Subaruforum.nl

Hallo allen,

na hier op het forum door diverse topics te hebben gespit toch maar even een account aangemaakt.
Ik overweeg namelijk om bij de deze auto te gaan kijken echter heb ik geen verstand van Subaru of LPG. Dus ik vroeg mij af waar op te letten met dit type auto's. En is dit motorblok in combinatie met LPG een goede combinatie of zien jullie het bijvoorbeeld liever op de 2.0R.
Wat zijn de meest voorkomende kwalen van dit type auto (mijn huidige auto lijkt me alle bekende kwalen stuk voor stuk te laten zien )

Bij voorbaat dank!

Weinig km's voor een lpg auto. Als het klopt, wel netjes. Ik heb een boswachter, dus geen Legacy ervaring, maar check in ieder geval of alle elektro/elektronica goed werkt. Anders wordt het al gauw duur.

boswachterfan schreef:Weinig km's voor een lpg auto. Als het klopt, wel netjes.

Volgens https://ovi.rdw.nl/ is de kilometerstand logisch (NAP) t/m zijn laatste APK.

Welcome!

Goed opletten wanneer de distriset gedaan is (elke 105k).
En wanneer de kleppen gesteld zijn.(LPG 50k-80k) (vraag facturen en navragen bij de desbetreffende garage, weet je misschien ook meteen de klepstelprijs)

"LPG installatie is vernieuwd" (zullen waarschijnlijk alleen de injectoren zijn)

Greetz, Q

Van de 2.0R motor zijn twee varianten. De EJ205 en de EJ20F. Die F betekent dat er geharde klepzittingen in zitten wat deze motor bij uitstek geschikt maakt voor lpg.
Let dus goed op het typeplaatje onder de motorkap.
Is het EJ205 en hij rijdt op lpg, lekker laten staan.
Is het EJ20F en hij rijdt op lpg, kan prima maar let op de onderhoudshistorie zoals Mr Q aangaf.

Gezien de leeftijd kan het lpg ook later zijn ingebouwd of in een later stadium
is de fijne koltec vervangen door een lpi gas instalatie.
Deze motor is er 1 met 135 pk en gewoon te stellen met boutje moertje als ik het goed heb.
Stellen dus elke 35000-40000 km en duurt max 1,5 uur.
Voor de rest de auto even technisch laten nakijken bij een dealer als je zekerheid wil.
Met de rest moet je geluk hebben maar subaru staat als goede auto bekend.
Vergeleken met mijn legacy (410000km) is hij net ingereden.

Eric
Meen dat de 2.0r ergens in 2006 is gekomen.

Iedereen bedankt voor de tips! Even voor de duidelijkheid het is een 2.0i en geen R! Ik vroeg of dit blok meer geschikt is dan de R en die vraag is door Louis nu deels beantwoord. Maar ik zal vast enkele gegevens opvragen voor ik een afspraak voor een proefrit maak, hopelijk halen die me over de streep om een proefrit te gaan maken.

De 2.0i is inderdaad het blok dat je het beste kunt hebben voor lpg. Je mist wat power, maar dit blok is oerdegelijk op lpg. De nieuwere motoren blijft toch geëmmer.
Dit is dus de betere keuze

Heb een 2.0R (165pk; 7500rpm) gehad die prima op LPG liep.
Heb de kleppen gesteld na 100k (kan zelfs meer zijn, omdat ik de voorhistorie niet had)

Vanaf 0k op LPG
Gekocht bij 150k
Verkocht bij 260k
Momenteel 290k (nieuwe eigenaar) and still running!

Greetz, Q

Ik heb een 2.0r met nu 182000km en deze loopt al vanaf 0 op lpg. Rijd nog steeds prima en kleppen zijn ook nog binnen de marges van het stellen.

Nou de verkoper reageerde niet op mn vragen via mail, gister maar sms gestuurd, vandaag antwoord dat hij verkocht is. Dus dit topic kan op slot.