Subaruforum.nl

Deze spacers zijn in de handel ook gewoon van kunststof te krijgen hoor!

Ik weet zo niet van welk materiaal de snijplankjes zijn gemaakt, maar de gedachte dat zoiets niet van kunststof kan zijn is hopeloos ouderwets

Er zit een spanstift door het asstompje heen. Deze kun je er met een pendrijver uit tikken.

Voor sommigen is dat parate kennis (geldt niet voor mij hoor, ik moet de spaghetti echt kunnen volgen tot de bron)

Maar zo te horen gaat je Lo lampje gewoon weer branden zodra je de stekkers in elkaar klikt

Lees DIT topic even. Grote kans dat het hetzelfde probleem is.

Je hebt alleen een ander model.

Dit wordt gewoon een revisie van de pomp als je het goed wilt doen. Of je zet er een goede gebruikte op.

Ja, daar zit de poellie toch ook

De pomp van de stuurbekrachtiging gaat inderdaad vaker lekken, volgens mij zijn hier revisiesetjes voor.
Zal wel een o-ring lekken.

Past niet. Is 2 maten te groot voor je GL.

Ik zou het toch heel graag wel eens willen proberen met een ruil ECU.

Beide. Overgang naar phase 2 was eind jaren 90.

Voor weinig geld ook nog!

Ik heb nog nooit een kapotte visco gehad en al heel wat kilometers gereden met auto's met al vaak hele hoge kilometerstanden. Sneeuw, driften, zwaar circuit gebruik, nog nooit een bak of visco gesloopt. Maar bekend is wel dat de phase 2 de zwakke serie is. En volgens mij heb jij veruit de meeste ki...

Warme startproblemen zit hem vaak in de temperatuursensor. Ik mag aannemen dat die ook op een carburateur versie zit. De koelvin moet toch ergens op aanslaan. Alleen of dit ook de reden van slecht starten kan zijn bij een carburateur...
Deze versie is in NL inderdaad nooit geleverd.

Ik weet niet waar het naartoe gaat. Als we MRB moeten betalen op basis van een zeer onbetrouwbaar getal, dan zijn we echt zwaar de pineut en wordt het hele merk om zeep geholpen in NL. Dat het getal onbetrouwbaar is wordt ook erkend, aangezien er naar verwachting in 2017 een nieuwe testcyclus geïntr...

1.3 met 1.8 motor

Voor al die laatste zaken gaat er geen alarm klinken. Maar inderdaad, als ik een tas op de passagiersstoel heb liggen (hoeft niet eens zwaar te zijn), dan wil het alarm soms tijdens het rijden afgaan. Geen tas meer op de stoel leggen, of de gordel van de passagier dichtklikken. Het eerste lijkt me h...

Nee, niet vreemd. Een LX uitvoering is de instapper, dus met de minste opties. Er zijn gek genoeg heel veel LX'en verkocht, terwijl het prijsverschil met de GL minimaal was. En voor dat beetje geld kreeg je toch hoogteverstelling op de stoel, zijairbags, rolhoes voor de bagageruimte en schijfremmen ...

Een Bonito zo te lezen!

GL stoelen en GX stoelen waren wel in hoogte verstelbaar.

Anders je stuur een tikkeltje hoger instellen.

Dat is wel kort door de bocht Louis.
Een andere koets betekent niet automatisch dat het meubilair niet meer past...

Ik kan geen uitsluitsel geven, maar er zijn genoeg Subaru stoelen uitwisselbaar.

Ik dacht dat de auto na een jaar toch wel weg zou zijn, maar is inderdaad nog nooit overgeschreven dus waarschijnlijk nog steeds te koop

Ja, mooi van garage Huisman, maar die prijs is te belachelijk voor woorden natuurlijk...

Heb je hier nog iets mee gedaan Giel? Ik heb in ieder geval een setje van Cargoods en de hardware zit inmiddels allemaal op zijn plek. - Actuatoren in de deuren gebouwd - Draadboom naar de deuren getrokken en degelijk bevestigd Nu enkel de paar draadjes aansluiten op de kabelboom van de auto en hij ...

Per land verschilt de uitrusting inderdaad nogal eens.

Voor Legacy's uit die tijd is de uitspraak van Verzamelaar in ieder geval juist.


En Ricardo, je zou voor de grap eens moeten kijken wat er in Japan allemaal op een Vivio zat/kon zitten

Mooi dat de diagnose juist was!

Veel plezier met de Vivio nu!

In de GT grille zit je logo ondersteboven

Verdelerkap altijd icm nieuwe rotor en rubber monteren!

Als hij dan nog stottert: kleppen stellen.
Staat de distributie nog op tijd?
Staat van het brandstoffilter?

Ik mag aannemen dat ze een langere bout met moer hebben gebruikt, zodat detonatie nog steeds via de bout waargenomen wordt, maar iets minder overige rammels...

Is wel lastig te zijn bij een Vivio, want die pijp gaat meteen haaks de pot in
Bij een Justy niet??