?

Greetz, Q

[Louis]

Ik dacht dat er in September weer een Green Lane was?

Greetz, Q

Ah, op die manier. Ik heb voorlopig even geen greenlane in mijn agenda staan maar ik ga er vast wel weer een rijden. Heb er ook geen tijd voor. Wel ben ik erbij op het feest van de buren op 5 september.

[Mr.Q]

Buurfeestje heb ik ook m'n agenda staan.
Eduard ging ook heen.

Greetz, Q

[Vincentkluitje]

Hier nog een mooi grabber stukkie voor de heren hier.

https://www.youtube.com/watch?v=IStCwTL50iM

[erichendri]

Ja,die klei is spekglad maar hier zitten geen grabbers onder de subaru.
Eerder de standaard banden denk ik.
Wel leuk om te zien, nog leuker om daar zelf te rijden.
Misschien dat veldje waar jij het over had Vincent.

Eric